2022年1月6日9時42分，隨著G8811次列車徐徐駛入崇禮站站臺，標志著崇禮線太子城至崇禮段正式開通運營。太錫鐵路太崇段正式開通后，崇禮城區和太子城冬奧核心區之間的列車運行時間不到10分鐘。

　　新時代的中國，高鐵絕對算得上是一張閃亮的名片，運營速度世界最高，“復興號”350公里的時速世界第一；運營里程最長，截止2021年底，中國高鐵運營里程突破4萬公里，世界占比超過70%。其實，除了驚艷世界的數據外，中國高鐵站建設更具有代表性，在全世界高鐵建設史上絕對是獨樹一幟，一站一特色、一站一風景，如今全國近一千座高鐵站，各有特點、絕無雷同，一座座嶄新時尚的高鐵站，如今都成為當地最能代表地方建筑特色、地域文化的地標建筑，更可以統稱為中國高鐵建設文化特色，彰顯了中國鐵路設計建設者的高超智慧。

　　如崇禮站，它是2022年北京冬奧會張家口賽區的重要交通配套設施，位于崇禮區大夾道溝村附近，站房建筑面積3499平方米，站站房整體設計以“雪山木屋”為設計理念，對稱式的外觀設計由尖尖的屋頂向兩側延展開，原木色的外飾與當地的自然景觀融為一體。候車室內燈具、玻璃欄板、防撞條上，都加入了一列高鐵列車穿越三座山峰的圖案，充分將崇禮自然風貌、高鐵元素自然融合，充分體現了中國高鐵設計者的聰明智慧，使其必將成為北京冬奧會一道亮麗的風景線。

　　過去，中國火車站建設幾乎千篇一律，特別是一些中小型車站幾乎是一張圖紙套刻出來。高鐵時代，從第一條真正意義上的高鐵--京津城際開始，中國火車站設計建筑開始有了一個質的飛躍，當時被譽為亞洲第一大站的北京南站充分吸收北京借鑒天壇的建筑元素，古典莊嚴,又散發著時代的氣息。至此，一站一景、一站一畫的設計理念被不斷發揚光大，不僅僅是那些特大型車站，就連一些位置偏僻小站都是各具特色、典雅大方。

　　作為世界首條由“北斗”導航、智能駕駛的京張高鐵，沿途十座車站設計上更是精心打磨，將中國高鐵時尚元素與歷史文化、地域特色等充分融合，使得一座座高鐵站成為一座座風景地標、網紅打卡地。比如，和崇禮站臨近的太子城站，它的站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮、激情冰雪為理念。站前廣場之上，一座圓形凸起的玻璃建筑格外醒目，名為“奧運之眼”。在國內首個全地下車站——八達嶺站，在修葺一新的張家口站，無論是一盞吊燈、一個頂棚吊頂造型等，都將老京張鐵路的“人”字形鐵路造型融入其中，一點一滴處皆讓歷史重新閃光。

　　2022北京冬奧會即將隆重上演，屆時各國來賓在欣賞激烈精彩賽事之余，一定還會被中國特色高鐵站設計建造所折服傾倒，一座座設計絕妙、建造技藝高超的高鐵站，將會成為一個個“無聲”的文化使者，讓新時代中國的高鐵建筑文化盛譽海內、傳播世界。（張海生）