湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員 施婧婧 范思齊

　　我愿重申，中國擴大高水平開放的決心不會變，中國開放的大門只會越開越大。中國將持續打造市場化法治化國際化營商環境，高水平實施《區域全面經濟伙伴關系協定》，推動高質量共建“一帶一路”，為全球工商界提供更多市場機遇、投資機遇、增長機遇。

　　——習近平2022年5月18日在慶祝中國國際貿易促進委員會建會70周年大會暨全球貿易投資促進峰會上的致辭

　　加快建設開放型經濟新體制，堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，5年來湖北外貿規模逐級躍升，從3000億接連跨越4000億、5000億，湖北外貿邁上新臺階。

　　量質齊升，結構優化

　　5年來，湖北外貿連創新高。

　　2017年湖北進出口首超3000億元。2020年，盡管湖北遭遇新冠肺炎疫情嚴重沖擊，外貿仍持續向好，成功邁進4000億元臺階。2021年，湖北進出口總值突破5000億元，達5371.2億元，創同期歷史新高。從2017年的3136.3億元，到2021年的5371.2億元，5年凈增量接近2013年外貿總值。

　　巨變的不僅是量，還有質。

　　走向海外的湖北貨結構日趨優化。2021年，湖北出口3508.8億元，其中手機、電腦、集成電路等機電產品占比達52.2%，而包括服裝、鞋帽及箱包玩具等在內的勞動密集型產品降至16%。顯示出湖北出口主導產業，已由傳統勞動密集型產品向高新技術產業轉型升級，出口產品的質量、檔次和附加值不斷提高。

　　進口規模不斷擴大，經貿合作互利共贏。2021年，湖北進口1862.4億元，與2017年相比增長了73.6%。大量國外先進技術裝備、關鍵零部件和優質消費品等源源引入湖北，更好地滿足了省內生產、人民生活的需要。5年來，湖北電子元件進口值年均增長15%，半導體制造設備進口值年均增長28.2%，集成電路進口值年均增長16%，為“光芯屏端網”產業聚集成勢提供了有力支撐。

　　5年來，湖北外貿“朋友圈”不斷擴大，貿易伙伴多元發展，布局更加合理。湖北與歐盟、美國、日本這些傳統市場貿易伙伴的地位穩固，上述貿易伙伴2021年合計占湖北外貿進出口總值的33.8%。與此同時，湖北積極開拓東盟、非洲、拉丁美洲等新興市場，與上述貿易伙伴進出口占比由2017年的24.7%提升到2021年的29.3%，2021年東盟為湖北最大貿易伙伴。值得關注的是，湖北對“一帶一路”沿線國家貿易規模不斷擴大，2021年對沿線國家進出口1434.7億元，較2017年增長74.3%。

　　家門口就能“買全球”“賣全球”

　　5年來，伴隨著外貿高歌猛進，我省外貿市場主體大幅增加，新動能不斷激發，新優勢加速形成。

　　從外貿主體看，2021年我省有進出口實績的企業8532家，比2017年增加36.8%；其中民營企業7509家，占企業總數的88%。從進出口規模看，民營企業自2017年以來保持著第一大外貿主體地位，2021年進出口值的占比達到60.6%。

　　從新動能看，對外開放平臺作用明顯。2021年，湖北綜合保稅區合計進出口558.8億元，同比增長102.9%；湖北自由貿易試驗區進出口1512.6億元，同比增長39.2%，以全省0.06%的面積貢獻了全省28.2%的進出口值，成為新時代湖北改革開放的新高地、經濟社會高質量發展的新引擎。

　　在新興貿易業態方面，湖北市場采購規模迅速擴大，2021年湖北市場采購出口值209.8億元，同比增長41.8%，較2017年增長4.9倍。“網購保稅進口”“跨境電商B2B直接出口”“跨境電商出口海外倉”等監管模式，滿足了跨境電商企業的發展需求，使湖北群眾“買全球”“賣全球”成為現實。

　　“湖北經驗”走向全國

　　管得住、放得開。更快更穩服務湖北開放大局，武漢海關多項改革經驗全國推廣。

　　持續優化口岸營商環境。武漢海關持續壓縮整體通關時間，加快企業急需貨物通關，保障產業鏈供應鏈循環暢通。今年1—4月湖北進、出口整體通關時間分別為39.1小時、0.6小時，較2017年壓縮78.5%、97%，超額完成國務院要求較2017年壓縮一半的目標，進口整體通關時間優于全國平均水平。

