“改造成功！”

　　來自中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車輛段設備車間攻關小組的“捷報”，再一次從生產現場傳來。

　　開年以來，隨著極寒冰雪天氣的到來，電煤運輸需求與日俱增。為了加快檢修車周轉，全力提供運力保障，這個段的1號檢修庫內一片繁忙。

　　“工長，最近1號庫作業高峰時段風壓總是低于600Kpa，試風作業經常中斷，這樣下去不行啊”。機械鉗工于山河對工長劉俊報告。

　　根據上級2023年12月執行的工藝新標準，試風風壓必須達到600Kpa。對此，這個空壓機成為車間技術攻關組的頭號難題。試風作業標準由原來的500Kpa提升到600Kpa，作業高峰時，1號檢修庫庫風壓不能很好地滿足要求。同時，為滿足風壓要求，空壓機長期處于加載狀態，這對空壓機的使用壽命造成嚴重影響�？墒�，作業高峰時用風量增加、空壓機使用年限長、機能衰減，這些都是現實問題。

　　“怎么才能繞過問題，找到解決辦法呢？”

　　攻關小組成員們湊在一起，在車間主任陳澤浩的帶領下，共同尋找解決方案。他們發現，在段1號檢修庫作業高峰時段，4號檢修庫空壓機仍有可用容量。于是，他們轉變思路，采用增加供風設備的方式，彌補風量不足問題。利用周末停產的時機，他們立即開始行動。登高，切割，配管，焊接，一陣忙碌后，將4號庫空壓機與1號庫空壓機并聯起來，共同為1號庫供風，同時將逆止閥安裝在管路中，防止壓縮空氣向4號庫回流，保證風壓穩定。

　　經試驗，改造后1號庫風壓穩定在600Kpa以上，既保證了生產節奏，又延長了設備使用壽命，降低了維修成本，改造成功！

　　此外，該車間為了確保春運期間生產設備平穩運行，先后開展了食堂電路規范、車軸桁架機械手維修等安全難題技術改造，杜絕安全事故的發生。

　　春運期間，吉林車輛段的設備人秉持“不放過一處隱患，不漏檢一臺設備”的工作作風，聚焦難點，勇挑重擔，讓鐵路運輸更安全更高效，是他們共同的心愿。（中國經濟網記者 佟明彪 通訊員 由躍媛 任顯達）