郭薇娜 劉昊亮 李希夢

　　美麗多彩，是云南留給世界最鮮明的印象。

　　從大江大河到高原寒峰，從雪山雨林到鮮花遍野，云南擁有不可思議的地理魅力。在漫長的歲月中，這里的動(dòng)植物和人類相互依存，在云嶺大地上孕育出了無與倫比的社會(huì)包容性。

　　在即將通車的彌勒至蒙自高速鐵路上，新建的紅河站、開遠(yuǎn)南站、朋普站、竹園站4座車站，將“彩云之南”特有的熱情奔放和深沉內(nèi)斂融合，呈現(xiàn)出了“一線同源、一站一景”的鮮明特色。

　　1910年通車的滇越鐵路云南段，沿南盤江一路北上，打開了云南山海相連的通道。2018年末，彌蒙高鐵開工建設(shè)，這條鐵路北起南昆客專彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市后，在紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市北郊與玉河準(zhǔn)軌鐵路接軌，正線全長107公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路走向與110多年前的滇越鐵路極為相似。彌蒙高鐵開通后，紅河這個(gè)與鐵路結(jié)緣百余年的邊陲之地，將成為全國30個(gè)少數(shù)民族自治州中首個(gè)開通城際高鐵的自治州。

　　紅河站位于蒙自市城北，與主城隔長橋海休閑度假區(qū)相望。長橋海湖光粼粼、云層堆疊，白鷺鷥傲立水中，一側(cè)的藕田呈現(xiàn)出濃淡相間的青綠，玉河鐵路上，復(fù)興號(hào)偶爾會(huì)從田間快速穿過。遠(yuǎn)處的半山脊上，房屋紅瓦黃墻，樹蔭錯(cuò)落斑駁，是滇越鐵路碧色寨站。

　　紅河站建設(shè)規(guī)模稱得上恢宏，站房建筑面積約2.8萬平方米，以“七彩承蘊(yùn)，夢筑滇南”為設(shè)計(jì)理念，金色屋檐從站房頂部中線向兩側(cè)舒展，四角檐口向上，整個(gè)站舍暗合了飛檐翹角的中國傳統(tǒng)建筑樣式，顯得莊重典雅。

　　站房頂部及梁柱細(xì)節(jié)處輔以彩色云紋裝飾，委婉述說著紅河哈尼族彝族自治州多民族和諧共融的歷史。支撐外立面巨大的玻璃幕墻的，是用紅河當(dāng)?shù)厥㈤_的石榴花藝術(shù)裝飾的立柱，這成為紅河站獨(dú)有的特色。

　　候車大廳寬敞明亮，可同時(shí)容納1500名旅客候車，吊頂以紅河梯田流水為元素，層層疊疊的弧形鋁條，既似長橋海湖面漣漪，又似哈尼族千年梯田，是對紅河當(dāng)?shù)刈匀患叭宋木坝^的致敬。

　　彌蒙高鐵通車后，紅河站將成為云南省第一個(gè)集高鐵、普速鐵路、機(jī)場和城市軌道交通于一體的大型綜合交通樞紐站。

　　從長橋海北岸一路前行，未來乘高鐵只需20分鐘即可到達(dá)開遠(yuǎn)南站。

　　開遠(yuǎn)市是一座因鐵路而聚、以鐵路而興的城市。開遠(yuǎn)南站站房設(shè)計(jì)以“滇越風(fēng)韻、開拓遠(yuǎn)行”為理念，外立面風(fēng)格融合了當(dāng)?shù)氐貥?biāo)滇越鐵路“七孔橋”的元素，將百年鐵路橋的圓拱融入到了站房設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造出了既擁有強(qiáng)烈地域特征，又延續(xù)了城市文脈的現(xiàn)代站房建筑風(fēng)格。

　　開遠(yuǎn)南站候車大廳可同時(shí)容納800人，在拱頂、售票中心及商務(wù)候車室細(xì)節(jié)處糅合了彝族、哈尼族民族服飾上的八角紋等元素。背景墻則將百年滇越鐵路站舍中提取的黃褐色作為主基色，配以傳統(tǒng)民居的白色、暖灰色作為點(diǎn)綴，使整個(gè)候乘區(qū)域更為協(xié)調(diào)、靈動(dòng)，同時(shí)最大限度保證了室內(nèi)采光，為旅客提供了寬敞舒適的候車環(huán)境。

　　相較紅河站、開遠(yuǎn)南站的沉穩(wěn)大氣，朋普站和竹園站則更多地呈現(xiàn)小巧、精致的滇南氣質(zhì)。

　　朋普站以“古韻新風(fēng)，大美朋普”為設(shè)計(jì)理念，站房正中飛檐凸起，屋面形式借鑒了周邊村鎮(zhèn)民居傳統(tǒng)的坡屋頂架構(gòu)，兩側(cè)的屋檐緩緩向外延伸，既增加了候車區(qū)室內(nèi)層高，也與站房背后起伏的自然山脈有機(jī)交融。

　　步入中庭，可同時(shí)容納200人的候車大廳明亮清新，中央天花板設(shè)計(jì)提取了朋普名人、數(shù)學(xué)家熊慶來故居中四合院的傳統(tǒng)藻井元素，在確保采光的同時(shí)，做到與周邊人文環(huán)境的融合。

　　距離朋普站不遠(yuǎn)的竹園站站房，大概是彌蒙高鐵上辨識(shí)度最高的車站了。如荷葉般舒展的站房外立面，將山巒群峰的厚重與溪流池塘的靈動(dòng)相融合，整體顯得輕盈而有律動(dòng)感，隱隱詮釋出了竹園站“山水一線，荷葉飄搖”的設(shè)計(jì)理念，與當(dāng)?shù)氐奶飯@景色融為一體。

　　竹園站以“竹”為名，整個(gè)建筑也以傳統(tǒng)淡雅的竹青色為主基調(diào)。旅客候車廳最多可容納300人，出站廳吊頂以傳統(tǒng)九孔藕和荷花作為裝飾元素，以特殊材料穿插的形式，表現(xiàn)出水與荷葉相互輝映的天然風(fēng)情。竹園以甘蔗種植為主，竹園站站房柱體也融入了甘蔗的設(shè)計(jì)元素，荷花搖曳、蔗田飄香，生動(dòng)展示了地域文化及產(chǎn)業(yè)特色。