5月15日零時起，全國新列車運行圖正式實施，其中，長沙首次增開直達深圳福田、西安等火車。優化長沙至北京、上海2對列車，時間分別縮短2小時40分、4個小時，且是夕發朝至，便于兩地往來。

　　普鐵到北京上海可夕發朝至

　　目前從長沙至北京，搭乘高鐵都是下午及晚上才到北京，而坐普速列車時間相對較長。新運行圖中，長沙至北京T2升級優化為Z2，由特快車變直通車，比原來節約2小時40分。具體而言，升級為Z2后，17：50從長沙火車站始發，經停岳陽、武昌、鄭州、石家莊，于次日7:58抵達北京西。歷時14小時零8分。票價方面硬座是189.5元，硬臥是322.5元。而T2次列車，于21:30從長沙出發，于次日14:16到達北京火車站，歷時16小時46分。

　　另一趟優化的是長沙至上海的普速火車。優化調整后，長沙至上海南Z245次列車，20:08從長沙火車站始發，于次日早晨6:44抵達上海南站，歷時10小時36分。硬座148.5元，硬臥254.5元，軟臥398.5元。比此前的火車要縮短4個小時。

　　普速列車方面，長沙火車站增加普速旅客列車4對。具體為：長沙－西安K1348/9、K1350/47次1對，經由京廣、隴海線運行，長沙市民有了直達西安的始發車；長沙－新鄉K860\59次1對，旅途中可盡享美景；深圳-烏魯木齊Z230次1對，經由廣深、京廣、漢丹、焦柳、寧西、隴海、蘭新、蘭新客專線運行，Z230次經停湖南的郴州、衡陽、長沙、岳陽四個城市；另外一對是廣州至岳陽。

　　高鐵首次開通到深圳福田的高鐵

　　高鐵方面，湖南增開11對高鐵，具體為：北京西－貴陽北D939/40次（動車組臥鋪列車）1對，經由京廣、滬昆高鐵。貴陽北－杭州東G1332/1次1對，經由滬昆高鐵。長沙南－武漢G1162/1次1對，經由京廣高鐵。武漢－長沙南G1163/4次1對，經由京廣高鐵，周末線。G1163次逢周五、周日和高峰期開行；G1164次逢周六、周一和高峰期開行。南昌西-長沙南G1569/70次1對，經由滬昆高鐵。深圳北－長沙南G6014/21次1對，經由廣深港客專、京廣高鐵。廣州南－長沙南G8892/1次1對，經由京廣高鐵。長沙南－懷化南G8919/20

　　次1對，經由滬昆高鐵。長沙南－懷化南G8931/2次1對，經由滬昆高鐵。深圳北－衡陽東G8906/5次1對，經由廣深港客專、京廣高鐵。深圳北－衡陽東G8910/09次1對，經由廣深港客專、京廣高鐵。同時停運動臥2對，其中，北京西－廣州南D925/6次高峰線1對；另一對為：北京西－南寧D929/30次1對。

　　值得一提的是，高鐵本次調圖亮點是長沙首次開通至深圳福田的高鐵，也就是說從長沙可以直達深圳市中心，從長沙坐高鐵到深圳市中心后，再轉乘地鐵到福田口岸，去香港也方便。

　　具體為：長沙-福田G6015/8次、G6023/8次2對，分別于7：50、13：40從長沙南始發。

　　數據

　　旅客列車增加近300對

　　全國鐵路本周日起將實行新的列車運行圖，這是近10年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。

　　優化

　　鋪畫69條旅游專列線路

　　此次調整后，客車結構得到全面優化。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，為中小城市去往鄰近大城市的旅客提供便利；

　　首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車，滿足旅客夜間出行需求；

　　增開地級城市間始發終到普速列車38對，地市級城市間交流更密切；

　　增開中西部地區旅客列車近100對，提高中西部地區鐵路客運服務有效供給；

　　圍繞滿足紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態、森林等特色旅游需要，鋪畫旅游專列運行線

　　69條，大力支持旅游業發展。

　　餐飲

　　動車上能吃到餃子面條了

　　鐵路總公司推進動車餐飲供給側改革，近日已在全國鐵路動車組列車上，統一推出了“中國鐵路餐飲”系列產品。該產品由鐵路企業針對不同區域、不同季節、不同時段、不同消費需求，在原有快餐盒飯基礎上，研發推出包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300余種增加到400余種，各鐵路餐飲企業將不斷研發更多的新品種。

　　鐵路總公司按照國家食品安全管理法律法規規定，對“中國鐵路餐飲”系列產品實施嚴格的質量控制，采取索證索票制度，控制生產加工、倉儲配送及列車銷售等各環節食品安全管理。