中新網(wǎng)沈陽7月31日電 (記者 于海洋)7月31日13時(shí)27分，滿載62箱散氧化鋁的86841次貨運(yùn)列車從遼寧錦州港駛出，前往內(nèi)蒙古霍林郭勒地區(qū)。這是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“沈陽局集團(tuán)公司”)今年發(fā)出的第10000箱散氧化鋁。

　　氧化鋁是一種重要的工業(yè)原料，以往主要采用汽運(yùn)噸袋包裝運(yùn)輸形式，不僅運(yùn)輸成本高，時(shí)效也難以保證，特別是包裝破損還容易對周邊環(huán)境造成污染。

　　為解決這一難題，沈陽鐵路部門聯(lián)合多家單位研發(fā)了一種新型的集裝箱，俗稱“半高箱”。相比普通40英尺集裝箱，“半高箱”的高度縮減到1.7米，是普通集裝箱的三分之二，采用雙開硬頂，保留箱門的方式，有效滿足散氧化鋁等特殊貨物的運(yùn)輸需求。

　　據(jù)沈陽局集團(tuán)公司貨運(yùn)部副主任尹瑞鵬介紹，“半高箱”具有重載能力強(qiáng)、適貨性多等優(yōu)勢特點(diǎn)，且滿足我國公路、水路和鐵路的載重標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛用于貨物裝箱、運(yùn)輸，海鐵、海陸、江海等聯(lián)運(yùn)的門到門全程運(yùn)輸，可有效降低物流成本，實(shí)現(xiàn)真正意義上的多式聯(lián)運(yùn)，還有效實(shí)現(xiàn)了工業(yè)原料綠色運(yùn)輸，貨物通過“半高箱”由汽車運(yùn)輸改為海鐵多式聯(lián)運(yùn)后，單位碳排放下降80%以上。按照企業(yè)一年500萬噸散氧化鋁使用需求，采用“半高箱”海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，一年可為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本超過0.5億元。

　　目前，沈陽鐵路部門已常態(tài)化開行錦州港-新臺子大豆、錦州港-馬林銅精礦、錦州港-奈曼鎳礦、錦州港-霍林河半高箱氧化鋁等班列。同時(shí)，由錦州港發(fā)往靈山的鐵礦粉、琿春南的銅精礦等貨物也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，采用“半高箱”運(yùn)輸，有效降低了企業(yè)的物流成本。(完)