（2016年7月）7月28日，證監(jiān)會并購重組委員會有條件通過了大楊創(chuàng)世重大資產(chǎn)重組相關(guān)事項。這意味著，圓通成功借殼大楊創(chuàng)世，成為中國第一個登陸A股的快遞企業(yè)。圓通董事長喻渭蛟表示，圓通速遞率先通過監(jiān)管部門審核，既是國家對快遞業(yè)飛速發(fā)展的認(rèn)可，也是資本市場對快遞業(yè)前景的看好，圓通將不忘初心，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流運營商和供應(yīng)鏈集成商。

自大楊創(chuàng)世于2016年1月16日首次對外公開其借殼重組對象為圓通速遞開始，中國快遞第一股的爭奪戰(zhàn)正式打響。當(dāng)時，距離申通借殼艾迪西重組方案的公布已經(jīng)有近一個月，晚了一步的圓通卻在后續(xù)的重組進程中效率頗高，終于，2016年7月28日，以圓通為頭狼，中國快遞的資本之路正式開啟。

證監(jiān)會給出的審核意見是：

1.請申請人補充披露云鋒創(chuàng)投有限合伙人實際出資情況及對本次交易取得股份鎖定期的影響。請獨立財務(wù)顧問、律師核查并發(fā)表明確意見。 　　

2.請申請人補充披露喻會蛟、蛟龍集團與圓鼎投資、灃恒投資不構(gòu)成一致行動關(guān)系的原因，阿里創(chuàng)投與云鋒新創(chuàng)不構(gòu)成一致行動關(guān)系的原因。請獨立財務(wù)顧問、律師核查并發(fā)表明確意見。

上市前夜，動作頻頻

7月7日，圓通速遞第四架飛機載著超過12噸的快件，順利完成杭州-北京往返定期貨運航線的首航。

圓通航空介紹，此新開通的航線將執(zhí)行每周六班的班次，意味著圓通速遞在華東與華北地區(qū)之間的快遞業(yè)務(wù)時效將得到大幅度提高，助力圓通速遞“承諾達”服務(wù)。

喻渭蛟表示，圓通速遞的品牌形象和核心價值是“安全、時效和服務(wù)”。圓通之所以創(chuàng)建航空公司，目的就是體現(xiàn)核心價值，而提速則是基本條件。圓通速遞要做中國性價比最高的速遞企業(yè)，自身必須有航空運力作為有力支撐。從過去的“汽運為主”逐步轉(zhuǎn)型到“航空為主、汽運為輔”，這是圓通速遞的戰(zhàn)略調(diào)整，也是中國快遞業(yè)由大轉(zhuǎn)強的必要前提。

7月8日，在2016年全國本地生活物流峰會上，圓通速遞CEO相峰以《當(dāng)產(chǎn)地直達遇到本地生活》為主題進行演講，首次披露圓通進入生鮮電商。

相峰指出，對于生鮮配送，圓通采用的是產(chǎn)地直發(fā)、倉儲配送并行發(fā)展，其配送發(fā)力點有三，1.同城網(wǎng)——同城網(wǎng)絡(luò)強化限時配送；2.運營終端保鮮配置：社區(qū)“最后一百米”保鮮冷藏設(shè)施配置；強化生鮮快件操作規(guī)則。3.冷鏈倉儲干線提升：現(xiàn)有常溫倉儲升級，根據(jù)業(yè)務(wù)需求升級冷鏈倉儲；主要城市干線冷藏車配置；全貨機機隊規(guī)模提升，提升航空運力。

7月11日下午，圓通“貿(mào)易型總部頒證儀式”在上海市政府舉行。圓通速遞被認(rèn)定為上海首批貿(mào)易型總部企業(yè)之一。圓通方面表示，貿(mào)易型總部的認(rèn)定除了經(jīng)營規(guī)模，還有其一直以來在網(wǎng)絡(luò)、平臺、產(chǎn)業(yè)等幾個維度，均呈現(xiàn)出向“大”處延伸、向縱深跨越、乘數(shù)級快速增長的特點，助力了長江流域貿(mào)易投資一體化發(fā)展，今后也將推動企業(yè)更好地服務(wù)全國、走向世界，讓“世界因我們觸手可得”。

7月15日，圓通召開京津發(fā)展大會。會上，喻渭蛟再放大招，提出圓通近期的兩個目標(biāo)規(guī)劃——

1.未來的圓通要做快運、倉儲、冷鏈、金融等業(yè)務(wù)，現(xiàn)在的圓通已經(jīng)有了航空公司，未來要做“新物流”；產(chǎn)品的提升和優(yōu)化勢在必行，增加多元化的產(chǎn)品服務(wù)勢在必行。

2.接下來將推行萬人持股計劃，希望更多的人能夠參與圓通發(fā)展，由一個人是老板變成一個團隊是老板，共同管理企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)的快速大發(fā)展。

圓通或成監(jiān)管層的標(biāo)準(zhǔn)

值得注意的是，7月26日，鼎泰新材公告修改重組預(yù)案,順豐控股以7.16億現(xiàn)金對價方式轉(zhuǎn)讓合豐小貸、樂豐保理、順誠融資租賃100%股權(quán)于明德控股,其他重組事項及內(nèi)容保持不變，理由是為保證本次重大資產(chǎn)重組的順利實施。順豐剝離金融板塊該舉動略超市場預(yù)期,但另一方面也體現(xiàn)了順豐在證監(jiān)會收緊重組監(jiān)管的大環(huán)境下、力保借殼成功率的決心。

成功過會的圓通可能成為監(jiān)管層的標(biāo)準(zhǔn)，順豐過會節(jié)奏也有望提速：圓通此次順利借殼大楊創(chuàng)世，該案例中的做法極有可能成為監(jiān)管層審視其它擬借殼快遞的標(biāo)準(zhǔn)，而自營模式的順豐出于風(fēng)險考量剝離部分金融公司之后，借殼的進程有望再度提速。

近兩年的快遞業(yè)正發(fā)生重大變化，產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭、融合體現(xiàn)的淋漓盡致，從海外快遞的發(fā)展歷程來看，快遞企業(yè)的橫向、縱向并購是其增強綜合競爭力、打造產(chǎn)業(yè)龍頭的必經(jīng)之路；很明顯，優(yōu)先上市的快遞企業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢，這樣我們就更加容易理解順豐本次的剝離金融以及中通在A股監(jiān)管趨嚴(yán)、取消配套融資后，寧愿取道美股的原因了。