去年蔚來共銷售91429輛，連續兩年高速增長。從第10萬臺量產車下線到11月交付量再創新高，它一路高歌猛進。

　　汽車產業是安徽重要支柱產業、優勢產業，蔚來僅是一個縮影。

　　過去一年，面對“芯片荒”、“電池荒”、原材料漲等諸多不利條件形勢，安徽汽車產業“硬核”出擊，完美“逆襲”。省經信廳發布最新數據表明，去年，安徽汽車產量突破150萬輛，創近5年新高；新能源汽車產量達25.2萬輛，創歷史新高，居中部第一。

　　生產增長：產量突破150萬輛

　　去年，全國汽車產銷分別實現2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。這份成績單中，安徽力量不容忽視。

　　根據省經信廳發布數據顯示，安徽去年汽車產量突破150萬輛，達到150.3萬輛，創近5年新高，居全國第7位。其中，新能源汽車產量突破20萬輛，達到25.2萬輛，創歷史新高，居中部第一、全國第4，同比增長1.4倍。

　　汽車產業一直是安徽工業的支柱產業之一，這里也孕育了諸多知名車企。重點企業方面，奇瑞實現產量95萬輛，奇瑞全球用戶累計突破1000萬輛；江淮汽車產量52.7萬輛，同比增長15.5%；合肥長安汽車產量24萬輛。雖受原材料價格上漲和芯片短缺等不利影響，但汽車產業在皖整體實現較好發展。截至2021年11月，全省汽車制造業規模以上企業數958家，比2020年底凈增73家。

　　與此同時，皖車市場競爭力也更強——全年實現汽車出口36萬輛，占全國比重18%。“奇瑞海外市場實現新突破，全年出口汽車實現26.9萬輛，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一。江淮汽車實現出口7.4萬輛，也位居全國前列。”

　　支撐明顯：新能源汽車年產量創歷史新高

　　新能源汽車還看安徽造，去年全省新能源汽車實現生產25.2萬輛，創歷史新高。其中，奇瑞“小螞蟻”上市4年累計銷量突破25萬輛，奇瑞QQ冰淇淋6個月預售期收獲超7萬輛訂單；造車新勢力蔚來12月交付10489臺，全年累計交付高端新能源汽車9.14萬輛；江淮新能源汽車生產超過4萬輛。

　　“汽勢如虹”，一方面得益于企業自主創新新品迭出，一方面歸功于政府全方位的支持。

　　“2021年，我省組織企業向國家申報新能源汽車推廣應用補助資金清算，國家下達我省補助資金預算35.7億元，位居全國第2位。”省經信廳相關負責人介紹，通過舉辦汽車及零部件產需對接會，促進上下游對接合作與協同發展，簽約6個合作項目總金額63.5億元。

　　隨著安徽推動新能源汽車產業發展戰略實施，重大項目不斷落戶并加快建設：大眾安徽新能源整車項目正加快建設；總投資248億元的中航鋰電年產50GWh動力電池、總投資150億元的海螺年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料、總投資140億元的孚能科技年產24GWh新能源電池、總投資110億元的蜂巢新能源動力電池、總投資80億元的比亞迪新能源動力電池長三角制造中心、總投資70億元的國家綠色技術示范項目奇瑞能源汽車四期基地等正加快建設。

　　謀劃未來：協同滬蘇浙共建國家級車聯網先導區

　　汽車產業是為數不多的兼具傳統產業、優勢產業、戰略性新興產業和未來產業 “四大產業”集于一身的典型產業。圍繞汽車及零部件產業“萬億”目標， “十四五”成為安徽汽車產業最為關鍵的發展時期。

　　目前，安徽已出臺新能源汽車產業發展行動計劃，向“電動化、網聯化、智能化”方向推動產業發展。除了發揮江淮、奇瑞、長安、漢馬科技、集瑞聯合重工等整車企業龍頭帶動之外，安徽還推進“主機+配套”發展——發揮奇瑞海行云“跨行業、跨領域”省級工業互聯網平臺作用，做好車芯對接等活動。

　　壯大新能源汽車產業，安徽還將加快充換電基礎設施建設，推進合肥國家換電模式應用試點城市建設。加快智能網聯汽車布局上，安徽計劃制定出臺《安徽省智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范實施細則》，推進合肥、蕪湖國家“雙智”試點城市建設，建設工廠、礦區、園區、道路等示范應用場景，協同滬蘇浙共建國家級車聯網先導區。

　　合肥報業全媒體記者 樂天茵子