成交量從最初的單月幾十輛到如今的月均2萬余輛，年成交額突破100億元。一直專注于二手車B2B拍賣的58同城·優(yōu)信拍用12年的時間實現(xiàn)了這一成績。截至目前，58同城·優(yōu)信拍累計成交量近200萬輛，累計成交額突破1000億元大關，累計服務二手車企業(yè)超過30萬家。

作為國內(nèi)最早一批將互聯(lián)網(wǎng)技術應用到二手車行業(yè)的企業(yè)，58同城·優(yōu)信拍不僅將二手車的在線拍賣變?yōu)榭赡埽�而且持續(xù)提升服務水平，讓二手車的全國大流通更加便捷。

優(yōu)信拍曾是一家老牌二手車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務根基，作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被忍痛轉讓，盡管經(jīng)歷了一系列變故，但58同城·優(yōu)信拍始終沒有停下產(chǎn)品升級迭代、服務細化提升、模式創(chuàng)新優(yōu)化、車源規(guī)模拓展的腳步。在《中國汽車報》記者對58同城·優(yōu)信拍負責人于洋的專訪中，他提到最多的就是“服務”二字。

從看重流量到重視生態(tài)服務

隨著汽車保有量的激增，日益增長的二手車處置需求和區(qū)域間的二手車流通受限成為二手車市場亟待解決的問題。而消費者處置舊車的渠道無外乎4S店和獨立二手車商。正是看到了這樣的市場機會，2011年9月，優(yōu)信拍在北京成立，業(yè)務方向非常簡單，即鎖定二手車拍賣業(yè)務，服務各大車源渠道，實現(xiàn)二手車的全國流通，加快二手車流轉效率。

于洋告訴記者，以分類信息分發(fā)起家的58同城，成立之初便關注到汽車行業(yè)的成長性，開展了二手車業(yè)務，業(yè)務初期則遵循著為買賣雙方提供車源信息的模式。隨著汽車對拉動經(jīng)濟增長的作用越來越明顯，尤其是汽車消費進入“換購”時代，58同城提供的二手車領域服務也越來越全面和立體。

為破解二手車交易中信息不對稱、售后服務不到位等難點，58同城充分整合平臺資源，以數(shù)據(jù)價值、全流程保障驅動行業(yè)發(fā)展。在新的市場環(huán)境和趨勢驅動下，58同城搭建了完整的生態(tài)矩陣，旗下?lián)碛熊囋葱畔⒎�務�?8同城二手車、B2B拍賣平臺58同城·優(yōu)信拍，以及新零售交易開放平臺人人車，同時在二手車上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行投資布局，形成檢測、估價、云幫買、金融服務、質(zhì)保、SaaS系統(tǒng)等完整的基礎能力，有效激發(fā)用戶購車意愿，大幅度提升了二手車的流通轉化。

時間撥回到三年前。2020年3月24日，58同城宣布，與二手車電商平臺優(yōu)信集團簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購優(yōu)信拍業(yè)務相關資產(chǎn)。當時，優(yōu)信拍已經(jīng)是全國面向車商的最大拍賣平臺。58同城通過投資和并購的方式，完善了自身在二手車行業(yè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。

從全局看，此前基于信息分發(fā)的58同城二手車業(yè)務更看重流量，解決賣車買車的需求。之所以現(xiàn)在要建立生態(tài)，打通上下游，目的是破解二手車交易中信息不對稱、售后服務不到位等難點，通過充分整合平臺資源，以數(shù)據(jù)價值、全流程保障驅動行業(yè)發(fā)展。

拍賣兼顧效率、價格和合規(guī)性

“給消費者提供更高性價比的產(chǎn)品和更豐富的服務，就必然要推動二手車流通效率的提升，就必然要推動二手車交易服務標準的確立，顯然只靠信息收集和發(fā)布是遠遠不夠的。”于洋說，“在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，B端客戶最看重效率，而且對哪些車需要快速處置、哪些車要賣個好價格的需求不同。因此，需要58同城·優(yōu)信拍這樣的平臺提供車輛處置的相關保障和服務。”

一般來說，二手車商會把車況較好的車用來零售，車況稍差的車則通過批發(fā)快速處置。依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，58同城·優(yōu)信拍突破了空間地域限制，平臺上的買家來自全國各地，為車源方提供了更加廣泛和合規(guī)的處置渠道。尤其是合規(guī)處置的特點，現(xiàn)在越來越被希望走正規(guī)化經(jīng)營道路的企業(yè)所重視。以往，由于缺乏相關人才和管理機制，企業(yè)對收來的二手車如何處置很難把控，跑冒滴漏情況屢見不鮮給企業(yè)帶來不小損失。通過拍賣平臺處置二手車，能在給出公允價格的同時兼顧效率，極大降低了人為操作的空間。

