隨著順豐控股更名、王衛(wèi)敲鐘上市，申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)也在2月27日公布了業(yè)績快報，交出了不俗的成績單。而根據(jù)國家郵政局最近公布的數(shù)據(jù)顯示，1月郵政行業(yè)業(yè)務(wù)增長放緩，業(yè)內(nèi)人士指出，快遞企業(yè)跑馬圈地高峰期已過，在強化拓展原有物流網(wǎng)絡(luò)、爭奪醫(yī)藥冷鏈等競爭高地的同時，順豐金融初見成效、商業(yè)繼續(xù)轉(zhuǎn)型，百世快遞從倉儲管理延伸到末端便利店，快遞洗牌期下半場已然開始。

洗牌完畢 快遞業(yè)下半場怎么走

洗牌期繼續(xù)

2月27日晚間，申通快遞和韻達(dá)股份相繼發(fā)布2016年業(yè)績快報。根據(jù)公告顯示，2016年申通快遞99.82億元的總營收較上年同期增長了29.45%，在營業(yè)利潤上，2016年申通實現(xiàn)營業(yè)利潤約16.33億元，較上年同期增長了65.12%。韻達(dá)股份2016年實現(xiàn)總營收約為73.6億元，同比增長45.66%，營業(yè)利潤約16.2億元，同比增長99.92%。中通快遞也在2月28日公布了其截至2016年12月31日四季度及全年未經(jīng)審計的財報。報告顯示，中通快遞2016年全年收入97.89億元，同比增長60.8%；毛利潤為34.43億元，比2015年的20.88億元增長了64.9%；經(jīng)調(diào)整的凈利潤為21.65億元，比2015年增長76.8%。

盡管順豐近日行情看漲，市值遠(yuǎn)超三通一達(dá)，但如今幾家企業(yè)也算是都在資本市場上起跑了。在這些企業(yè)風(fēng)生水起的同時，仍有企業(yè)在洗牌浪潮的余威中掙扎。近日有媒體曝出國通快遞因拖欠近億元班車運費而遭到司機圍堵、部分網(wǎng)點暫停運營。春節(jié)后是不少快遞網(wǎng)點服務(wù)高壓期，行業(yè)問題也集中曝光。圓通先后被曝出多地網(wǎng)店暫停運營，申通、中通等也多有消費者反映網(wǎng)點癱瘓、派件時間長的情況。快遞末端服務(wù)痛點在高壓期集中爆發(fā)。

此外，去年以來，快遞行業(yè)增速就已經(jīng)逐漸放緩。去年初，國家郵政局就在2016年全國郵政管理工作會議上對全年的快遞業(yè)務(wù)量給出了預(yù)計數(shù)字，同比增長34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2015年的48%。今年2月中旬，國家郵政局也公布了1月郵政行業(yè)運行情況，在運行情況中指出，1月受春節(jié)假日等因素影響，郵政行業(yè)同比增速放緩。但有業(yè)內(nèi)人士指出，春節(jié)假日或并非惟一影響因素，此前春節(jié)假日在1月的年份當(dāng)中，并沒有相對明顯的增速放緩情況。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)上零售額增速從2014年的49.7%，到2015年的33.3%，再到2016年的26.1%，增速一直在放緩。而隨著電商增速放緩，當(dāng)前較大份額仍是配套服務(wù)的物流快遞行業(yè)，難免受到較大的影響。

拓展業(yè)務(wù)為先

面對增速放緩、洗牌期繼續(xù)，快遞下半場要怎么走的問題，快遞專家趙小敏告訴北京商報記者，在現(xiàn)有格局上繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍是首要任務(wù)。而事實上幾家巨頭也正是這么做的。更名之際，順豐方面也表示，在物流方面，將進(jìn)一步完善中轉(zhuǎn)配送網(wǎng)絡(luò)，保障快遞產(chǎn)品的及時率與安全性，同時，冷運業(yè)務(wù)與倉儲配送業(yè)務(wù)的擴張也豐富了順豐控股快遞物流產(chǎn)品的多樣性，從而為客戶提供更為多樣與更為可靠的快遞物流產(chǎn)品。信息流方面，進(jìn)一步提高了順豐控股的信息處理能力，優(yōu)化了順豐控股對現(xiàn)有快遞資源的組織能力，對大數(shù)據(jù)分析的投入也能更好地幫助客戶挖掘消費者數(shù)據(jù)，為客戶提供更為精準(zhǔn)營銷和數(shù)據(jù)掘金處理工具；另一方面，對無人機、車聯(lián)網(wǎng)等下一代智能物流技術(shù)的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性。

此外，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇就曾提到過，對于順豐來說，上市主要是為了進(jìn)一步加速國際化和擴大業(yè)務(wù)覆蓋規(guī)模。今年2月中旬，申通快遞發(fā)布公告，申通快遞全資子公司申通快遞有限公司與杭州安廚電子商務(wù)有限公司于2月15日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將就市場開拓、流量共享、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，申通快遞正式宣布布局縣域冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

