最近，鄭州火車站專業(yè)市場的商戶普遍遭遇了物流費用漲價的鬧心事。

從廣州發(fā)往鄭州的貨物，除去支付正常運費，還要額外加收10元左右的"落地費"。商戶不滿，"這錢掏得太憋屈"。

物流公司稱落地費其實是"送貨費和保險費"，屬于合理收費。

那么，這個費用到底該不該收?

【事件】五家物流公司聯(lián)合收取"落地費"

3月10日，大觀國貿(mào)商戶張先生向河南商報記者反映，自己經(jīng)常從廣州進(jìn)貨，用的都是柏寶物流和黑豹物流。從3月2日左右，運貨工在搬運費的基礎(chǔ)上要另外加收10元左右的"落地費"，具體的收費標(biāo)準(zhǔn)是大包15元、小包10元，如果不交這個錢，工人就不給卸貨。

張先生致電黑豹物流某分理處負(fù)責(zé)人，"對方說是跑這個線的物流公司老板們商量好了，聯(lián)合起來，形成一個(聯(lián)盟)。他們還專門找人來監(jiān)督(收這個費用)，如果有一家物流公司不收的話，以后就不帶你了。我了解到中鐵、柏寶、創(chuàng)捷、黑豹、立達(dá)物流都加收了這個費用。"

銀基廣場的李女士說，"我做服裝生意8年了，都是從廣州進(jìn)貨，一直用的都是中鐵物流和黑豹物流，上周開始他們加收落地費，說是貨物落到地上要收這個錢，我周圍的商戶都不愿意掏這個錢，而且這個錢也不給開收據(jù)，非常不合理。"

李女士還說，"廣州和杭州是鄭州服裝批發(fā)商進(jìn)貨的主要源頭，聽說這次漲價是廣州這個專線的物流公司聯(lián)合起來收這個費用的，雖然每家看似只有十幾塊錢，但是所有的商戶交的費用加在一起，可是個不小的數(shù)目。"

【商戶】掏了貨運費和搬運費 為啥還要掏落地費

張先生稱，包括錦榮商貿(mào)城、銀基廣場、世貿(mào)購物中心在內(nèi)的鄭州火車站商圈的商戶們，普遍反映廣州到鄭州的線路存在這個問題。

隨后，河南商報記者來到了錦榮商貿(mào)城一樓，做服裝生意的劉女士說，"我用的是中鐵物流，落地費我覺得非常不合理，貨運費我出了，工人的送貨費我也出了，還要出落地費，以后是不是還要收見面費?"

錦榮商貿(mào)城二樓商戶王先生說，"廣州至鄭州線的運費去年就曾經(jīng)加收過落地費，但是大家都不愿意交，后來就不了了之了，今年又開始收，還是聯(lián)合起來收，只要發(fā)廣州至鄭州，不管走哪家物流，都要交這個錢。本來運費就高，現(xiàn)在又要加收這個錢，我們的成本提升了，最終這個錢還是要轉(zhuǎn)嫁到服裝價格上。"

對話物流公司 問題 "落地費"是什么?

中鐵物流集團(tuán)負(fù)責(zé)投訴業(yè)務(wù)的工作人員說，"這個10到15塊錢的費用由兩個部分構(gòu)成，一個是工人的送貨費，另一個是保險費，我們跑長途的風(fēng)險大，會發(fā)生車禍、自燃等情況。"

商戶曾反映，"我們一直都有支付給送貨工人3~5元的送貨費。"為什么這里又出現(xiàn)了一項"送貨費"?

工作人員說，"3~5元的費用是從貨場送到客戶手中的一個'上樓費'，有的地方有，有的地方?jīng)]有，一樓的就沒有這個費用。"

那保險費是否合理呢?河南商報記者在商戶提供的一張中鐵貨運單上看到，一張總價195元的貨運單上，費用是由三項構(gòu)成的：運輸費180元，保價費5元，其他費10元。這里的保價費和保險費是一回事兒嗎?

工作人員說，"保價費這點兒錢能顧住路上的所有損失嗎?"至于"其他費"，工作人員說，"這個費用是廣州那邊，工人把貨拉給我們，我們返給工人的小費。"

受訪的柏寶物流公司一貨運部人士稱，"落地費"其實是"貨運服務(wù)費"，即貨運費。他說，早在2008年前后，廣州至鄭州線路也曾加收過此項費用，但是后來因為物流公司之間的競爭，該線路取消了"貨運服務(wù)費"。

問題 是否存在"聯(lián)合體"統(tǒng)一收"落地費"?

那么是否存在商戶反映的物流公司"聯(lián)合體"呢?工作人員證實了這一說法，"是成立了聯(lián)盟，但是沒有辦法，物價上漲了，工人工資要提，現(xiàn)在所有的(物流公司)都是這樣的。"

河南商報記者向工作人員求證是否是中鐵、柏寶、創(chuàng)捷、黑豹、立達(dá)5家物流公司聯(lián)合的，也得到了他的證實，"跑廣州的也就這幾家。"

問題 是否屬于合理收費?

那么這個費用的收取是否合理呢?

中鐵物流工作人員說，"我認(rèn)為是合理的。從廣州到鄭州1800多公里，之前是要隔一天才能收到貨，現(xiàn)在都是今天發(fā)貨明天到。服務(wù)上去了，費用自然也會提高。我們沒有把費用加收到運費里，是為了讓客戶明明白白地知道這個費用出在哪里了。客戶前期是有抵觸情緒的，下一步我們會進(jìn)一步和客戶進(jìn)行溝通。"

然而，中部大觀國貿(mào)一商戶持不同看法，"黑豹物流的貨運單子里，以前'報價費'、'送貨費'和'運費'欄目是填寫的，現(xiàn)在收取落地費之后，這三個欄目是空白的，只有'合計費用'上'總額'欄目填了數(shù)字。"

他認(rèn)為，"感覺送貨費還在'總額'里面，現(xiàn)在又另外多開了單獨的送貨費，等于收了兩個送貨費。收費前后，我們感覺整體是多掏了10元錢的，做成糊涂賬了。收送貨費可以，但是單子明細(xì)里是不是要寫清楚?"

問題 "落地費"為何不開收據(jù)?

"落地費"為何不開收據(jù)呢?中鐵物流工作人員說，"客戶需要的話，會給他們加上收據(jù)的。其實杭州到鄭州加收的落地費更高，在20元至30元，也是沒有收據(jù)的，市場里邊都形成(慣例)了。"

【律師說法】未在貨運單標(biāo)明落地費不能收費

春秋律師事務(wù)所律師趙彥濤稱，"落地費"需要提前明確告知，如果明確告知，而且貨運單上也有寫明，是可以收取的。一般要在合同或者在發(fā)貨單上注明收取的款項，僅僅在取貨時才說明收取"落地費"，是不符合法律規(guī)定的。

同時，趙彥濤認(rèn)為，如果確實存在物流公司成立的"聯(lián)合體"，那么就涉嫌不正當(dāng)競爭。

河南見地律師事務(wù)所律師肖繼浩稱，商戶與物流公司在運輸合同關(guān)系中，在如何收取運輸費用這一方面，雙方應(yīng)在貨物合同訂立時協(xié)商一致，如果物流公司事后再另外收取"落地費"，是沒有合同依據(jù)和法律依據(jù)的。如果物流公司認(rèn)為自己提高了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，則可以在運輸合同訂立時，與商戶協(xié)商一致增加運輸費。

另外，他稱，這些物流公司的做法尚不能界定為法律意義上的壟斷和不正當(dāng)競爭，因為其沒有對物流行業(yè)形成壟斷的事實。

河南商報記者撥打價格舉報電話，后者回復(fù)稱，"物流公司遵循的是市場經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營者可以根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)行價格的上調(diào)或下降，這是價格法賦予他們的權(quán)利。"