對于商用車企業(yè)而言，技術(shù)創(chuàng)新的重要性不言而喻。而在技術(shù)研發(fā)的過程中，實地的測試則是驗證車輛性能、發(fā)現(xiàn)問題的重要環(huán)節(jié)。最近，在黑龍江北部邊境城市黑河，福田奧鈴技術(shù)團隊開展了為期三個月的高寒測試工作，為優(yōu)化車輛性能提供了大量的數(shù)據(jù)。

黑河的冬季嚴(yán)寒、漫長而干燥，最冷的月份是1月和2月，日平均氣溫小于零下20°C，最低溫度曾達(dá)到過零下62.2°C。嚴(yán)寒令絕大部分人避之不及，然而對于奧鈴技術(shù)團隊來說，這卻是一個進(jìn)行高寒測試的寶地：零下15°C至零下35°C的真實工況場景，隨處可見。除此之外，黑河地區(qū)山丘起伏、河流交錯，平均海拔在500-900米之間，復(fù)雜的地理環(huán)境也為高寒測試提供了絕佳的試驗場。

相比實驗室模擬的低溫環(huán)境，實地測試能更好地檢驗產(chǎn)品的各項性能，雪地的泥濘、結(jié)冰的路面、呼嘯的北風(fēng)都與真實的路況別無二致，這也是奧鈴技術(shù)團隊不辭萬里，趕赴黑河的重要原因。不過，這樣的高寒環(huán)境也令他們遭遇了平日里沒有的辛苦。層層的棉衣羽絨服讓每個人裹成了粽子，光滑的道路增加了測試的風(fēng)險，還要克服水土不服造成的腸胃不適等生活問題。

任務(wù)重，工期緊，是擺在奧鈴技術(shù)團隊的又一個難題。黑河的冬天很漫長，但最適合測試的時間卻只有幾個月，白天的時間短，戶外測試的時間更少，而測試的內(nèi)容卻一點不能少。再加上嚴(yán)寒經(jīng)常讓工作的電腦停擺，許多工作人員經(jīng)常要工作到凌晨，而一大早又要開始新一輪的測試，經(jīng)常睡眠不足。但是，在重重困難之中，他們堅持了下來。

此次參與測試的有奧鈴M卡、全新一代青春版、全新一代小鋼炮Pro等多種車型。目前，奧鈴技術(shù)團隊已經(jīng)完成了在低溫環(huán)境下各個溫度點的冷啟動試驗、低溫尿素解凍試驗、低溫再生試驗、低溫空調(diào)采暖搭載試驗以及低溫道路耐久試驗等項目。通過工況驗證，奧鈴技術(shù)團隊識別到了一些高寒地區(qū)特有的問題點，第一時間溝通動力廠家，聯(lián)合對問題點進(jìn)行分析鎖定，并用最短時間完成優(yōu)化評估方案，對問題進(jìn)行全方位驗證閉環(huán)，確保試驗結(jié)果達(dá)標(biāo)。接下來，他們還將繼續(xù)完成模擬用戶道路試驗、低溫OBD試驗等預(yù)定測試內(nèi)容，前后需要整整三個月的時間。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，作為商用車行業(yè)銷量最快突破百萬的單一品牌，福田奧鈴的產(chǎn)品品質(zhì)受到了廣大卡友的肯定。這份肯定，與奧鈴技術(shù)團隊的專業(yè)和敬業(yè)密不可分。有了這樣的技術(shù)團隊，在下一個百萬銷量的征途上，奧鈴也將會更加地順暢。

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