據(jù)報(bào)道，目前，我國(guó)重載鐵路的整體運(yùn)力已居世界第一、這其中牽引重量超過8000t的鐵路總里程已超5000km，形成了覆蓋鐵路網(wǎng)的重載鐵路新格局，同時(shí)大秦、朔黃鐵路在年運(yùn)量、行車密度、運(yùn)輸效率等指標(biāo)上也實(shí)現(xiàn)了全球引領(lǐng)。

　　重載鐵路運(yùn)輸是提升鐵路貨運(yùn)能力、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)降本增效的有效途徑。重載鐵路，顧名思義，是指行駛列車總重大，行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。因?yàn)樗�“軸重大、牽引質(zhì)量大、運(yùn)量大”的這些特質(zhì)，使它與普速客貨共線鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)輸組織模式等方面都存在著顯著差異，它的出現(xiàn)，大大改善了鐵路貨運(yùn)的能力，盤活了整個(gè)鐵路貨運(yùn)的行業(yè)前景。

　　重載鐵路運(yùn)輸是促進(jìn)鐵路自身發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必經(jīng)之途。要想富，先修路。而今看來，要想富起來，不僅需要修路，更需要構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，重載鐵路運(yùn)輸就是主流之一。山西中南部鐵道通道，作為重載鐵路的一員，它在保證沿海和華東地區(qū)煤炭需求、保障我國(guó)能源安全、強(qiáng)化煤運(yùn)安全通道能力和煤運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸安全以及實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)、盤活國(guó)家存量資產(chǎn)具有重要意義。

　　重載鐵路運(yùn)輸是鐵路人不忘初心，彰顯“人民鐵路為人民”鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)幕菝癞a(chǎn)物。鐵路的發(fā)展，無論是從提升自身的貨運(yùn)能力，還是從促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面來看，最終要旨還是在于惠民，而重載鐵路同樣也是一種惠民的產(chǎn)物�！安煌�初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，是鐵路人堅(jiān)定的理想信念，更是一種大無畏的擔(dān)當(dāng)精神。

　　重載鐵路成績(jī)的又一次突破，從“變化”的角度來看，鐵路隨時(shí)代的步伐，不斷地突破自身的局限性，打破常有的發(fā)展理念，以最大程度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從“不變”的角度來看，就是人民鐵路為人民的初心。（高海哲）