◎本報(bào)記者 羅云鵬

　　通 訊 員 李思嘉 葉俊超 賀彩虹

　　“我們跨境電商企業(yè)對(duì)時(shí)效要求非常高，新的模式相比傳統(tǒng)模式，可以做到提前報(bào)關(guān)，到了貨站之后直接收運(yùn)，能節(jié)約半天以上的時(shí)間。”8月9日，深圳市美邦運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理湯玲麗說(shuō)。

　　湯玲麗所說(shuō)的新模式是指“空港智慧物流改革項(xiàng)目”。隨著該項(xiàng)目的實(shí)施，深圳機(jī)場(chǎng)深暢國(guó)際貨站成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“智慧化、遠(yuǎn)程化”監(jiān)管模式并24小時(shí)運(yùn)行的國(guó)際貨站。自項(xiàng)目試運(yùn)行以來(lái)，其單位面積出港處理能力提升了53%，進(jìn)港處理能力更是提升了78%。

　　深圳寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李冠表示，作為深圳海關(guān)“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)2024年度重點(diǎn)舉措之一，“空港智慧物流改革項(xiàng)目”的推進(jìn)，將進(jìn)一步助推粵港澳大灣區(qū)物流要素快捷流動(dòng)，加速培育外貿(mào)新動(dòng)能。

　　智慧海關(guān)精準(zhǔn)發(fā)力

　　7月20日，一批緊急維修件計(jì)劃從法國(guó)運(yùn)抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　深圳海關(guān)迅速指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行空中申報(bào)和預(yù)約查驗(yàn)。通過(guò)深暢國(guó)際貨站自動(dòng)引導(dǎo)物流機(jī)器人自動(dòng)搬運(yùn)、暢流閘口無(wú)感識(shí)別、一體化調(diào)撥平臺(tái)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了貨物從進(jìn)入貨站至查驗(yàn)放行全過(guò)程的無(wú)縫銜接。最終，該批緊急維修件從裝載的飛機(jī)落地到貨物提離，全程僅用3個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量連續(xù)3年增幅超20%，日益增長(zhǎng)的貨郵吞吐量對(duì)海關(guān)監(jiān)管效率提出了更高要求。

　　為此，深圳海關(guān)探索應(yīng)用物流機(jī)器人、射頻識(shí)別精準(zhǔn)定位、新型安全智能鎖等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)手段，打破空港多個(gè)國(guó)際貨站業(yè)務(wù)在監(jiān)管空間、時(shí)間上的限制；同時(shí)，運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)整合空港貨物“數(shù)據(jù)流、軌跡流、視頻流”信息，實(shí)現(xiàn)了深暢國(guó)際貨站全流程、全場(chǎng)景的“可視化”監(jiān)管。

　　深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)林浩宇表示：“我們基于智慧海關(guān)理念，設(shè)計(jì)‘空港智慧物流改革項(xiàng)目’，應(yīng)用信息化手段，滿足海關(guān)監(jiān)管需要及企業(yè)便利化通關(guān)需求，將海關(guān)監(jiān)管嵌入企業(yè)生產(chǎn)，從源頭實(shí)現(xiàn)執(zhí)法尺度和效果的規(guī)范統(tǒng)一。”

　　系統(tǒng)集成協(xié)同發(fā)力

　　近日，一批服裝、電子產(chǎn)品等跨境電商貨物，在深暢國(guó)際貨站辦理完通關(guān)手續(xù)后，從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘航班飛往沙特阿拉伯首都利雅得。該票貨物從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)起運(yùn)到飛機(jī)起飛，全程耗時(shí)比原來(lái)縮短了近6個(gè)小時(shí)。

　　依據(jù)“流程整合、場(chǎng)地整合、系統(tǒng)整合”原則，深圳海關(guān)重構(gòu)空港物流及海關(guān)監(jiān)管模式，并攜手深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，共同建立起一套完善的智能化通關(guān)流程體系。

　　通過(guò)對(duì)接安檢部門、航空公司以及進(jìn)出口企業(yè)，深圳海關(guān)將線下收運(yùn)安檢審核工作轉(zhuǎn)移至貨物運(yùn)輸途中進(jìn)行線上安檢審批，使得貨物整體收運(yùn)時(shí)間由60分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)。

　　此外，由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)同步對(duì)進(jìn)閘卡口進(jìn)行了智能分流改造。滿載出口貨物的廂式貨車在進(jìn)閘卡口時(shí)，即可一次性確定是否查驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)智能分流，大幅提升了空港進(jìn)出口貨物流轉(zhuǎn)效率。

　　跨境電商企業(yè)希音關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人王崇倫介紹：“我們的貨物會(huì)在前置理貨區(qū)完成前置理貨和報(bào)關(guān)，到出口庫(kù)區(qū)進(jìn)閘卡口時(shí)自動(dòng)識(shí)別貨物進(jìn)行分流，司機(jī)根據(jù)指引前往指定庫(kù)位交貨。在該模式下，時(shí)效性要求較強(qiáng)的貨物，基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)日發(fā)貨。”

　　一流樞紐持續(xù)發(fā)力

　　通過(guò)查驗(yàn)場(chǎng)地、監(jiān)管場(chǎng)地、實(shí)貨監(jiān)管的集約，“空港智慧物流改革項(xiàng)目”亦實(shí)現(xiàn)空港多個(gè)國(guó)際貨站的一體化海關(guān)監(jiān)管。

　　“現(xiàn)在出口貨物通過(guò)‘提前申報(bào)、閘口驗(yàn)放’，操作效率提升30%以上，最快可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天發(fā)貨、全球次日達(dá)。”深暢國(guó)際貨站總經(jīng)理潘明強(qiáng)說(shuō)。

　　除此之外，深圳海關(guān)還支持深圳機(jī)場(chǎng)打造空中網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)辟貨物通關(guān)“綠色通道”，助力空運(yùn)貨物吞吐能力提升。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月，深圳海關(guān)已支持深圳機(jī)場(chǎng)新開(kāi)及加密12條國(guó)際貨運(yùn)航線，國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航線通航點(diǎn)增至38個(gè)，每周國(guó)際貨運(yùn)航班超過(guò)340架次，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)吞吐量43萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.5%。

　　黨的二十屆三中全會(huì)提出，推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管創(chuàng)新，營(yíng)造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境。“空港智慧物流改革項(xiàng)目”成為深圳海關(guān)加速培育外貿(mào)新動(dòng)能的生動(dòng)寫照。

　　李冠表示，“下一步，深圳海關(guān)將繼續(xù)立足海關(guān)職能，加大改革創(chuàng)新力度，助力深圳空港型國(guó)際物流樞紐建設(shè)，助推粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展”。