道路應(yīng)急搶險保通是推進災(zāi)后恢復(fù)重建的優(yōu)先任務(wù)。此前，省交通運輸廳制定了災(zāi)毀路段恢復(fù)重建時間表，目前推進情況如何？9月17日，記者深入新鄉(xiāng)、焦作兩地，探訪災(zāi)后恢復(fù)重建中普通公路的現(xiàn)狀。

位于焦作市修武縣境內(nèi)的S234山區(qū)段，一場大規(guī)模的路面整修工程正在這里進行。

“這次整修的S234山區(qū)段，約15公里，連接青龍峽、峰林峽等多個景區(qū)。受此前強降雨影響，路面損毀嚴(yán)重，多處發(fā)生山體滑坡�！笔┕り犼犻L呂征介紹，“我們會對松動的山體修筑護面墻，對老化、沉陷的病害路面進行改造提升。力爭上凍前恢復(fù)正常通行。”

據(jù)了解，“7·20”強降雨造成焦作市普通公路受災(zāi)里程391公里，阻斷中斷道路92條。目前，“八橫十縱”干線公路中斷的2條已搶通，損毀的439條農(nóng)村公路已處置完畢。

“我們謀劃了79個、304.8公里普通公路災(zāi)后恢復(fù)重建項目，38個項目完成招標(biāo)，19個項目已經(jīng)開工。”焦作市交通運輸局副局長李英豪說。

沿S227林桐線衛(wèi)輝山區(qū)段一路走來，損毀路基修整正在有序進行，路況雖偶有顛簸，但通行順利。

在獅豹頭水庫，記者見到了衛(wèi)輝市獅豹頭鄉(xiāng)黨委副書記閆凱�！爱�(dāng)時10處全長20公里的路段嚴(yán)重損毀，萬名群眾與外界聯(lián)系基本中斷。”閆凱回憶，“公路部門72小時不間斷施工，搶通了災(zāi)毀道路阻斷點�！�

“這次災(zāi)情也讓我們發(fā)現(xiàn)一些新問題，在后續(xù)恢復(fù)重建過程中，將全面提高災(zāi)毀路段防大汛抗大災(zāi)能力，提升受災(zāi)地區(qū)交通服務(wù)水平。”新鄉(xiāng)市公路事業(yè)發(fā)展中心副主任華海濤表示。

在探訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)一些路段，雖無明顯水毀跡象，但卻被標(biāo)注繞行警示，特別是橋梁，存在安全隱患。

據(jù)了解，這些水毀隱患能被發(fā)現(xiàn)，沒有發(fā)生次生事故，得益于災(zāi)情發(fā)生后，全省交通運輸系統(tǒng)積極組織專業(yè)技術(shù)力量，對受災(zāi)公路、橋梁等設(shè)施進行全面檢測，科學(xué)評估技術(shù)指標(biāo)和安全性能，分類建檔并積極實施整治。

據(jù)了解，河南省初步確定普通國省道災(zāi)后恢復(fù)重建項目78個、623公里，估算投資39.5億元，計劃年內(nèi)開工，爭取2022年6月全部完成。農(nóng)村公路方面，全省恢復(fù)重建里程約5300公里，橋梁2.6萬延米，總投資123億元，恢復(fù)重建項目向重災(zāi)區(qū)傾斜，突出對原有建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、長度不足橋涵的改造提升，提高防災(zāi)抗災(zāi)能力。