在高鐵時(shí)代,乘坐高鐵在城市間往返已成為兼具經(jīng)濟(jì)性、便捷性和舒適性的最佳選擇。承載列車運(yùn)營的兩條長長鐵軌關(guān)乎著人們的出行安全,而鐵路軌道在年復(fù)一年的運(yùn)營中會(huì)產(chǎn)生肉眼難以觀察到的內(nèi)部損傷,這就需要鐵道維護(hù)人員使用專用的設(shè)備儀器進(jìn)行檢測。

鐵道維護(hù)人員通常需要前往數(shù)十公里外的鐵軌進(jìn)行檢測維護(hù),這就需要?jiǎng)恿��?qiáng)勁、空間寬闊、舒適實(shí)用的車輛來運(yùn)輸人員和裝備。在11月9日舉行的東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車展示會(huì)上,東風(fēng)御風(fēng)向參會(huì)者展示了其產(chǎn)品的超高品質(zhì)和實(shí)用性能。

東風(fēng)御風(fēng)作為東風(fēng)公司旗下的輕客品牌,繼承了東風(fēng)汽車半個(gè)多世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀,引入歐洲先進(jìn)輕客技術(shù),整合全球供應(yīng)鏈資源,打造適合中國市場需求的高規(guī)格商用輕客,其產(chǎn)品涵蓋客貨兩用、專業(yè)物流、客運(yùn)通勤、專用改裝四個(gè)品類車型,覆蓋燃油和純電動(dòng)。

正所謂市場需求決定產(chǎn)品性能,東風(fēng)御風(fēng)在與用戶的溝通洽談中深入了解到鐵路局對(duì)探傷儀運(yùn)輸車的需求和痛點(diǎn),一要確保人貨分離,二要確保人員安全,三要確保設(shè)備安全,四要確保運(yùn)輸安全。

基于用戶需求,東風(fēng)御風(fēng)經(jīng)過一年多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā),開發(fā)出應(yīng)用于鐵道維護(hù)領(lǐng)域的產(chǎn)品——第一代東風(fēng)御風(fēng)鐵路探傷車,而在本次展示會(huì)上展出的車型是優(yōu)化升級(jí)后的第二代鐵路雙軌探傷車。兩代產(chǎn)品將車身后部的貨艙與駕乘空間分割阻斷,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人貨分離。

古語云:“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢�！睋�(jù)東風(fēng)御風(fēng)工作人員介紹,探傷儀設(shè)備在工作時(shí)需要使用專用的耦合液,但該液體具有可燃性,在過去人貨混裝的車輛里,顛簸搖晃的設(shè)備和易燃的液體均是威脅人員安全的隱患,而東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車通過人貨分離排除隱患,防患于未然。

第二代產(chǎn)品與第一代產(chǎn)品相比最大的改進(jìn)在于實(shí)現(xiàn)一車多用,滿足雙軌探傷儀運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)保留了第一代產(chǎn)品承擔(dān)單軌探傷儀運(yùn)輸?shù)墓δ堋Ｔ撎絺麅x運(yùn)輸車的貨倉采用雙層設(shè)計(jì),在底層預(yù)留有相關(guān)設(shè)備(合劑箱、左右探傷等)擺放空間,并設(shè)置單軌探傷儀固定裝置。

作為專用改裝車型,東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車在貨倉區(qū)域進(jìn)行大幅度優(yōu)化以適應(yīng)雙軌探傷儀運(yùn)輸作業(yè)需求。該車型車身長度大于5995mm,寬度大于2060mm,高度大于2590mm,寬闊的車身擁有充足的空間實(shí)現(xiàn)雙軌探傷儀設(shè)備整進(jìn)整出。當(dāng)車輛到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后,可通過電機(jī)的牽引力及鋼絲繩把設(shè)備通過導(dǎo)軌卸載至軌道上,待作業(yè)結(jié)束后再裝載至車廂里。

本次展示會(huì)上展示的東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車搭載了日產(chǎn)雷諾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)143馬力,最大扭矩可達(dá)380N·m。充足的動(dòng)力性能讓車輛在裝載沉重的探傷儀設(shè)備和人員滿載的情況下,可以輕松前往需要進(jìn)行軌道檢測維護(hù)的區(qū)域,完成軌道的日常檢測維護(hù)。

探傷儀設(shè)備有別于一般貨物,需要被穩(wěn)穩(wěn)地固定在貨艙內(nèi)。東風(fēng)御風(fēng)在貨倉地板、左右后背門、左右側(cè)圍處安裝冰花鋁板,同時(shí)在貨倉區(qū)域安裝鐵路探傷車固定裝置,方便鐵路維護(hù)人員固定設(shè)備,保障設(shè)備運(yùn)輸安全。

鐵道維護(hù)工作人員常常要面對(duì)風(fēng)吹日曬、雨淋雪打,甚至有工作人員需要身兼數(shù)職,不僅要進(jìn)行維護(hù)測試工作,還要兼任駕駛員。東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車在舒適性上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化,針對(duì)駕駛體驗(yàn),該車型配備方向助力系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎掉頭更加輕松,倒車?yán)走_(dá)幫助駕駛員眼觀六路,直觀易讀的全液晶設(shè)計(jì)儀表盤讓駕駛員時(shí)刻掌握車況數(shù)據(jù),種種設(shè)計(jì)都有效地提升了駕駛員的駕駛體驗(yàn)和行車安全性。

在經(jīng)歷了長時(shí)間的鐵道維護(hù)工作后,收車返回路上的時(shí)間成為工作人員短暫休憩的時(shí)光,東風(fēng)御風(fēng)鐵路雙軌探傷車配備前后獨(dú)立空調(diào)和前后獨(dú)立暖風(fēng),不論是炎炎夏日還是凜冽寒冬,都為司乘人員創(chuàng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。其平貼式側(cè)窗則為車內(nèi)帶來了優(yōu)秀的視野和采光表現(xiàn),不僅可以讓駕駛員有一個(gè)寬闊的駕駛視野,也讓鐵道維護(hù)工作人員可以欣賞鐵道沿路的風(fēng)景。

鐵路安全無小事,護(hù)路巡線保平安。正因?qū)�業(yè)的鐵道維護(hù)人員的辛勞與努力,守護(hù)著鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩�與穩(wěn)定,而東風(fēng)御風(fēng)作為專業(yè)的輕客品牌也將為鐵道維護(hù)人員遮風(fēng)擋雨、保駕護(hù)航,期待東風(fēng)御風(fēng)在未來推出更多品質(zhì)高、可靠性強(qiáng)的專業(yè)用車解決方案。