鄭徐客運專線，簡稱鄭徐高鐵，又名鄭州至徐州高速鐵路，是《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線的重要組成部分。

鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站9個車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴建高速場、新建商丘高鐵站，其余6站為新建車站。2011年，鄭徐高鐵可研報告獲發改委批復。

鄭徐高鐵項目于2012年12月26日正式開工，預計于2016年下半年建成通車。

全線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘站、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等九個車站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站，商丘站為原站擴建高速場，其余六站為新建車站。

鄭徐高鐵客運專線是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分。項目建成后，旅客列車設計行車速度每小時350公里，全線采用運行時速350公里或250公里的動車組。

按照規劃，鄭徐客運專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發出的高鐵動車將在這里實現轉換。從南京過徐州轉道鄭州，將比現有動車組節省一半時間。隨著鄭徐客運專線和寶蘭客運專線的建成，徐州至蘭州客運專線也將全線貫通，屆時將大大縮短中西部地區與東部沿海地區的距離。中原經濟區、關中-天水經濟區與泛長三角經濟區的聯系將得到極大地加強，中原人出行更加方便快捷。