5月27日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程黃茅海跨海通道建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，伴隨著泵送砼的傾注和工人的歡呼，黃茅海大橋東塔第31根樁基順利植入數(shù)十米深的花崗巖，項(xiàng)目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉橋黃茅海大橋樁基全部完成，標(biāo)志主墩全面進(jìn)入承臺(tái)施工階段。

據(jù)了解，102根樁基僅用145天完成，刷新了黃茅海跨海工程基礎(chǔ)施工新速度。

黃茅海大橋?yàn)槭澜缱畲蠊�路三塔斜拉橋，主跨跨徑達(dá)2×720米，橋梁全長(zhