隨著城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力不斷提高，生鮮品的需求不斷提升以及線上消費(fèi)方式的流行，生鮮電商正在迎來春天，與此同時，做為生鮮商品安全送達(dá)保障的冷鏈物流，其重要性更加凸顯。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含機(jī)遇，但其目前發(fā)展層次還不能與需求相匹配，整個行業(yè)都亟須創(chuàng)新發(fā)展。

因?yàn)樯�鮮冷鏈物流運(yùn)輸?shù)纳唐繁Ｙ|(zhì)期短，易壞，對溫度的要求、送達(dá)的時效都有較高要求，運(yùn)輸?shù)拿總�環(huán)節(jié)都要環(huán)環(huán)相扣，精細(xì)吻合，因此冷鏈物流也被稱作物流界的“珠穆朗瑪峰”。在我國，冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，在產(chǎn)地預(yù)冷、包裝、加工等方面設(shè)施不完善，這些都是制約冷鏈物流發(fā)展的“硬傷”。我國大部分冷鏈企業(yè)服務(wù)觀念還比較落后，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)表明，我國綜合冷鏈流通率在20%上下，而美、日則分別達(dá)到90%、98%。我國物流損腐率超過10%，國際水平則在5%上下。雖然冷鏈物流前景可期，但目前其已成為生鮮速遞的一個痛點(diǎn)。

日前，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》鼓勵通過科技創(chuàng)新推動冷鏈物流發(fā)展，并給出了冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展的主要方向，即：在推動冷鏈物流服務(wù)的功能和內(nèi)涵創(chuàng)新、推動冷鏈物流服務(wù)模式創(chuàng)新、推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)和市場結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等方向上努力;企業(yè)的組織分工和業(yè)務(wù)模式存在變化空間，這就要求企業(yè)向供應(yīng)鏈、宅配、零擔(dān)、平臺化等多個方向轉(zhuǎn)型升級。

打鐵還需自身硬。雖然冷鏈物流行業(yè)明天十分美好，但通行的道路還十分艱辛，只有順應(yīng)潮流、創(chuàng)新發(fā)展，才能走出一片新天地。