近日，全國各地高校迎來開學季，莘莘學子紛紛踏上返校旅程，鐵路再次迎來“大考”。穿梭于四川大涼山的5633/4次慢火車化身“專屬校車”，運送大批學生踏上返校旅程。

　　公益慢火車，不變的是始終如一的服務。5633/4次慢火車逢站必停，車票最低2元。開行近54年票價始終不變，嚴寒酷暑、風雨無阻。如果說復興號動車組代表中國鐵路速度，那么公益性慢火車則是鐵路溫度的最好詮釋。此列慢火車上有專為學生定制改造的學習車廂、移動圖書館，亦車亦校，讓大山的孩子們的求學之路暢通無阻，唱著開心的歌謠，走進幸福的殿堂。

　　公益慢火車，不變的是安全運輸的承諾�！叭嗣耔F路為人民”絕不單單是一句口號，更是一種承諾。為保障學生乘車安全，成都鐵路方面加強列車設備設施檢查維護，多部門協作配合，消除潛在的安全隱患，讓學子平安返校。其實，這只是鐵路護航安全、踐行承諾的冰山一角。新時代以來，無論是鐵路部門和地方政府協調合作，對鐵路沿線環境安全隱患施行巡查整治的“雙段長”制度，還是加強鐵路沿線安全管理、保障鐵路安全和暢通，31省份實現鐵路安全地方性法規規章全覆蓋，亦或者是鐵路安全進校園、進社區，鐵路部門的出發點和落腳點始終是人民，為了億萬旅客平安出行，他們始終在路上。

　　公益慢火車，不變的是脫貧致富的溫度。“要想富，先修路”，完善的路網結構，展現“鐵”擔當。起點是扶貧站，終點是小康站，列車穿梭在大山深處，極大便利沿線人民群眾出行和貨物運輸，為當地“旅游流”“資金流”帶來一池春水，更為鄉村振興注入了新動能，讓山區百姓共享時代發展的紅利。

　　悠悠慢火車，深深為民情。近年來，鐵路部門常態化加開諸如承德-平泉的6435/6次、普雄-攀枝花南的5633/4次等數十列公益慢火車，它們穿梭在崇山峻嶺、革命老區，化身一列列“致富車”“趕集車”“求學車”，孩子們乘坐列車，奔向求知的學府，老鄉們依托列車的移動式“集貿市場”，實現致富奔小康，公益慢火車更讓各民族間的距離像石榴籽一樣緊緊抱在一起。安全、便捷、溫馨的服務，讓旅客在出行中收獲更多的幸福感、獲得感和安全感。（趙君）