根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，6月26日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1083.0萬噸，環比增長0.13%；全國高速公路貨車通行625.95萬輛，環比下降12.63%；監測港口完成貨物吞吐量3456萬噸，環比增長4.5%，完成集裝箱吞吐量82.6萬標箱，環比下降3.7%；民航保障貨運航班745班（其中國際貨運航班572班，國內貨運航班173班），環比下降12.0%；郵政快遞攬收量約3.11億件，環比下降2.8%；投遞量約3.24億件，環比下降4.4%。（6月27日 央視新聞客戶端）

　　交通強國，鐵路先行。在任何時候，鐵路的發展都不能減弱，相反，要促進鐵路提質增效，為經濟社會發展注入更強的鐵路動能，方能保持高效運輸，把鐵路優勢轉化為高質量發展優勢，壯大國民經濟命脈，增強廣大人民全的獲得感、安全感、幸福感�！皣�家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1083.0萬噸，環比增長0.13%”，字里行間，我們都能讀出貨運的“漲勢”，在新冠肺炎疫情挑戰下，“漲”的不僅是鐵路貨運量，更“漲”了鐵路干部職工書寫更優異答卷的底氣和信心，更好地調整鐵路運力圖，鍛造更強的經濟發展“鐵路引擎”，方能更好地抵御時代前行的風險，迎接各類考驗，把鐵路發展成果更好地惠及人民群眾，增進民生福祉。

　　貨運“漲勢”，見證中國鐵路“逆風而行”。疫情就是命令，防控就是責任。面對新冠肺炎疫情，鐵路停運成為了一些地方的現狀，也導致了鐵路線路的不暢通，鐵路運輸力的降低，不僅影響了客運和貨運，更是讓中國鐵路迎來了時代的“新考驗”。鐵路貨運的阻斷，勢必為鐵路發展造成巨大的影響，鐵路面臨貨源的不穩定、不確定等新問題，主動迎戰、不斷創新思路，打開了鐵路貨運的新局面，不僅實現了鐵路貨運的“漲勢”，更是讓我們見證了“逆風而行”的鐵路姿態。

　　貨運“漲勢”，凸顯中國鐵路“制度優勢”。“江山就是人民，人民就是江山”。當鐵路發展遇上新冠肺炎疫情，鐵路部門不僅主動配合疫情防控，更是為防疫人員、防疫物資的輸送提供了有力支撐，這都得益于中國鐵路的制度優勢。貨運“漲勢”的背后是鐵路部門的嚴格管理，越是在關鍵時刻，越是能嚴格落實疫情防控措施，越是能夠做好疫情防控的閉環管理，才能確保客運和貨運的每一個環節都更加安全，把鐵路的制度優勢轉化為了迎接抗疫大考的發展動能。

　　貨運“漲勢”，展現鐵路部門“智慧勇氣”。創新是引領發展的第一動力。面對新冠肺炎疫情的考驗，鐵路貨運能夠保持上漲的良好態勢，不僅讓我們看到了鐵路發展的強大后勁力量，更展現了鐵路部門的智慧和勇氣。同時，在新考驗、新難題面前，鐵路人主動創新創造，通過“無接觸”檢驗、智能通關、數據對接等方式，充分利用互聯網網絡，更好地促進鐵路貨運的每一個環節數字化，在統籌抗疫和發展中，交出了一張鐵路的創新答卷。

　　貨運“漲勢”，打造經濟發展“鐵路引擎”。當前，我國正在從“交通大國”向“交通強國”邁進，要譜寫鐵路事業發展新篇章，不僅要我們迎接時代挑戰，更要打破發展瓶頸，拓寬發展思路，方能打造經濟發展“鐵路引擎”，更好地為高質量發展賦能。同時，鐵路作為“鋼鐵長龍”，不僅是運輸線，更是經濟線，要促進國民經濟發展，就要促進貨運和客運的持續發展，不僅更高速、更安全、更溫馨，更能以高品質的鐵路服務，更好地滿足人民群眾對美好生活的向往。（趙守強）