欠著運(yùn)費(fèi)遲遲不給、拖欠貨款無力償還而“跑路”，在國內(nèi)運(yùn)輸物流行業(yè)，相信很多貨運(yùn)司機(jī)和企業(yè)，都遭遇過“爛賬”的折磨。

面對(duì)種種欠錢不給的行為，一方面需要司機(jī)和貨主仔細(xì)甄別合作對(duì)象，另一方面需要相關(guān)部門加大對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)“老賴”的打擊和懲戒力度。

近日，國家發(fā)改委等20個(gè)部門聯(lián)合簽署了《關(guān)于對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》（以下簡稱《合作備忘錄》）。

從政策名稱來看，《合作備忘錄》目標(biāo)性很明確——聯(lián)合懲戒運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員（以下簡稱失信主體）。

今天，現(xiàn)代物流報(bào)小編就摘錄《合作備忘錄》的主要內(nèi)容，與大家分享。

懲戒對(duì)象都有誰

《合作備忘錄》規(guī)定，只要出現(xiàn)以下三類情況之一的，都在被懲戒的范圍之內(nèi)：

第一類，違反運(yùn)輸物流行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件規(guī)定的；

第二類，違背誠實(shí)守信原則的；

第三類，經(jīng)政府行政管理部門認(rèn)定存在嚴(yán)重違法失信行為并被列入運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”的市場(chǎng)主體及負(fù)有直接責(zé)任的法定代表人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、掛靠貨車實(shí)際所有人及相關(guān)人員。

“老賴”請(qǐng)注意，與第一類和第三類相比，第二類，即違背誠實(shí)守信原則，往往是指社會(huì)公德或者說是人的品質(zhì)，沒有引起足夠的重視。而《合作備忘錄》對(duì)將這一條列為衡量失信與否的一條重要標(biāo)準(zhǔn)。

失信者處處受限

其實(shí)，早在2013年11月，最高人民法院執(zhí)行局與中國人民銀行征信中心簽署合作備忘錄，共同明確失信被執(zhí)行人名單信息納入征信系統(tǒng)相關(guān)工作操作規(guī)程。

對(duì)于失信被執(zhí)行人，在政府采購、招標(biāo)投標(biāo)、行政審批、政府扶持、融資信貸、市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)認(rèn)定、高消費(fèi)等方面將遭遇瓶頸。

此次出臺(tái)的《合作備忘錄》指向更為具體，聚焦運(yùn)輸物流行業(yè)的失信主體，從準(zhǔn)入和支持、監(jiān)管、金融、從業(yè)資格等方面作出了諸多限制。

1、準(zhǔn)入和支持

對(duì)失信主體——

申請(qǐng)從事道路、鐵路、水路、民航運(yùn)輸和站場(chǎng)（港口、機(jī)場(chǎng)）經(jīng)營業(yè)務(wù)，在班線和航線審批、經(jīng)營許可等方面依法實(shí)行限制性管理措施。

★ 申請(qǐng)從事寄遞物流業(yè)務(wù)，在經(jīng)營許可方面依法實(shí)行限制性管理措施。

★ 申請(qǐng)城市貨運(yùn)車輛通行證予以限制。

★ 作為供應(yīng)商參加政府采購活動(dòng)依法予以限制。

★ 參與工程等招投標(biāo)依法予以限制。

★ 在取得政府供應(yīng)土地方面依法予以限制。

★ 在申請(qǐng)取得認(rèn)證機(jī)構(gòu)資質(zhì)、獲得認(rèn)證證書方面予以限制。

★ 此外，《合作備忘錄》還規(guī)定，在財(cái)政補(bǔ)貼資金安排過程中，將失信信息作為審核的重要參考。

危害：失信者不僅從事經(jīng)營活動(dòng)受到限制，而且將成為許多優(yōu)惠政策的絕緣體。

2、監(jiān)管方面

失信主體——

★ 信用狀況作為稅務(wù)部門評(píng)價(jià)其納稅信用級(jí)別的重要參考。

★ 申請(qǐng)適用海關(guān)認(rèn)證企業(yè)管理的，不予通過認(rèn)證；對(duì)已經(jīng)成為認(rèn)證企業(yè)的，按照規(guī)定下調(diào)企業(yè)信用等級(jí)。

