動車組內部的ATP和CIR車載設備如同動車的“眼睛”和“耳朵”，是指引動車順暢安全運行的關鍵設備。春運期間，隨著動車組上線運用量增加，動車車載設備檢修任務隨之加重，動車車載信號工的任務就是對車載設備進行維護、分析、測試、檢修，他們穿梭在一列列動車組之間，守護著車載設備安全。

　　2025年2月5日19時，夜幕降臨，線上運行的動車組陸續返回檢修庫等待“體檢”，沈陽局集團公司沈陽電務段沈陽動車車載設備車間一級修工區班長李響帶領工區職工，進入繁忙的工作狀態。

　　“今天晚上，我們要對庫內22組動車組進行檢修，要重點關注軟件版本及輪徑，特別是CIR升級后是加強版本核對及功能性試驗�！卑嗲皽蕚鋾�上，李響根據當晚的作業計劃，布置工作任務，對安全風險進行提示，職工們仔細聽著，記著每個要點。

　　27日20時，接到動車所通知，無電作業開始，李響帶好工具，帶領職工開始入庫檢修作業。

　　申領電務作業鎖、確認接觸網無電、接地桿設置良好、掛好小紅牌，防護標志設置工作一氣呵成。

　　作業正式開始，李響鉆進地溝，手拿錄像手電對車下走行部設備進行檢查，他一邊歪著頭仔細觀察TCR線圈開口銷、電纜卡子、雷達的外觀狀態，一邊用力矩扳手檢查吊架螺絲、電纜接頭是否松動。大到車底應答器天線、小到防水膩子，任何一處都仔仔細細的觸碰摸索，感受設備情況。

　　20時40分，李響進入司機室開始車上作業，開始功能測試、制動試驗、語音通話、設備燈位檢查、數據下載作業。“動車組的兩端都有車載設備，這端檢測完成后，一會兒再到趕往400多米外的另一端繼續作業。”李響一邊介紹，一邊精細精準地確認每一個檢查項點。

　　22時30分，一列動車檢修作業完畢，李響回到工區，繼續進行數據分析，并填寫臺賬資料。“數據分析關系到動車組的運行狀態，必須要仔仔細細分析，才能確保不放過一個安全隱患。通過分析發現的問題，要及時進行處理，防止影響列車線上運行”李響目光緊緊盯著電腦上的數據，一條條英文語句看的人眼花繚亂，經驗豐富的李響總是一眼就能發現問題。

　　22時50分，接到動車所值班室通知，李響簡單整理一下著裝，又開始投入新一輪的檢修工作。

　　春運期間，工區平均每天都要完成22組動車組的檢修任務，李響和工區職工每人每晩日行兩萬步是已經習以為常�！皠榆囘\行關系到千千萬萬的旅客安全，每一次檢修，對于我們來說，不僅是完成工作任務這樣簡單，更是對責任和生命的敬畏。”李響說。