在我國當前的經濟新常態下，人們的消費水平、消費心理以及方式結構在不斷發生變化，物流行業也往更注重效率、特色與人性化方向發展，而基于更高空間價值的物流需求比例在增加。然而隨著物流用戶的需求改變以及整個物流行業發展的同時，受“互聯網+”的趨勢影響，“智慧物流”將成為現代物流的競爭主題。
    智慧化現代物流的出現，徹底改變了傳統物流的現有模式。以鐵路物流為例。從“一車難請”，到“在線交易”，中國鐵路總公司適應經濟結構調整帶來的貨運需求變化，主動擁抱“互聯網”，利用移動互聯網技術改造傳統物流行業，通過整合線上線下物流信息，建立更高效的“互聯網+鐵路物流”的智慧信息平臺，以“互聯網+”的思維帶動傳統運輸企業向現代物流企業轉型。
     例如，定位于“企業俱樂部、商品大展臺、交易大市場”的鐵路95306網站，通過平臺的信息資源整合，打通各個物流用戶的供需信息通道，理順物流“上下游業務鏈”，打造創新的智慧物流商業模式，從而形成一個涵蓋貨主、經銷商、服務商等多角色的良性物流生態圈，達成共創共贏的愿景。統計顯示，95306網站自4月上線運行以來，已完成線上交易量3356萬余噸，有效的帶動5月份全國鐵路貨運量環比上升2.73%。
     此外，對于創新改革來說，更重要的是思路。單一的運輸方式，僅能占領單一的運輸市場，無法形成一個完整的運輸鏈條。鐵路物流參與現代物流市場，明確提出 “門到門”全程運輸服務，不斷與公路、水路、航空進行縱向聯運，推進綜合交通運輸體系的構建，催生各種交通運輸方式的共贏，滿足社會化、專業化、定制化的智慧物流需求，為物流用戶帶來更為高效的利益。
     競爭之下，如不改革創新，就很容易被市場邊緣化。對鐵路貨運組織改革的考驗，不僅體現在啟動的時間點上，更體現在改革創新的進程中。如果鐵路物流能一直保持現在的勢頭，不斷促進傳統物流模式向智慧化的現代物流的轉型升級，那瞄準“世界一流”的前景可期。