★ 辦理通關(guān)等海關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)其進(jìn)出口貨物實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)管，加強(qiáng)單證審核、布控查驗(yàn)或后續(xù)稽查。

★ 信用狀況作為進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管的重要參考。

危害：失信者，在政府部門那里成為重點(diǎn)“關(guān)照”的對(duì)象。

3、金融

★ 將失信狀況作為金融機(jī)構(gòu)融資授信時(shí)的審慎性參考。

★ 將失信信息作為公開發(fā)行公司債券核準(zhǔn)的重要參考。具體說來包括兩個(gè)方面：

一是，對(duì)失信主體發(fā)行企業(yè)債券從嚴(yán)審核；

二是，在銀行間市場(chǎng)發(fā)行非金融企業(yè)債務(wù)融資工具限制注冊(cè)，并按照注冊(cè)發(fā)行有關(guān)工作要求，強(qiáng)化信息披露，加強(qiáng)投資者保護(hù)機(jī)制管理，防范有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

★ 將失信信息作為股票發(fā)行審核及在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公開轉(zhuǎn)讓審核的參考。

★ 在上市公司或者非上市公眾公司收購的事中事后監(jiān)管中，對(duì)失信主體予以關(guān)注。

★ 在境內(nèi)上市公司實(shí)行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃或相關(guān)人員成為股權(quán)激勵(lì)對(duì)象事中事后監(jiān)管中，對(duì)失信主體予以關(guān)注。

★ 在審批證券公司、基金管理公司、期貨公司的設(shè)立、私募基金管理人登記及變更持有5%以上股權(quán)的股東、實(shí)際控制人時(shí)，將其失信信息作為審批的參考。

★ 將失信狀況作為保險(xiǎn)公司核定保險(xiǎn)費(fèi)率的重要參考。

危害：失信者，與金融沾邊的事兒，幾乎都與你無緣。

4、從業(yè)資格

對(duì)失信主體——

★ 擔(dān)任國有企業(yè)法定代表人、董事、監(jiān)事依法予以限制。

★ 登記為事業(yè)單位法定代表人依法予以限制。

★ 招錄（聘）為公務(wù)員或事業(yè)單位工作人員依法予以限制。

★ 擔(dān)任保險(xiǎn)公司的董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員依法予以限制。

★ 此外，《合作備忘錄》還規(guī)定，對(duì)嚴(yán)重失信的自然人，依法限制其擔(dān)任上市公司、債券公司、基金管理公司、期貨公司的董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員等，對(duì)其證券、基金、期貨從業(yè)資格申請(qǐng)予以從嚴(yán)審核，對(duì)已成為證券、基金、期貨從業(yè)人員的相關(guān)主體予以關(guān)注。

危害：失信者，無業(yè)游民的日子好過么！

5、社會(huì)形象

★ 通過“信用中國”、“信用交通”等網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)依法向社會(huì)公布失信主體信息。

★ 對(duì)失信主體參評(píng)文明單位、道德模范依法予以限制。

★ 行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)對(duì)會(huì)員失信行為進(jìn)行警告、通報(bào)批評(píng)、公開譴責(zé)等。

危害：失信者，必將成為過街老鼠。

聯(lián)合懲戒如何實(shí)施

如何落實(shí)上述懲戒措施，讓失信主體自食惡果，是減少直至消滅“老賴”等失信主體，構(gòu)建運(yùn)輸物流行業(yè)誠實(shí)體系非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

對(duì)此，《合作備忘錄》有明確的實(shí)施方式：

一是，國家發(fā)展改革委通過全國信用信息共享平臺(tái)定期向參與失信聯(lián)合懲戒的部門和單位提供運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信“黑名單”。相關(guān)部門根據(jù)本備忘錄約定的內(nèi)容對(duì)“黑名單”中的失信主體實(shí)施懲戒。

二是，逐步建立懲戒效果定期通報(bào)機(jī)制，有條件的部門定期將聯(lián)合懲戒實(shí)施情況通過全國信用信息共享平臺(tái)共享。

三是，涉及地方事權(quán)的，由簽署部門和單位將“黑名單”推送給地方相關(guān)部門，地方部門按照本備忘錄內(nèi)容實(shí)施聯(lián)合懲戒。