新技術的真正價值實現不在于替代，而是整合到現有行業和技術解決方案中，從而提高整體的生產效率。8月16日，中國最大的前裝量產自動駕駛重卡訂單車輛交付儀式在榮慶物流太倉智慧物流園舉行。該訂單包括100臺自動駕駛J7超級卡車，將在未來的一到兩年內陸續交付完成。首次交付的5臺將正式投入商業化運營。

據介紹，首批交付的5臺J7超級卡車搭載智加科技自動駕駛系統PlusDrive，該系統是基于L4級別的自動駕駛技術降維應用于量產重卡，由全球領先的重卡自動駕駛公司智加科技（Plus）研發。該公司創立于2016年，目前已在中美兩地實現自動駕駛技術的量產交付，其中智加科技攜手摯途科技、助力一汽解放打造的自動駕駛J7超級卡車在行業內率先量產，并于2021年內完成下線交付；在美國，智加已為亞馬遜交付1000輛自動駕駛重卡的系統訂單。

此次100臺前裝量產自動駕駛重卡訂單由智加科技聯合摯途科技（智加科技與一汽解放成立的合資公司）、一汽解放與榮慶物流同打造。

榮慶物流創立于1997年，是集冷鏈、普貨、化工三大核心業務于一體的5A級綜合物流企業。作為上海市商務委的保供單位，榮慶物流在疫情期間作為承擔了很多物資運輸任務，也是很多跨國企業的重要合作伙伴，其歐美客戶占客戶總量的60%以上。

根據標準普爾的 2021年全球《可持續發展年鑒》，及中國政府“碳中和、碳達峰”目標的刺激，從去年開始，ESG（環境、社會及治理議題）已成為各行各業的熱門話題，供應鏈上游的企業也對ESG承諾提出了更高的要求。這促使物流企業優化他們的運營，實現ESG的相關目標，最終為客戶提供更好的解決方案和服務。

為此，榮慶確定了2030年碳排放強度降低 50%的目標，并計劃從能源替換及能效提升（設備能效提升、制冷劑能效提升、自動駕駛設備引入）兩個方面來實現。而隨著歐盟碳邊界調節機制會從2023年開始試行，對供應鏈實現ESG方面的承諾更是迫在眉睫。

榮慶物流董事CEO熊星明表示，“自動駕駛在無人物流領域的應用是一個大趨勢，一定會發生。與我們合作的歐美企業，有很高的節能減排的要求。他們不僅僅自己節能減排，還要求給他做服務的供應商也要節能減排。這是一個大趨勢，加上中國國內的雙碳目標和企業內部的節能增效，所以，必須要走這條路。”

2021年10月19，榮慶物流與智加科技簽訂戰略合作協議。雙方啟動聯合運營，開通中國首條量產智能重卡運營專線。根據規劃，雙方開辟華東區域貨運需求量較大的干線物流專線作為首期運營線路。截至目前，自動駕駛重卡的聯合運營里程數已突破90000公里，自動駕駛比例高達96.7%，量產級自動駕駛J7超級卡車已在覆蓋京滬、沈海兩條交通繁忙、貨物運輸量大的干線高速上使用。

8月18日，榮慶物流董事CEO熊星明在2022 第十四屆全球冷鏈峰會上總結智能重卡在ESG方面的三大價值：第一，卡車司機的駕駛感受非常好，能省力。第二，很高的安全性。第三，達成了節能減排。據雙方發布的聯合運營數據，其中，自動駕駛壓線比例比人工駕駛低76%，自動駕駛比人工駕駛更容易保持在車道中心行駛，包括在隧道、雨天、雪天、夜晚等典型復雜場景也可以做到自動微調避讓，可以一定程度提高行車安全性。在省力方面，自動駕駛比例平均96.7%。平均每趟140次自動變道，平均每趟107 次自動微調避讓，可以很大程度減輕駕駛員工作強度。在省油方面，比榮慶現有普通車輛油耗平均節省 10%。

據參加為期六個月的無人駕駛重卡公路測試的有十多年行車經驗的老司機表述，自動駕駛技術帶來的最大變化是車輛不僅可以自動超車、變道，安全停車，“在一腳油，一腳剎車的（如盤山公路）的行車狀態下”特別輕松。同時，相比過去加滿一箱油可以行駛1300公里，在自動駕駛狀態下則可以行駛1400-1500公里。顯現出自動駕駛技術在真實物流場景的應用以及給行業帶來的商業運營價值。

基于前沿技術促進物流行業向安全、高效、綠色的方向發展，實現綠色智慧物流的目標。此次榮慶物流和智加科技聯合運營的合作范式，已初步凸顯自動駕駛產業鏈深度融合和上下游的協同優勢。此次交付的J7超級卡車搭載的是智加科技自動駕駛系統PlusDrive。該系統基于智加科技L4級全棧自動駕駛技術自主研發。智加科技中國總經理容力表示，“自動駕駛卡車主要的挑戰有三個，第一是技術，這個是關鍵。其次是安全，技術絕對過硬一定會安全。第三是法規，法規只有技術證實了確實是安全的，法規自然會允許。這其中計算是最關鍵的，技術的發展需要商業化的促進。”

但技術突破只是第一步。要讓它們大規模應用，并最終與智慧交通網絡互聯，還需要創建一個完整的技術“棧”，集成更多軟件定義的服務和應用場景，以構建一個完整的智慧物流應用的平臺。 而無人駕駛卡車的商業化，不僅將對物流企業產生重大影響，也對智慧交通建設應對新科技帶來的變革提出挑戰。

作為智能制造和現代服務業的載體，智能物流行業近年來得到了國家和民間資本的有力的支持。在《中國制造2025》中特別焦聚了智能生產，智能物流方面。資本的支持也為智能物流產業發力提供了有力的支持。方源資本不僅是合作雙方的投資人，也在此次合作中扮演了穿針引線的角色。方源資本合伙人兼工業組負責人張明堂在采訪中表示，“一方面，技術的日益成熟是無人駕駛卡車商業化的前提。另一方面，ESG目標的實現也是一個重要的訴求。”而此次100臺自動駕駛重卡訂單的交付則具有里程碑意義。

根據協議，穩定運營后，榮慶物流將逐步購買搭載智加科技PlusDrive系統的J7超級卡車，并將運營線路擴展至全國。在未來的1-2年內，這100臺自動駕駛重卡是否能保質量、保數量、保成本地交付，將有待時間檢驗。