　　大力支持對外開放平臺建設。推動綜合保稅區創新發展，湖北獲批設立綜保區6個，封關運營4個，襄陽綜保區5月27日通過正式驗收。2021年，湖北省綜保區進出口值對全省外貿增長貢獻度超過26%，武漢東湖綜保區首次躋身全國和中西部“雙A”綜保區行列。

　　5年來，武漢海關積極開展自貿試驗區海關監管制度創新，自2017年湖北自貿試驗區掛牌以來，累計推出創新監管舉措74項，其中“先出區、后報關”“先放行、后改單”“貨物貿易‘一保多用’管理模式”3項改革試點經驗在全國復制推廣，7項創新舉措獲海關總署備案，26項改革試點經驗在全省復制推廣。

　　近年來，武漢海關持續推進改革創新，積極落實“智慧海關、智能邊境、智享聯通”倡議，依托遠程作業支撐平臺，打造具有鮮明特色的智慧監管模式；穩健推進高級認證企業（AEO）培育，湖北103家海關高級認證企業在境外享受和國內同樣的通關便利，降低了貿易成本。

　　專家點評

　　搶抓兩大機遇湖北外貿迎頭趕上

　　近5年來，湖北外貿形勢非常不錯，不僅增速快，發展也很穩健。很大程度反映湖北對外開放及相關改革的成效，表明湖北經濟的外向度、參與國際分工得到明顯改善，湖北外貿在中部的地位正在迎頭趕上。

　　這主要得益于湖北抓住了兩大機遇：一是2017年湖北自貿區掛牌，為我們的開放創新打開了“腦洞”。湖北與其他自貿區在開放競爭中，基于自身的特點和優勢，收獲政策紅利，走向更加開放，深度參與國際分工。二是抓住了“一帶一路”倡議的機遇，尤其是中歐班列的開通，使得湖北打通了亞歐陸上貿易新通道，對擴大湖北經貿的國際朋友圈起到良好的促進作用。

　　面向未來，湖北正全面落實RCEP開放政策，開始更大幅度地開放，抓住關稅減讓、貿易壁壘破除的機遇，更好地參與國際分工，更多利用國際市場和國際化資源，為其進一步提升經濟開放度創造更好的環境。

　　——華中科技大學教授、博導 光谷自貿研究院院長 陳波

　　典型案例

　　2021湖北新能源汽車出口勁增74.7倍

　　湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員 施婧婧

　　2021年，湖北新能源汽車出口呈高速增長態勢。據海關統計，2021年湖北出口新能源汽車34985輛，同比增加74.7倍；價值29.4億元，增長90.2倍。

　　2021年湖北新能源汽車出口的主要特點：主要出口車型為純電動乘用車，2021年湖北出口純電動乘用車34747輛，占同期湖北新能源汽車出口量的99.3%。主要出口市場為歐盟，當年湖北98.7%的新能源汽車出口至歐盟。

　　湖北新能源汽車產業生態較為完整。武漢、襄陽以建設國家新能源與智能網聯汽車產業示范基地為契機，形成下一代汽車研發設計、智能終端制造、智慧交通平臺運營的產業生態雛形。十堰、隨州致力于成為湖北新能源商用車基地。宜昌、荊門、荊州初步形成新能源汽車及動力電池、轉向系統、動力系統等零部件生產基地。

　　2022年新能源汽車出口形勢預期良好，將迎來持續增長期。湖北最大新能源汽車出口企業易捷特新能源汽車有限公司表示，2021年該企業出口新能源汽車3.4萬輛，目前已經簽下的2022年訂單為6.8萬輛，同比增長1倍。歐洲市場需求量的持續釋放，也將助力湖北新能源汽車出口快速增長。

　　出口新能源汽車制造國產化率高，產業整體競爭力增強。據易捷特反映，該企業新能源汽車所需零部件的國產率超八成，其制造核心零部件如電池包和電機均為國內采購。國內汽車產業在智能化趨勢下零配件配套發展均衡，且擁有低成本、響應快等優勢，國際汽車產業競爭格局有望迎來重塑。