2020年，在二手車B2B領域深耕多年的優(yōu)信拍，無論是自身技術積累還是服務深度都做到了行業(yè)頭部，而且市場反饋良好。盡管當時二手車行業(yè)在疫情的影響下增長放緩，但是經(jīng)過深入的市場調(diào)研，58同城仍然決定以1.05億美元的價格收購優(yōu)信拍業(yè)務相關資產(chǎn)，充分表現(xiàn)出對其認可和支持。

在收購完成后，58同城首席執(zhí)行官姚勁波曾表示：“向車商提供二手車拍賣服務，是58同城核心戰(zhàn)略的一部分，未來會繼續(xù)提升優(yōu)信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業(yè)的高效流通。”

于洋介紹，因為在58同城的二手車板塊里，原本就有很多二手車商，與優(yōu)信拍進行資源整合之后，58同城·優(yōu)信拍給客戶提供了更加高效的二手車處置渠道。優(yōu)信拍加入58同城的3年里，除了客戶資源更加充實，資金實力也更加雄厚，規(guī)模擴張更加游刃有余。

創(chuàng)業(yè)初期，優(yōu)信拍先后在北京、上海、廣州、成都、深圳、天津、杭州7座大型車源輸出城市成立了分公司。2020年加入58同城后，58同城·優(yōu)信拍進一步加大全國性布局，以中心城輻射形成的7大車源區(qū)域為基礎，繼續(xù)開拓以各省會城市為中心的省級車源通道。

“二手車不是短期套利的買賣”

疫情期間，從供給端看全國各地二手車交易市場和二手車經(jīng)銷商經(jīng)營受阻，從消費端看由于缺乏二手車處置渠道，客戶換購、復購的意愿也有所降低。于洋坦言，58同城·優(yōu)信拍作為主營二手車拍賣的公司，也受到車源流通不暢的影響，業(yè)務量出現(xiàn)了較為明顯的起伏。但今年二手車市場回暖勢頭有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，1～8月，二手車累計交易量1190.02萬輛，同比增長13.38％，與同期相比增加了140.41萬輛，累計交易金額為7557.51億元。

包括58同城·優(yōu)信拍在內(nèi)的二手車企業(yè)都在探索新的服務模式，破解二手車評估、成交、交付等環(huán)節(jié)中相對低效和不透明痛點。

如今，58同城·優(yōu)信拍App融合了車源預展、車輛拍賣、交付物流等二手車拍賣服務功能于一身，通過集中預展、集中拍賣、集中交付的模式特點，高效滿足買家會員一站式在線收車需求。于洋表示，在國家大力推動解除二手車限遷、增值稅優(yōu)惠、二手車企業(yè)化經(jīng)營等政策的引導下，汽車經(jīng)銷商集團對二手車業(yè)務愈發(fā)重視，同時也更加強調(diào)業(yè)務的合規(guī)性，基于此，58同城·優(yōu)信拍的業(yè)務得到了相應的發(fā)展。

未來，58同城會更重視二手車B2B業(yè)務的服務能力，一是提升公司運營效率和車輛處置效率，二是提升對客戶服務的能力，三是不斷鞏固自身的核心競爭力。“二手車不是短期套利的買賣，而是長周期的生意。要針對不同客戶開發(fā)不同的產(chǎn)品和服務流程，依靠智能化為他們匹配最優(yōu)質(zhì)的車源，減少客戶選擇時間，精進服務力。”于洋說。

在他看來，二手車電商給行業(yè)帶來了質(zhì)的改變，打破了傳統(tǒng)的交易模式，二手車價格、車況的透明度提升了，同時也推動行業(yè)向合規(guī)化發(fā)展。在這一進化過程中，消費者和經(jīng)營者都是受益人。

在很長時間內(nèi)，二手車經(jīng)營者基于人與人之間的信任，采用竄貨的方式進行跨地區(qū)交易。拍賣平臺出現(xiàn)后，平臺充當了車況負責人的角色，為買賣雙方提供了更多保障，提高了二手車交易的準確性和信任度。現(xiàn)在隨著客戶對平臺信任度的提升，車商足不出戶就能拍到想要的車。賣家將證件寄過來，平臺就能協(xié)助客戶辦理過戶。所謂“術業(yè)有專攻”，拍賣平臺提供了更專業(yè)的服務，最大程度減少了人工成本，提升了效率。

如今，汽車市場競爭激烈，二手車也逐漸從賣方市場轉變?yōu)橘I方市場。于洋指出，此時二手車從業(yè)者要轉變心態(tài)，從整體利潤率考量自己的運營質(zhì)量，從注重單車利潤的短期收益視角，轉變?yōu)樽⒅亓鬓D效率，延長服務鏈條，提升服務標準的長期收益視角。二手車行業(yè)的門檻看似不高，但在當前市場中，想做好二手車卻不容易。這也是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，最終能夠留下的必定是更具競爭力的企業(yè)。