路透社援引知情人士的話透露，波音公司正準(zhǔn)備再次推遲 777X 項(xiàng)目，這款機(jī)型的首批交付時(shí)間將至少推遲一年至 2025 年初。

　　此番延遲與這款機(jī)型最大客戶阿聯(lián)酋航空給出的估計(jì)一致，該公司總裁蒂姆?克拉克(Tim Clark)在 4 月 7 日對(duì)《航空日?qǐng)?bào)》稱，他預(yù)計(jì)在 2025 年前收到第一架波音 777X。消息人士證實(shí)了此番延遲。

　　航空業(yè)媒體 Air Current 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五首次報(bào)道稱，預(yù)計(jì)波音將認(rèn)證目標(biāo)推遲到 2024 年底，或再推遲 9 至 12 個(gè)月，隨后將在 2025 年交付。

　　波音 777X 系列是波音 777 家族當(dāng)中正在研發(fā)的最新機(jī)種，自 2013 年以來一直在開發(fā)中。據(jù)公開資料，777X 將有 777-8X、777-9X 與 777-10X 三個(gè)派生型號(hào)。波音宣傳這款飛機(jī)將會(huì)是全球最大及最有效率的雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。777X 將采用波音 787 的設(shè)計(jì)理念，并使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的復(fù)合材料機(jī)翼。

　　美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 在 3 月 21 日的一封信中警告波音公司稱，737 MAX 10 和 777X 的現(xiàn)有認(rèn)證時(shí)間表“已經(jīng)過時(shí)，不再反映計(jì)劃活動(dòng)”。

　　波音早些時(shí)候曾表示，預(yù)計(jì)將在 2023 年底之前獲得 777X 的認(rèn)證，之后就可以開始交付。當(dāng)被問及延遲的問題時(shí)，波音回應(yīng)稱，它仍然“專注于與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和我們的客戶透明地合作”。

　　波音公司還在努力在今年年底之前并在國會(huì)設(shè)定的關(guān)鍵安全截止日期之前獲得 737 MAX 10 的批準(zhǔn)。美國聯(lián)邦航空局在 3 月份要求波音公司為 MAX 10 提供“成熟的認(rèn)證時(shí)間表”。