氫能，作為一種零碳、清潔、高效的能源形式，被普遍認為是世界能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方向，在推動商用車節(jié)能減排、建設綠色交通方面，具備廣闊的發(fā)展空間和潛力。

福田汽車，作為國內(nèi)最早從事氫燃料電池商用車開發(fā)的企業(yè)之一，憑借領先的技術創(chuàng)新和完備的產(chǎn)品體系，多年來一直引領著國內(nèi)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

10月28日，福田汽車再開行業(yè)先河，旗下歐輝70兆帕氫燃料客車順利通過全球首例碰撞試驗。此舉，不僅填補了氫燃料客車碰撞安全研究的空白，同時也標志著福田汽車氫燃料電池商用車研發(fā)制造能力再上新臺階。

央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道福田歐輝70兆帕氫燃料客車碰撞試驗

首創(chuàng)國家標準 填補行業(yè)空白

加注時間短、續(xù)航里程長、零排放、無污染，氫燃料商用車一直處于新能源商用車發(fā)展的最前沿，也得到了國家政策的大力支持。

在“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的指引下，我國對氫燃料商用車的推廣支持力度不斷加大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“快進鍵”。

2020年9月，國家五部委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》指出，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。此后，約有20個城市群參與了示范城市群申報，京津冀、上海、廣東成為入選首批氫燃料電池汽車示范城市群，國內(nèi)氫燃料電池汽車步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展軌道。

此次，為了檢驗氫燃料客車的安全性，福田汽車聯(lián)合清華大學以及北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院，在試驗中首開行業(yè)先河，創(chuàng)新性地采用了側(cè)面碰撞的試驗方案，不僅填補了氫燃料客車安全試驗方案的空白，也為推動氫燃料客車安全技術標準創(chuàng)立，邁出了關鍵一步。

據(jù)悉，在試驗過程中，項目組采用重達1.4噸的移動壁障以53公里/時的速度，撞擊福田歐輝70兆帕氫燃料客車最薄弱的氫瓶艙側(cè)面氫系統(tǒng)加注側(cè)艙門。

福田歐輝70兆帕氫燃料客車碰撞試驗

碰撞后，經(jīng)過嚴格的坐標測量和壓力測量雙保險方法，項目組判定，福田歐輝這款氫燃料客車氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，試驗取得圓滿成功。

試驗后的氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整

實力護航冬奧 等待世界檢驗

完美的試驗表現(xiàn)，是福田歐輝氫燃料客車實現(xiàn)安全運營的有力保障。據(jù)了解，此次參與測試的歐輝BJ6122氫燃料客車，是福田汽車為2022年北京冬奧會專項開發(fā)的最新一代燃料電池客車產(chǎn)品，將作為官方交通保障用車，為北京冬奧會保駕護航。

這款氫燃料客車創(chuàng)新性采用150kW大功率燃料電池發(fā)動機暨70MPa氫系統(tǒng)，配載全氣候耐極寒動力電池，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，不僅具備一流的整車低溫運行水平，并且一次加注氫氣僅需15~20分鐘，即可續(xù)航600公里以上，能為賽事提供長時間、多頻次的接駁服務。

另外，值得一提的是，這款車造型典雅，線條流暢，車內(nèi)空間寬闊明亮，并且得益于國內(nèi)首創(chuàng)的氫燃料客車應用綜合熱管理技術“U度”，其可實現(xiàn)采暖制冷功能一鍵啟動、車內(nèi)采暖恒溫控制、駕駛區(qū)和乘客區(qū)獨立采暖等強大功能，最大程度為運動健兒和服務保障人員帶來舒適溫暖的乘坐體驗。

國之盛事，必有福田。

2022年北京冬奧會開賽在即，福田歐輝BJ6122氫燃料客車經(jīng)過嚴格的測試，將在冬奧會這一世界級舞臺上展現(xiàn)其高效、快速、安全、環(huán)保的產(chǎn)品性能，成為中國智造的一張新名片。