兒童票，到底該看身高還是看年齡？11月17日，交通運輸部公布了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》，對此作出新的規定。在實名制車票條件下，兒童可以用年齡來享受優惠票的待遇，在未實行實名制車票時，依舊沿用身高作為判斷兒童票的標準。（11月19日央視網）

　　近年來關于兒童票的標準一直爭論不休。究竟怎么定義，現在交通運輸部門給出了明確答案，就是確定以年齡來定義兒童的第一標準，在提供不了年齡證明的情況下，依舊沿用身高來定義。客觀來講，這樣的政策既走心、又貼心，讓更多的兒童享受出行福利。在此之前，不管是坐火車還是坐汽車，我們定義是否免票的標準是身高。但隨著生活水平的提高，小孩子的平均身高在不斷上升。這也讓以往的舊標準略顯不妥，需要進一步完善。

　　此次修訂兒童票標準讓人感覺最明顯的地方就是政策放寬了，一來明確了年齡標準，讓更多年齡符合但身高超標的兒童同樣享受到半票或免票的福利；二來減少了旅客的煩惱和列車工作人員的麻煩，讓他們有依據來執行規定。此外，修訂這一標準完全是站在為旅客著想的角度來實施的，通過調查發現，近幾年來，我國兒童身高明顯增高， 6-17歲各年齡段段均較以往增長了不少。但在舊兒童票標準所界定的身高范圍內，很多兒童就享受不了優惠，換言之年齡還處于兒童階段，但身高已是非兒童的標準，自然就享受不到優惠政策。意在說明兒童票標準需要結合當下的實際來進行相應的修改。

　　好的標準應該是與時俱進，與時代發展相契合的，如果一直沿用舊標準，那么隨著社會的進步，就會產生很多矛盾。就比如：兒童票本來是為兒童出行提供的優惠政策，但因為舊標準有一定的局限性，如若不進行修訂，勢必會有更多的兒童享受不到這一福利，標準也就失去了意義。而我們國家對老人、婦女和兒童都有著特殊的照顧，尤其是近年來，大多數城市對60以上的老人坐公交都實施了免費政策，讓他們倍感暖心。同樣時代進步了，對兒童的出行也應該有更好的優惠政策和標準，而不應該因循守舊。

　　著眼當前，我國交通運輸部在做好充分調研的基礎上，對以往的政策進行了修訂，在只看身高的基礎上，又增加了一個年齡條件，并將這一政策覆蓋至鐵路、公路和水路等多個客運服務部門。如此一來，不僅減輕了一大部分家庭的出行負擔，也讓溫馨出行有了更多的溫馨可言，更讓那些因身高產生的矛盾被合理化解。這政策不僅好用，而且親民，不得不說站在群眾的角度來看問題、出政策，會獲得更好的口碑。

　　通過新《鐵路旅客運輸規程》，我們可以看到好的政策是需要根據時代要求進行適當調整的，只有與時俱進的做法才具有生機和活力，該方法不僅在兒童票方面實施，還應該在更多領域加以推廣，讓更多的人受益。如今，我們堅持“以人民為中心”的工作思路，就是要付諸在實踐當中，想百姓之所想，急百姓之所急，唯有如此才能讓百姓交口稱贊，才能行穩致遠。（文/王路路）