12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營，安九高鐵全長176公里，設計時速350公里，連接江西省九江市和安徽省安慶市，安九高鐵開通運營后，標志著“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道商丘至深圳段全部貫通，進一步完善了我國中部地區高鐵網絡，更加便捷沿線居民的出行，為中部崛發展起注入了“新動力”。

　　安九高鐵是一條促進經濟發展的快速路。安九高鐵跨越江西、湖北、安徽三省，沿途所經過地域是長江中游城市群重要組成部分，經濟發展潛力大，安九高鐵建成運營進一步完善了長江經濟帶區域鐵路網布局，提高了長江經濟帶與周邊區域經濟帶內主要城市間的鐵路通道能力，對服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文經貿交流、拉近中部省市間時空距離以及連接長三角城市群、環鄱陽城市群等具有重要意義。

　　安九高鐵是一條特色旅游路。從無數文人墨客留下膾炙人口文章詩句的廬山再到中國黃梅戲之鄉的安慶，安九高鐵沿途不僅有著豐富的自然風光，更有悠久的歷史文化，乘坐行駛在安九高鐵上的列車，可以觀賞到長江的雄偉，廬山的秀美以及天柱山的奇美等。1個多小時的高鐵旅途讓旅客在一天內實現了“早飲云霧茶，晚觀黃梅戲”的美好愿望。安九高鐵的開通有利于沿線旅游資源的開發，帶動周邊地區旅游商業的完善，打造出特色旅游產業。

　　安九高鐵是一條科技創新路。安九高鐵途徑地區跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大，在建設過程中建設單位多次通過創新施工技術，順利推進工程進度。尤其是作為安九鐵路關鍵控制性工程鳊魚洲長江大橋具有體量大、結構型式復雜多樣、地質情況復雜、涉水臨時工程多、河岸險段防護工作量大、通航安全維護作業多等諸多特點和困難，施工人員加強施工組織，改進工藝工法，創新設備設施，安全優質高效推進工程建設，修建了我國目前跨度最大的四線鐵路交叉混合箱梁斜拉橋，為中國橋梁建設再次積累了豐富經驗。

　　高鐵飛馳劃破天際，經濟發展充滿生機。安九高鐵穿越山河湖泊，凝聚著人們持續奔向美好生活的愿望，在車輪和鋼軌的激情碰撞中為沿線居民的出現帶來便捷，更是在高鐵的鳴笛聲中創造無限的經濟價值，為地區經濟發展不斷注入新動力、新模式、新希望。（吳迪）