與申通布局縣域冷鏈物流相關(guān)的，是兩個領(lǐng)域的發(fā)展機遇，一是農(nóng)村物流的發(fā)展目前正迎來政策紅利。今年以來，國家方面發(fā)布多項農(nóng)村電商物流建設(shè)的相關(guān)政策，2月5日，中共中央、國務(wù)院公開發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》，商務(wù)部等5部門今年也發(fā)布了《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。政策紅利之下，企業(yè)或能夠更有效率地進(jìn)行布局。此外，不論是早些時候京東物流在冷鏈網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化運營還是申通響應(yīng)政策布局縣域冷鏈，都在說明如今冷鏈物流正是快遞企業(yè)搶占的競爭高地。根據(jù)艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)生鮮電商2016年的整體交易額約900億元，同比增長80%，且預(yù)計今年整體市場規(guī)模可達(dá)1500億元，生鮮電商交易規(guī)模也將催生龐大的冷鏈物流需求；醫(yī)藥物流方面的需求也是冷鏈物流發(fā)展的需求之一。

此外，一位快遞企業(yè)高管告訴北京商報記者，事實上當(dāng)下小包裹快遞格局初定，快遞企業(yè)的視野應(yīng)當(dāng)放到更大的綜合物流領(lǐng)域當(dāng)中，為了更有效率的物流業(yè)務(wù)和為企業(yè)提供解決方案而配套的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟硬件研發(fā)建設(shè)、B2B業(yè)務(wù)的倉儲管理等都是未來專業(yè)化的方向。在談及順豐未來理想走向的時候，徐勇也曾給出一組名詞：主攻方向應(yīng)該是從綜合物流向物流供應(yīng)鏈集成商轉(zhuǎn)型。這或在一定程度上與這位高管的思路不謀而合。

跨界探索多元布局

嘗試多元化布局、謀求企業(yè)生態(tài)建設(shè)，近年來也成為不少快遞企業(yè)探索的方向之一。順豐在商業(yè)和金融領(lǐng)域的嘗試就是業(yè)內(nèi)相對較為知名的案例之一。

2014年，順豐旗下的518網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店“嘿客”在全國統(tǒng)一開業(yè)，當(dāng)年底，嘿客線上平臺上線。資料顯示，近一年時間，順豐嘿客在國內(nèi)就已經(jīng)火速擴張至2000余家店面，在順豐便利店“嘿客”門店內(nèi)，消費者可以享受到收發(fā)順豐快遞、代買車票、手機充值以及衣服干洗接單等生活性服務(wù)。

與此同時，北京商報記者在去年3月就曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“嘿客”已經(jīng)由最初設(shè)想的“線下虛擬商品掃碼店”轉(zhuǎn)型為“中高端便利店”，店內(nèi)甚至還有牛排、大蝦、魚柳等生鮮食品售賣，且工作人員稱，“店里售價要比在順豐優(yōu)選下單便宜很多。”2015年，“嘿客”更名為順豐家，整合順豐優(yōu)選、順豐快遞、便民服務(wù)等，2016年，“嘿客”、順豐家、順豐優(yōu)選統(tǒng)一名字。從“嘿客”到順豐家，順豐一直在跌跌撞撞地尋找著自己的O2O模式。順豐旗下順豐優(yōu)選放開門店加盟后，北京商報記者多次探訪現(xiàn)存線下店樣本時發(fā)現(xiàn)，順豐優(yōu)選延續(xù)了“嘿客”后期的高端定位，近八成商品為進(jìn)口食品。

同時，進(jìn)駐社區(qū)的順豐優(yōu)選線下店，周圍密布著多家成熟的品牌便利店；到家配送模式也面臨著不少高流量平臺的激烈競爭。業(yè)內(nèi)分析稱，在社區(qū)商業(yè)市場培養(yǎng)初期，需要大量成本投入和消費者的認(rèn)知過程，同時還要面對線上線下強勁競爭對手的夾擊，這對順豐的資金和決心都是考驗。

順豐在金融領(lǐng)域也多有布局，2014年，順豐推出購物、快遞、理財?shù)榷喟鍓K合一的應(yīng)用順手付。順手付從物流入口整合電商和金融，并連接線下端“嘿客”。對于順豐在商業(yè)和金融板塊的發(fā)展，一位順豐的區(qū)域高管告訴北京商報記者，對順豐的商業(yè)板塊了解不多，但金融板塊尚處于推廣階段，內(nèi)部人士使用率也不高。該區(qū)域高管坦言，“微信和支付寶都很方便，也不能強行改變?nèi)藗兊南�費習(xí)慣”。

百世快遞相關(guān)工作人員則向北京商報記者介紹，目前企業(yè)將倉儲管理等業(yè)務(wù)繼續(xù)延伸，成為商品提供方與便利店之間的聯(lián)通渠道，相當(dāng)于變成倉儲管理服務(wù)的客戶經(jīng)銷商之一，同時整合社會上“夫妻店”使之成為相對規(guī)范的便利店，與此同時，企業(yè)開發(fā)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠幫助門店實時監(jiān)測相關(guān)商品庫存狀態(tài)以及銷售情況。“相當(dāng)于連接第三方之后形成生態(tài)閉環(huán)。”

對于企業(yè)目前的嘗試，趙小敏指出，這種在一定程度上跳出物流圈子多元布局謀求生態(tài)建設(shè)的跨界之舉，目前還只能說是物流企業(yè)的探索行為。一來商業(yè)模式并沒有相對成功的案例，二來還需面對市場同行復(fù)制商業(yè)模式競爭的考驗，但在長遠(yuǎn)看來，由物流企業(yè)貫穿的生態(tài)建設(shè)確實是行業(yè)未來發(fā)展的方向之一。