自12月3日中老鐵路全線開通運(yùn)營以來，客流火爆。截至8日，中國段(玉磨鐵路)發(fā)送旅客突破10萬人次，為滿足旅客出行，昆明局集團(tuán)及時增加列車開行對數(shù)。自9日起，中老鐵路玉磨段動車開行對數(shù)由開通之初的17.5對增至25.5對。(12月11日新華社)

　　海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。作為“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，中老鐵路的開通運(yùn)營，不僅實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，同時大幅壓縮普洱市、西雙版納傣族自治州至省會昆明的時空距離，結(jié)束兩地了不通鐵路的歷史，互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，必將促進(jìn)中老友誼的進(jìn)一步升華。

　　共同逐夢，為沿線社會發(fā)展和人民帶來紅利和福祉。俗話講，火車一響，黃金萬兩。中老鐵路國內(nèi)段(玉磨鐵路)開通運(yùn)營后，深受沿線群眾歡迎，不僅大幅壓縮普洱、西雙版納至省會城市昆明的時空距離，也結(jié)束兩地不通鐵路的歷史，與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，昆明與周邊城市間1-3小時交通圈進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，除了物理意義上的距離鏈接，中老鐵路有利于促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，對密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會和人文合作交流具有重要意義。

　　互通有無，有助于釋放更多經(jīng)濟(jì)合作潛力。中老鐵路的開通運(yùn)營，將成為云南向南連通老撾、泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等產(chǎn)生積極影響，并將成為連接中國與東盟各國的紐帶。不僅如此，作為老撾通往全球供應(yīng)鏈紐帶，中老鐵路通過與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連接，從長期看會使老撾的總收入提升21%，也將為中老經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)提供無數(shù)可能性。

　　互利共贏，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入新動力。從無到有，阡陌縱橫，中老鐵路國內(nèi)段與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，昆明與周邊城市間1至3小時交通圈進(jìn)一步擴(kuò)大，極大提高了物資流通、貿(mào)易效率，同時也為中國企業(yè)實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，打開與老撾雙方合作新空間提供了新的發(fā)展機(jī)遇，為“一帶一路”建設(shè)注入了新的血液。

　　一路連中老，山川變坦途。中老鐵路不僅是一條友誼之路，更是一條合作共贏之路和繁榮發(fā)展之路。隨著“一帶一路”倡議不斷拓展不斷深化，中老鐵路將以新圖景為輪廓，加快共建經(jīng)濟(jì)走廊、加強(qiáng)互聯(lián)互通，進(jìn)一步鞏固和拓展中老全面戰(zhàn)略合作，齊心譜寫萬古長青的友誼之歌。

　　作者：馬銘駿、李喆