1月10日11時10分，D843次復興號動車組沿新成昆鐵路從西昌西站駛往昆明，這是四川省涼山州開行的首趟復興號動車組。(人民網1月11日)

　　據了解，此次開通的冕寧至米易段位于涼山州境內，全長約160公里，北起冕寧縣，向南經西昌市、德昌縣，接入攀枝花市米易縣，結束了大涼山區不通動車的歷史。

　　“要想富，先修路”，長久以來交通線即經濟發展線，而中國高鐵既是“中國制造”的名片，也是中國的國家形象符號，代表著中國發展、中國人“奔跑”的速度。

　　昔日的大涼山地區因為交通的閉塞，一直制約著當地經濟發展和人民生活水平的提升。如今，當夢想照進現實，帶著速度與激情，帶著夢想與希望，大涼山區的民眾終于可以搭上復興號這趟開往春天的列車，走出大山，追夢遠方。

　　同時值得肯定的是，包括此次大涼山開行的首趟復興號動車組在內，不斷延伸的鐵路線網不僅擴大了區域交往、帶動了地區發展，更是成為了助推區域經濟社會發展的“新引擎”。

　　這是一條振興發展的希望之路。鐵路作為當前社會最重要的交通方式，對于地區的發展，具有不可估量的推動作用，尤其是步入高鐵時代，高鐵產生經濟效應，就顯得更加明顯。對當地民眾而言，便利的交通將直接作用于他們的工作、求學和生活等多個方面，簡單的“走出去”三個字包含了太多理想與夢想，這是祖國發展惠及廣大民眾幸福生活的最好例證。對大涼山區之外的民眾來說，更便利的交通和機會讓他們可以親身領略祖國的大好河山，為當地居民提供更實在和有針對性的幫助。

　　這是一條凝心聚力的奮進之路。如今，曾被外國專家斷言為“鐵路禁區”之地不僅通了火車，更是開行了復興號動車組，這也再一次展現了中華民族在艱難險阻前不屈不撓的精神和小康路上不讓一位民眾掉隊的堅毅執著。的確，“脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。”在全國脫貧攻堅總結表彰大會上，習近平總書記發出乘勢而上、再接再厲、接續奮斗的進軍號令，為實現第二個百年奮斗目標注入了更為堅實的行動力量。

　　歷史的奮斗已收獲累累碩果，未來的夢想亦終將成為現實。在推進鄉村振興的道路上，一條條鐵路新線開工建設、建成通車，在遙遠的山鄉熱土鋪就希望路;一列列公益性“慢火車”風雨無阻穿行于大山間，為鐵路沿線百姓筑就幸福路;一個個創新幫扶項目落實落地，為脫貧地區群眾開辟致富路。“不忘初心、牢記使命、交通強國、鐵路先行”這十六個字是鐵路的奮斗目標，也是鐵路人的思想共識和行動共識。伴隨中國改革發展的歷程，中國鐵路堅持艱苦奮斗、頑強拼搏，成就了今天的良好發展格局，同時也表現出中國鐵路在我國交通行業中的重要位置。

　　回顧過去，高鐵驅動發展，展望未來，鐵路方興未艾。當“八縱八橫”高鐵網絡于經濟發展中的“動脈”作用不斷體現，當更多支線鐵路逐步構成和完善社會發展的“毛細血管”時，筆者相信，以鐵路運輸網絡為依托，搭上全面建成小康社會這趟高速列車，不斷推進區域經濟的發展，我國各地區經濟將真正實現相輔相成、相互促進的高質量快速發展。(張鵬)