我國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)。2016年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)230萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11萬(wàn)億元，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件。快遞物流的自動(dòng)化水平已不能匹配目前的行業(yè)規(guī)模體量，人口、土地等剛性成本的上升更是加速智慧物流拐點(diǎn)的到來(lái)。

我國(guó)首條智慧物流快線首期建設(shè)項(xiàng)目在廣東省茂名市新安鎮(zhèn)竣工運(yùn)行。“智運(yùn)快線”全長(zhǎng)15公里，采用架空方式修建，通過“專線索軌+穿梭機(jī)器人”運(yùn)輸，無(wú)縫鏈接城、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村，力求實(shí)現(xiàn)貨品當(dāng)天送達(dá)、同城一小時(shí)到貨的目標(biāo)，有效實(shí)現(xiàn)貨物專線運(yùn)輸?shù)闹腔刍�、自�?dòng)化，開啟“新物流時(shí)代”。