“快遞產業的配套政策，下來由商務委和運管局協調交管局落實”。副市長程紅在市政協促進互聯網經濟發展聯組討論會上回應委員的建議時說。

市政協委員、北京市郵政管理局副巡視員權忠敏說，總部和分支機構在北京的快遞企業大概有700家，北京發展快遞業有得天獨厚的優勢，但基礎設施還需完善。權忠敏提到了快遞車輛的通行難問題。北京規定貨車不能進城，但客車不能拉貨，快遞三輪車又屬于查扣的對象。對此，她建議出臺電動三輪車標準，規定什么樣的車是符合規范的，“另一個辦法是出臺扶持政策，鼓勵快遞利用新能源車。”

程紅回應稱，目前已在大學、單位或社區的大院搞了200多個快遞智能箱，解決最后一公里的問題，這些工作還在做。對于快遞車輛管理的問題還在溝通，“這些問題將由商務委、運管局協調交管局落實。”

程紅透露，去年12月底，北京市接到國家工商總局委托，承辦全國第三方網絡交易監管系統。這一系統將專門針對電商交易誠信起到監管作用，問題電商將被列入系統黑名單。同時，這一系統建成后將打破省區市的行政界限，實現跨區域監管，“目前這一系統的建設已經啟動，預計年內完成。”