中國(guó)物流業(yè)參與“一帶一路”和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)又有新動(dòng)作。10月16日下午，上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際物流商會(huì)”）揭牌成立，將有力助推中國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，并在上海國(guó)際航運(yùn)中心等“四個(gè)中心”建設(shè)、“一帶一路”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略推進(jìn)中發(fā)揮積極作用。

 

全國(guó)工商聯(lián)副主席、上海市政協(xié)副主席、上海市工商聯(lián)主席王志雄，原交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰，中國(guó)金融信息中心董事長(zhǎng)葉國(guó)標(biāo)，上海市青浦區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)孫挺、杭州市政府駐上海辦事處主任樓杏元，以及來自菲律賓、土耳其等多個(gè)國(guó)家駐上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、物流業(yè)人士以及媒體朋友共兩百多人出席了當(dāng)日的成立大會(huì)。

 

根據(jù)當(dāng)日表決通過的《上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)國(guó)際物流商會(huì)章程》，圓通速遞股份有限公司董事局主席兼總裁喻渭蛟擔(dān)任國(guó)際物流商會(huì)第一屆理事會(huì)會(huì)長(zhǎng)，上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總裁袁國(guó)鋒等14名物流界代表人士分別擔(dān)任副會(huì)長(zhǎng)。

 

全國(guó)工商聯(lián)副主席、上海市政協(xié)副主席、上海市工商聯(lián)主席王志雄和原交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰一起為國(guó)際物流商會(huì)揭牌。王志雄為首任會(huì)長(zhǎng)喻渭蛟頒發(fā)會(huì)長(zhǎng)證書。喻渭蛟為14名副會(huì)長(zhǎng)頒發(fā)證書。

 

商會(huì)還成立智庫專家委員會(huì)，聘請(qǐng)高宏峰以及國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛等3人為首批專家。喻渭蛟為智庫專家頒發(fā)聘書。

 

王志雄在致辭中表示，首先，國(guó)際物流商會(huì)的成立恰逢其時(shí)，中央提出“一帶一路”倡議，上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心等“四個(gè)中心”，上海的物流產(chǎn)業(yè)在全國(guó)有著舉足輕重的地位和重要的國(guó)際影響力，物流企業(yè)的規(guī)模也具備成立商會(huì)的條件。國(guó)際物流商會(huì)的成立，與國(guó)家要求、上海城市功能建設(shè)以及和企業(yè)現(xiàn)代發(fā)展是吻合的。第二，從對(duì)國(guó)家的責(zé)任、開拓市場(chǎng)的需要以及快遞物流企業(yè)具備的能力來說，成立國(guó)際物流商會(huì)都是義不容辭。第三，商會(huì)要大公小私、義利并存、以義為先，要服務(wù)會(huì)員、反映會(huì)員呼聲和建議；要服務(wù)客戶，率先加強(qiáng)商會(huì)組織的自律規(guī)范，重點(diǎn)支持符合“行規(guī)”的企業(yè)；要服務(wù)社會(huì)，在區(qū)域發(fā)展聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)扶貧乃至搶險(xiǎn)救災(zāi)等方面多盡社會(huì)責(zé)任。

 

高宏峰在致辭中代表中國(guó)快遞協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)際物流商會(huì)的成立表示祝賀。他說，近年來中國(guó)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量牢牢鎖定全球第一，已成為名副其實(shí)的快遞大國(guó)。值得肯定的是，圓通等一批領(lǐng)軍企業(yè)的國(guó)際化步伐走在了行業(yè)前列。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)將堅(jiān)定不移地支持國(guó)際物流商會(huì)做強(qiáng)做大。

 

喻渭蛟發(fā)表了題為《創(chuàng)新與鏈接》的演講。他說，目前，中國(guó)物流業(yè)正進(jìn)入“五個(gè)融合”發(fā)展新階段，即互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合、國(guó)內(nèi)和國(guó)際融合、物流和快遞融合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合、資本和技術(shù)及人才融合。物流業(yè)已成為我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要領(lǐng)域，“一帶一路”建設(shè)要求“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”，中國(guó)物流業(yè)大有可為。

 

他介紹，國(guó)際物流商會(huì)的宗旨是“創(chuàng)新和鏈接”，目標(biāo)是推動(dòng)建立“一帶一路”國(guó)際物流全程全網(wǎng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)以及信息網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的規(guī)則，打造物流業(yè)誠信體系建設(shè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的便利化，為國(guó)家全球戰(zhàn)略創(chuàng)造新模式。他表示，將把國(guó)際物流商會(huì)建設(shè)成為一個(gè)溝通各界、整合資源、服務(wù)行業(yè)的重要平臺(tái)，堅(jiān)持自主辦會(huì)、服務(wù)立會(huì)、誠信興會(huì)，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、為助推中國(guó)物流業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，不斷作出貢獻(xiàn)。

 

據(jù)了解，物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，潛力巨大、地位突出，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。跟國(guó)際物流市場(chǎng)相比，中國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)存在明顯差異。比如，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)中，快遞、零擔(dān)、整車比重分別為6%、45%、49%，而在美國(guó)的比重分別是38%、18%、44%，中國(guó)的快遞物流等發(fā)展空間巨大。

 

另一方面，中國(guó)長(zhǎng)期存在物流成本過高的問題。2016年，全國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重接近16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家7%-8%的水平，也明顯高于巴西、印度等金磚國(guó)家。據(jù)測(cè)算，全國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重每降低一個(gè)百分點(diǎn)，將為國(guó)家節(jié)約數(shù)千億的成本支出。物流成本過高，跟綜合交通運(yùn)輸體系、物流標(biāo)準(zhǔn)體系、國(guó)際物流體系等不完善有關(guān)，尤其是與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展嚴(yán)重滯后有關(guān)。

 

快遞物流業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要領(lǐng)域，也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。在此過程中，“向外”“走出去”既是中國(guó)快遞物流業(yè)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、承擔(dān)歷史使命的客觀需要，也是自身創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效的迫切需求。

 

在中國(guó)快遞物流業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中，圓通保持了領(lǐng)先。目前，圓通的國(guó)際業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1600人，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。僅今年以來，圓通收購香港上市公司先達(dá)國(guó)際、發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟、戰(zhàn)略入股義新歐鐵路運(yùn)營(yíng)以及擔(dān)任國(guó)際物流商會(huì)首任會(huì)長(zhǎng)單位，不斷推進(jìn)國(guó)際化布局。而且，圓通國(guó)際化不是“一個(gè)人戰(zhàn)斗”，它更加注重與國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)緊密結(jié)合，更加注重搭建各種平臺(tái)整合資源，更加注重多方共贏。目前，圓通正朝全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商及供應(yīng)鏈集成商的目標(biāo)奮力邁進(jìn)。