近日，一列滿載3200噸卷鋼（德龍鋼鐵有限公司生產(chǎn)）的貨運(yùn)列車從河北邢臺(tái)貨場(chǎng)開出，駛向山東興福鎮(zhèn)站。這是中國(guó)鐵路北京局開行的首列邢臺(tái)至興福鎮(zhèn)卷鋼箱貨運(yùn)列車，標(biāo)志著中國(guó)鐵路北京局在積極投用貨運(yùn)新裝備、助推鋼材運(yùn)輸提速上取得了新的成效。

　　卷鋼箱由底架、端墻和防雨裝置三部分組成。據(jù)中國(guó)鐵路北京局貨運(yùn)物流服務(wù)中心業(yè)務(wù)指導(dǎo)魯長(zhǎng)峰介紹，“作為鐵路貨運(yùn)新裝備，卷鋼箱運(yùn)輸具有安全、高效的優(yōu)勢(shì)。汽車使用卷鋼箱裝運(yùn)卷鋼抵達(dá)鐵路貨場(chǎng)后，只需將卷鋼箱整體吊裝至火車即可，可實(shí)現(xiàn)貨不落地、帶箱倒裝。避免了傳統(tǒng)敞車運(yùn)輸帶來(lái)的卷鋼多次倒裝、多次裝載加固等問(wèn)題，提升了運(yùn)輸效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為客戶節(jié)省了裝載加固材料費(fèi)用。”

　　河北省是我國(guó)鋼材生產(chǎn)大省，為服務(wù)好河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推河北鋼材更多、更快銷往各地，中國(guó)鐵路北京局主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，積極推廣“卷鋼專用集裝箱”物流產(chǎn)品。除最新啟動(dòng)的德龍鋼鐵卷鋼項(xiàng)目外，目前還與河北敬業(yè)集團(tuán)有限公司深度合作，開行石家莊良村至山東博興卷鋼箱班列，實(shí)現(xiàn)了公鐵聯(lián)運(yùn)一箱到底、“門到門”運(yùn)輸。

　　在使用卷鋼箱提升“硬件”能力的基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路北京局還不斷提升“軟件”品質(zhì)。在服務(wù)企業(yè)過(guò)程中，中國(guó)鐵路北京局所屬石家莊鐵路物流中心提供物流總包服務(wù)，為企業(yè)提供租用卷鋼箱、汽車短駁、鐵路運(yùn)輸、兩端裝卸、貨物追蹤等“一站式”總包服務(wù)，讓企業(yè)“足不出戶”完成鋼材發(fā)運(yùn)。同時(shí)，石家莊鐵路物流中心調(diào)配足量卷鋼箱和空車等運(yùn)力資源，隨時(shí)滿足企業(yè)發(fā)運(yùn)需求；詳細(xì)劃分集裝箱作業(yè)區(qū)域貨位，使作業(yè)更加科學(xué)高效；對(duì)營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)人員和企業(yè)運(yùn)輸人員進(jìn)行卷鋼箱裝載加固培訓(xùn)，確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。

　　“新式裝備+優(yōu)質(zhì)服務(wù)”也得到了企業(yè)的充分認(rèn)可，河北敬業(yè)集團(tuán)有限公司物流部運(yùn)輸科科長(zhǎng)王立棟介紹道：“使用卷鋼箱運(yùn)輸卷鋼要比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式快得多，在同等條件下，使用卷鋼箱在倒裝環(huán)節(jié)較過(guò)去能節(jié)省至少三分之一時(shí)間。并且現(xiàn)在發(fā)運(yùn)卷鋼，只需打個(gè)電話，上門取貨、發(fā)運(yùn)、到端配送，鐵路部門全包了，真是又快又省事兒。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路北京局已累計(jì)使用卷鋼箱運(yùn)輸卷鋼24.9萬(wàn)噸。接下來(lái)，中國(guó)鐵路北京局將繼續(xù)推廣使用卷鋼箱等貨運(yùn)新裝備，為更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效降低全社會(huì)物流成本、推動(dòng)鋼鐵企業(yè)降本增效注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）