大別山地處于安徽省、湖北省、河南省三省交界，這里山體結構復雜，植被多樣，既有層巒聳翠的雄壯之姿，亦有枝繁葉茂的美麗景致。75年前，晉冀魯豫野戰軍部隊千里躍進大別山，帶來了解放戰爭轉折點。

　　如此風景秀麗、風光無限的革命老區，其發展卻一直受落后的交通環境所制約。近日，湖北黃岡到黃梅的高鐵正式開通運用，復興號“挺進”大別山，打通互聯互通的交通動脈，為老區發展注入生機。

　　擴充鋼鐵動脈，老區加入全新“朋友圈”。黃黃高鐵是京廣、京九等“八縱八橫”干線鐵路的重要組成部分，更打通了武漢向南、向東的交通線，從黃梅到武漢乘高鐵最快僅需1小時28分鐘，多個縣市進入“高鐵時代”，老區進一步跨入了武漢及長三角乃至珠三角“朋友圈”。黃黃高鐵的開通，進一步擴大了鐵路版圖，充盈了高鐵動脈，讓高鐵紅利輻射更廣、更遠。便利的交通讓老區能更好的實現互聯互通，全新的“朋友圈”也為老區帶來更多商機與發展。

　　暢通發展新通道，老區煥發新生機。所謂“火車一響，黃金萬兩”，“高鐵紅利”更不容小覷。黃黃高鐵的開通打破了交通的制約，也把許多尋求合作與發展的聲音傳進了老區。黃岡的高科技新興產業、黃梅的水晶企業、蘄春的艾草公司等，都借著“高鐵”的東風，節省了運輸與時間成本，擴充了產業鏈，實現新發展。而黃黃高鐵沿線東坡赤壁、李時珍故里等豐富的文化、旅游資源，則憑借高鐵，走到了旅客“眼前”，當地旅游機構適時推出精品旅游線，加之高鐵的“能量”加持，極大的推動了當地旅游產業及相關第三產業發展，為屬地及周邊多種產業發展注入強心針，讓老區煥發新生機。

　　“鐵軍”挺進革命老區，惠民助民顯擔當。黃黃高鐵建設過程中，鐵路部門采用了先進的科技手段，進一步提高了高鐵運用的安全性與穩定性。高鐵的開通，結束了當地居民以往長時間、多次中轉的乘車現狀，進一步壓縮了時空距離，降低時間成本，為人們的日常出行與生產生活帶來了極大便利。每一條高鐵的開通，都凝聚著鐵路職工的汗水與心血，寄予了鐵路部門為人民提供美好出行體驗的愿景，更彰顯“人民鐵路為人民”的責任與擔當。

　　75年前，中國人民解放軍挺進大別山，一舉扭轉戰局；如今，復興號乘風而來，為老區帶來互聯互通的喜悅，帶來合作共贏的渠道，帶來了發展致富的福音。挺進大別山的高鐵，為革命老區帶來了新轉機、新發展，讓老區煥“新機”。（黃笑蕊）