合福高鐵已于6月1日正式進(jìn)入空載試運(yùn)階段，根據(jù)南昌鐵路局公布的高鐵時(shí)刻表，在安排開(kāi)行的43對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)中，福州車(chē)站始發(fā)21對(duì)，為各站最多；廈門(mén)北車(chē)站始發(fā)16對(duì)；南昌西始發(fā)3對(duì)；合肥南始發(fā)3對(duì)6趟。然而，合福高鐵的舒適度和設(shè)施條件如何？人民網(wǎng)記者搭乘合福線(xiàn)CHR380高鐵，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把。

　　與以往的動(dòng)車(chē)組不同的是，合福高鐵中多了10把觀光座椅（5個(gè)商務(wù)艙觀光座椅，5個(gè)二等座觀光座椅）。這些座椅具有半躺和全躺式的功能，并可實(shí)現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)，乘客可面朝窗戶(hù)，欣賞“中國(guó)最美高鐵”沿途風(fēng)景。此外，座椅前的小桌板多了可伸縮的功能，乘客可以根據(jù)自己的需要，調(diào)節(jié)桌面的遠(yuǎn)近。

　　“這個(gè)座椅具有更強(qiáng)的人性化設(shè)計(jì)，商務(wù)艙觀光座椅旁設(shè)有電視機(jī)，和可調(diào)節(jié)光線(xiàn)的小臺(tái)燈，不論辦公還是休息，都很方便。”南昌鐵路局福州客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng)許曉鑫告訴人民網(wǎng)記者，商務(wù)艙里不僅提供無(wú)限量飲品、免費(fèi)的零食，毛毯、拖鞋，還特別提供專(zhuān)人服務(wù)，“我們通常是三節(jié)車(chē)廂配備一名動(dòng)姐進(jìn)行服務(wù)，在商務(wù)艙里，一名動(dòng)姐專(zhuān)職服務(wù)五名乘客。座椅旁設(shè)有呼叫服務(wù)按鈕，旅客只要一案，工作人員便會(huì)第一時(shí)間趕到你身邊。”

　　許曉鑫透露，這些多功能的觀光座椅每把造價(jià)26萬(wàn)，而商務(wù)艙觀光座椅的票價(jià)則為二等座價(jià)格的3倍。

　　“列車(chē)車(chē)次中的開(kāi)頭字母，表示列車(chē)的性質(zhì)。G是高鐵，列車(chē)時(shí)速可達(dá)250-300km／h；D是高速動(dòng)車(chē)組，時(shí)速一般可達(dá)200-250km／h。”京福閩贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉來(lái)明告訴人民網(wǎng)記者，由于列車(chē)的相對(duì)速度較高，穿越隧道時(shí)往往產(chǎn)生耳鳴、噪音等不適感。但在合福線(xiàn)高鐵的試乘中，雖然時(shí)速為300km／h，但列車(chē)平穩(wěn)，耳鳴的感覺(jué)明顯減弱。

　　此外，人民網(wǎng)記者還發(fā)現(xiàn)，座椅上的行李架也有很大改觀，整體采用磨砂半透明材質(zhì)，乘客在座位上便可抬頭看見(jiàn)行李是否安全放置，層架外沿微微上斜，避免了列車(chē)轉(zhuǎn)彎及減速時(shí)行李滑落的危險(xiǎn)。