加密農(nóng)村客運班線服務頻次、靈活設置停靠站點、開展預約響應式服務……為保障農(nóng)忙時節(jié)農(nóng)村地區(qū)群眾“行有所乘”，今年6月，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)通知，部署進一步加強農(nóng)村地區(qū)重點時段群眾出行服務保障工作。

3個多月來，面對接踵而至的夏收秋收，各地交通運輸部門深入貫徹通知精神，結合“我為群眾辦實事”實踐活動，聚焦重點時段農(nóng)村群眾出行“急難愁盼”問題，著力優(yōu)化農(nóng)村客運服務供給，全力滿足農(nóng)村地區(qū)農(nóng)忙時節(jié)等重點時段群眾出行需求，為農(nóng)村地區(qū)群眾鋪就了一條安全路、便捷路。

“秋收號”開到枸杞園

進入10月，寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市中寧縣寒意漸濃。清晨，大戰(zhàn)場鎮(zhèn)杞海移民村村民馬忠花裹起頭巾、挎著竹籃早早出了家門，準備搭乘“秋收號”定制客車前往20公里外采摘枸杞。“有了定制客車，我們不用再起早貪黑騎摩托車、坐農(nóng)用三輪車了。一天下來，能掙200多塊錢呢。”“專車接送”的出行條件讓馬忠花覺得很踏實。

杞海村是2012年新建的移民村，人均耕地不足2畝，外出務工是大多數(shù)村民的選擇。為方便照顧孩子，馬忠花每年夏秋季都會去鄰近的舟塔鄉(xiāng)摘枸杞掙“外快”。前些年，馬忠花會騎摩托車去枸杞園。天氣太冷了，她就搭乘順路的農(nóng)用車或者面包車，農(nóng)忙時難免遇到超載的情況。“一車最多的時候能有10多個人，挨挨擠擠，坐不下就站著，擠在車中間兩頭不見光。”從杞海村前往舟塔鄉(xiāng)需要經(jīng)過109國道，路上大車多，車速快，馬忠花知道順路搭車不安全，但也是無奈之舉。

為了解決農(nóng)忙時節(jié)群眾“出行難”問題，今年，中衛(wèi)市、中寧縣兩級交通運輸部門在實現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車的基礎上，指導中寧縣汽車運輸公司提高服務標準，把農(nóng)村客運延伸到田間地頭。在中寧縣夏秋季枸杞采摘高峰期，中寧縣汽車運輸公司與大戰(zhàn)場鎮(zhèn)村兩級積極聯(lián)系，開通農(nóng)村定制客運“夏收號”“秋收號”，將客車直接開到枸杞園，解決了群眾出行難題。截至目前，中寧縣共開行摘枸杞定制客車642輛次，運送采摘工人近2萬人次，獲得農(nóng)民群眾一致好評。

“果農(nóng)專線”開啟鮮果直達

“現(xiàn)在有了專線，就不用在路邊擺攤賣了，每斤無花果能賣到7塊，收入翻一番。”李靜是山東省威海市泊于鎮(zhèn)的果樹種植大戶，種了多年無花果，今年格外感慨。

無花果是威海市重點發(fā)展的經(jīng)濟作物，泊于鎮(zhèn)是威海市果農(nóng)最多、果量最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，每年都面臨著“出行”加“運輸”的雙重考驗。“在沒有無花果專線之前，我們都是在村子公路路邊擺攤售賣，賣給來往的車輛或者收無花果的小販，不僅賣不上價錢，路邊擺攤也不安全。”

針對無花果無損運輸要求高、散農(nóng)運輸難度大的實際，威海市交通運輸局從果農(nóng)最急切、最期盼的需求出發(fā)，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)公交線路覆蓋面廣、雙向連通城鄉(xiāng)的優(yōu)勢，協(xié)調市公交集團、屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，開通運營泊于鎮(zhèn)、崮山鎮(zhèn)至市區(qū)的兩條季節(jié)性“果農(nóng)專線”。根據(jù)果農(nóng)分布及售賣區(qū)域，在沿途各村設置收果上客點13個，在城區(qū)設置卸果下客點12個，為果農(nóng)提供“專車、專線、專屬”運輸服務，開啟了“政府搭線、服務群眾、助力農(nóng)村”的服務新模式，實現(xiàn)新鮮果品從鄉(xiāng)村到城市、從果園到市場更快捷、更安全一站式直達運輸。

該線路開通后，客貨融合的服務方式覆蓋泊于鎮(zhèn)、崮山鎮(zhèn)40余個行政村，累計運送果農(nóng)5000余人次。沿途數(shù)百名果農(nóng)坐上了專線專車，果子賣出了好價錢，日子也越來越紅火。

“點對點”運輸、預約響應

服務保障多地群眾農(nóng)忙出行

隨著北方秋收全面展開，農(nóng)村地區(qū)群眾潮汐性出行需求逐漸加大，各地交通運輸主管部門會同農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門，采取“點對點”運輸、預約響應服務等方式，全力保障農(nóng)村地區(qū)群眾農(nóng)忙出行。遼寧通過新開線路、延長線路、點對點預約式服務等方式，開展季節(jié)性班車客運服務，采取城市公交延伸、農(nóng)村客運公交化改造、區(qū)域經(jīng)營預約響應等運營組織模式，優(yōu)化升級農(nóng)民群眾出行體驗。吉林省交通運輸主管部門指導道路客運企業(yè)深入種糧大戶、合作社等一線，根據(jù)農(nóng)民群眾潮汐性、群體性的出行特點，積極開展預約響應等農(nóng)村客運服務模式，目前全省已有43個縣（市、區(qū)）開展了預約響應服務，5個縣（市、區(qū)）組建了服務車隊。

為補足農(nóng)村出行服務短板，黑龍江省雞西市深入挖掘市本級農(nóng)村出行市場潛力，組織10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4家客運企業(yè)召開“農(nóng)田作業(yè)用車服務對接會”，簽訂《農(nóng)田作業(yè)服務用車意向書》，開通農(nóng)田生產(chǎn)作業(yè)用車“點對點”服務。浙江省湖州市交通運輸主管部門主動與茶戶對接，充分摸排用車需求，組織客運企業(yè)為參加采茶的采茶工人提供“點對點”運輸服務，累計開通包車14輛次，輸送周邊省份采茶工人722人次。

收獲的喜悅還在延續(xù)。伴著一條條農(nóng)村班線的加密延伸，一幅幅農(nóng)村美、農(nóng)業(yè)強、農(nóng)民富的美麗畫卷正在徐徐展開，成為鄉(xiāng)村振興征程上的最美風景。