2022年1月6日9時42分，隨著G8811次列車徐徐駛?cè)氤缍Y站站臺，標(biāo)志著崇禮線太子城至崇禮段正式開通運(yùn)營。太錫鐵路太崇段正式開通后，崇禮城區(qū)和太子城冬奧核心區(qū)之間的列車運(yùn)行時間不到10分鐘。

　　新時代的中國，高鐵絕對算得上是一張閃亮的名片，運(yùn)營速度世界最高，“復(fù)興號”350公里的時速世界第一；運(yùn)營里程最長，截止2021年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，世界占比超過70%。其實(shí)，除了驚艷世界的數(shù)據(jù)外，中國高鐵站建設(shè)更具有代表性，在全世界高鐵建設(shè)史上絕對是獨(dú)樹一幟，一站一特色、一站一風(fēng)景，如今全國近一千座高鐵站，各有特點(diǎn)、絕無雷同，一座座嶄新時尚的高鐵站，如今都成為當(dāng)?shù)刈钅艽�表地方建筑特色、地域文化的地�?biāo)建筑，更可以統(tǒng)稱為中國高鐵建設(shè)文化特色，彰顯了中國鐵路設(shè)計建設(shè)者的高超智慧。

　　如崇禮站，它是2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)的重要交通配套設(shè)施，位于崇禮區(qū)大夾道溝村附近，站房建筑面積3499平方米，站站房整體設(shè)計以“雪山木屋”為設(shè)計理念，對稱式的外觀設(shè)計由尖尖的屋頂向兩側(cè)延展開，原木色的外飾與當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^融為一體。候車室內(nèi)燈具、玻璃欄板、防撞條上，都加入了一列高鐵列車穿越三座山峰的圖案，充分將崇禮自然風(fēng)貌、高鐵元素自然融合，充分體現(xiàn)了中國高鐵設(shè)計者的聰明智慧，使其必將成為北京冬奧會一道亮麗的風(fēng)景線。

　　過去，中國火車站建設(shè)幾乎千篇一律，特別是一些中小型車站幾乎是一張圖紙?zhí)卓坛鰜怼８哞F時代，從第一條真正意義上的高鐵--京津城際開始，中國火車站設(shè)計建筑開始有了一個質(zhì)的飛躍，當(dāng)時被譽(yù)為亞洲第一大站的北京南站充分吸收北京借鑒天壇的建筑元素，古典莊嚴(yán),又散發(fā)著時代的氣息。至此，一站一景、一站一畫的設(shè)計理念被不斷發(fā)揚(yáng)光大，不僅僅是那些特大型車站，就連一些位置偏僻小站都是各具特色、典雅大方。

　　作為世界首條由“北斗”導(dǎo)航、智能駕駛的京張高鐵，沿途十座車站設(shè)計上更是精心打磨，將中國高鐵時尚元素與歷史文化、地域特色等充分融合，使得一座座高鐵站成為一座座風(fēng)景地標(biāo)、網(wǎng)紅打卡地。比如，和崇禮站臨近的太子城站，它的站房設(shè)計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮(zhèn)、激情冰雪為理念。站前廣場之上，一座圓形凸起的玻璃建筑格外醒目，名為“奧運(yùn)之眼”。在國內(nèi)首個全地下車站——八達(dá)嶺站，在修葺一新的張家口站，無論是一盞吊燈、一個頂棚吊頂造型等，都將老京張鐵路的“人”字形鐵路造型融入其中，一點(diǎn)一滴處皆讓歷史重新閃光。

　　2022北京冬奧會即將隆重上演，屆時各國來賓在欣賞激烈精彩賽事之余，一定還會被中國特色高鐵站設(shè)計建造所折服傾倒，一座座設(shè)計絕妙、建造技藝高超的高鐵站，將會成為一個個“無聲”的文化使者，讓新時代中國的高鐵建筑文化盛譽(yù)海內(nèi)、傳播世界。（張海生）