6月28日，隨著最后一對鋼軌接頭的焊接，標志著深圳地鐵12號線二期軌道工程實現全線長軌貫通，為后續工程施工奠定了堅實的基礎。

　　深圳地鐵12號線二期工程始于一期工程的海上田園東站，沿蠔鄉路和規劃沙井路地下敷設，止于寶安大道和沙江路交叉口的松崗站，全長8.05公里，涵蓋6個車站、6個區間以及1座東寶河停車場。中鐵五局承擔了二期工程全部正線、配線、聯絡線及出入線的鋪軌任務，總計鋪軌長度達到19.54公里。

　　自今年2月21日軌道工程施工以來，項目配備節能環保的新能源軌道車、工況適應性更強的輪胎式鋪軌車、工作效率更高的輪胎式混凝土罐車等新設備施工，投入軌道車、平板、罐車、鋪軌小吊等大型設備50余臺（套）；采用“正鋪法”、“倒鋪法”、“散鋪法”等鋪板、鋪軌施工工藝，多線推進、多點攻堅，先后開設了3個主鋪軌基地、11個作業面的施工，高峰期近700余名施工人員奮戰一線，確保了12號線二期鋪軌施工。

　　深圳地鐵12號線二期是連接寶安區會展片區、沙井、松崗片區、光明新區的軌道交通骨干線，建成后將支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵，完善外圍片區軌道交通覆蓋。（楊樹良 夏隆巖）