近日，自動駕駛智能車整體解決方案提供商——智行者宣布完成近億元的A輪融資，此次融資由順為資本及某知名戰略投資者共同完成。本輪融資完成后，智行者將繼續聚焦于限定區域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域，特別是無人物流配送和無人作業車兩個方向。

近兩年，無論是物流領域還是電商領域，無人物流配送都是非常熱門的話題，前有京東的無人機送貨，后有阿里旗下菜鳥網絡無人送貨機器人小G，大家都對無人物流配送充滿熱情。這也難怪，隨著人口紅利的逐漸消失，人力成本不斷增高，利用技術手段來降低物流配送成本已成未來的必然趨勢。

本次獲得順為資本及某知名戰略投資的智行者成立于2015年5月，是一家專注于自動駕駛智能汽車系統開發和推廣應用的公司，致力于成為國際一流的智能汽車基礎技術方案的提供商和服務商。公司創始團隊全部畢業于清華大學，CEO張德兆就是清華大學汽車工程系的博士，參與制定過多項智能汽車相關國家標準。智行者已經擁有國內行業頂尖技術和近20項專利，在國內的眾多比賽中，獲得過眾多獎項。工信部部長苗圩，荷蘭交通部部長均曾乘坐過智行者的無人駕駛車。

目前，智行者聚焦于自動駕駛智能車中央決策系統開發及大系統集成，現階段致力于限定區域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域，特別是在無人物流配送和無人作業車兩個方向，未來將拓展到商用車包括客車和貨車等應用領域，再進一步拓展到乘用車領域。

智行者現開發的無人物流配送車，主要集中在解決物流配送最后一公里上。此無人物流配送車采用的是多線激光+差分GPS的環境感知系統，搭載了智行者研發的AVOS系統，同時使用嵌入式低成本方案，其已能適應復雜環境下的應用。

張德兆在介紹無人物流配送車時講了一個例子，他每次收快遞時，快遞員在和他約定好配送時間后，他都覺得壓力很大，生怕當天工作太忙沒法在約定時間回家接收快遞。而智行者的無人物流配送車就能幫忙解決這個問題，快遞員通過無人物流配送車進行物品配送，直接將物品送達客戶手中，該無人物流配送車可以減少約80%的快遞員人力成本，提高快遞員的工作效率。

只解決物流配送最后一公里當然不夠，除了無人物流配送車，智行者未來將拓展到貨車領域，提速物流的貨運。對于物流領域來說，貨運是重中之重，而大貨車更容易發生交通事故。據統計，90%的交通事故都來源于司機的人為疏忽，而智行者的無人駕駛將能幫助改變這種問題。

目前，智行者已為多家車廠提供自動駕駛汽車的整體解決方案。其無人車已在高速路和國道進行了規模化測試，累計測試里程超過300000公里，遠超國內其他無人車廠商。同時，該無人車還能實現在高速路行駛過程中的自動換道，未來無人駕駛車的商用指日可待。

搭載64線激光雷達的樣車

對于投資智行者，順為資本的副總裁孟醒說道：“順為對于無人駕駛是非常看好的，在無人駕駛領域，智行者絕對是我見過的最專注，國內做無人駕駛創業團隊中最懂車的團隊。智行者作為清華汽車系嫡系無人駕駛團隊，在智能汽車的決策和控制有十年以上的學術和研發積累，甚至連行業內的友商都會來請教。我認為智行者出色的落地能力和驗證的系統集成能力會讓它成為推動無人駕駛技術落地最重要的一塊基石。”

順為資本創始合伙人許達來也對智行者充滿信心，他表示：智行者的技術實力和業務落地能力，以及對測試數據的積累，對智能駕駛技術的把握，對汽車行業的深耕，都讓他們看到智行者能成為這一行業領頭羊的巨大潛力。“日知為智，砥礪前行。相信智行者能做中國智能駕駛行業的開拓者。”