近年來，自動擋輕卡悄然進入市場，卡友群中也有了一批“吃螃蟹的人”，有人說自動擋卡車費油，有人說自動擋卡車省油， 有人說自動擋輕卡質量不靠譜，還有人說自動擋輕卡簡直就是卡友的救星。到底自動擋輕卡油耗是低是高？質量是好是壞？又能不能為卡友“減負”？一切還要回歸到實際用車場景來進行真實驗證。

日前，濰柴新能源商用車旗下的藍擎自動擋輕卡，在上海進行了一場別開生面的測試，綜合考察藍擎自動擋輕卡在實際運輸過程當中的油耗、動力以及卡友對車輛舒適性最真實的反饋。

為了體現藍擎自動擋輕卡在不同運輸場景下的表現，本次測試采用了全程跟車實拍的形式，測試車輛也都是卡友真實在用的，其中一輛藍擎自動擋輕卡用于城市快運送貨，另一輛則專門用于城際冷藏運輸。

快運高強度送貨，開上自動擋再也不想開手動擋

用于快運送貨場景的藍擎自動擋輕卡搭載濰柴6擋AMT變速箱，濰柴WP2.3Q 140馬力發動機，前后橋都是漢德免維護橋。車主為90后快運送貨司機白鵬飛，據他介紹，這輛藍擎自動擋輕卡已經開了4個月，行駛超過12000公里。

在實際跟車的一天中我們發現，快運送貨的工作強度非常大，日常開車、裝卸、上門送貨及收貨全由司機一人完成，因此車輛的舒適性是白鵬飛選車最為看重的一點，在此前選擇新車時，他對自動擋輕卡產生了濃厚興趣，經過多方考量后最終選擇了現在這輛藍擎自動擋輕卡。

實際跟車當天，白鵬飛上午11點30分左右從位于上海青浦的快運分撥中心出發前往松江新城，車輛滿油80升，車貨總重4.5噸，全程30公里城市路況，歷時1小時，沿途經過30多個紅綠燈。在松江新城區域內完成送貨、收貨后，再以約4.5噸的車貨總重返回，途經城市道路和快速路，于晚上8點到達青浦分撥中心。藍擎自動擋輕卡儀表盤顯示車輛全天行駛里程為109公里，百公里油耗11.9升，每公里實際油耗約1塊錢。

在跟車過程中，白鵬飛不止一次地表示，自動擋輕卡大幅降低了他的駕駛強度。他坦言，自己從前開手動擋輕卡，需要頻繁地換擋、踩離合，路上一個又一個的紅綠燈如同“噩夢”一般，工作十幾個小時之后整個人一點勁兒都沒有。如今開藍擎自動擋輕卡，手腳都能省點勁，晚上回到家也能舒服地休息。

此外，白鵬飛還開玩笑說，從前開手動擋輕卡感覺就像開拖拉機，但這輛藍擎自動擋輕卡噪音小、振動小、座椅舒服，隔音效果也好，他打心眼里感到滿意。白鵬飛還告訴我們，他的藍擎自動擋輕卡是分撥中心第一輛自動擋輕卡，現在很多人對他都羨慕得不得了，有空了都想坐到車里感受一下。“每天裝卸貨就已經很累了，開車如果再累那真的受不了，開了藍擎自動擋輕卡之后就再也不想再去開手動擋了！”白鵬飛如是說道。

白鵬飛在路上跟我們說的最多的話就是，藍擎自動擋輕卡開起來輕松不費力，他打心眼里非常滿意，這讓他每天的干勁都比從前足了。而且我們通過一天的觀察也發現，藍擎自動擋輕卡在滿載3噸以上貨物的情況下，起步、加速都非常有勁兒， 而最終的油耗結果也能令白鵬飛滿意，真正滿足“多拉快跑”的需求。

長途行駛不掉鏈子，百公里油耗省1升

告別快運送貨司機白鵬飛，我們又找到了在上海從事冷藏運輸的老司機孫師傅，孫師傅的藍擎自動擋輕卡搭載法士特6擋AMT變速箱，濰柴WP2.5N 160馬力發動機，前后橋均為漢德免維護橋。車輛雖然只開了4個月左右，但表顯行駛里程已有31635公里，孫師傅日常主要往返上海、南京、杭州、嘉興等地運輸凍品或生鮮冷藏貨物，行駛里程均在400到500公里之間。

據孫師傅介紹，自己日常運輸的路線不固定，但主要以高速為主。冷藏運輸對時效性要求較高，且所運貨物通常都價值很高，需要全程打冷，因此孫師傅在選車時會更看重車輛的動力、可靠性、油耗以及長途駕駛的舒適性等要素。

跟車當天，孫師傅于上海某冷庫出發前往浙江杭州，滿載凍品車貨總重4.5噸，車輛滿油120升，貨物需要全程-17℃打冷，全程200公里高速路況，經過3小時后抵達嘉興卸貨冷庫。隨后前往金華一冷庫裝貨，返回上海。抵達上海后，我們在距離卸貨倉庫3公里的加油站為車輛加油，藍擎自動擋輕卡冷藏車的實際油耗也正式揭曉。

在連續行駛500公里，往返滿載貨物并全程打冷的情況下，藍擎自動擋輕卡百公里油耗約13升，孫師傅表示，這個油耗水平比他此前駕駛的同排量的手動擋輕卡冷藏車低了1升。

與此同時，孫師傅在駕車過程中還表示，自己基本上每天都在往返上海到江浙一帶，運輸強度非常大，但藍擎自動擋輕卡的變速箱、發動機以及其他細小位置都沒有出過問題，他對這款車的整體質量非常滿意。此外，藍擎自動擋的動力表現也為孫師傅的高效運輸添了不少助力，“高速想超車一腳油門就能超過去，不會有任何不順暢、頓挫的感覺。而且我經常跑長途，從前開手動擋跑一圈下來動都不想動，話都不想說，但是開上藍擎自動擋輕卡之后真的輕松太多了。座椅也舒服，椅背設計也合理，長途開車也不會腰酸背疼。”說起自己對藍擎自動擋滿意的地方，孫師傅的“話匣子”根本關不上。

冷藏車運輸的往往是生鮮、凍品、藥品等特殊貨物，這些貨物都有著較高價值，運輸途中稍耽擱一點就要損失真金白銀。藍擎自動擋輕卡質量好、開著輕松，孫師傅說開上這個車他就沒了后顧之憂，只管開足馬力，一路向前。

真實場景、真實車輛、真實油耗，全天候跟車體驗，藍擎自動擋輕卡完成了一次大膽的測試，也正是在最真實的場景中，我們才能得到一線卡友對車輛的真實反饋。回到我們最開始提出的問題：自動擋輕卡油耗是低是高？質量是好是壞？又能不能為卡友“減負”？一切都已經得到了卡友的真實反饋。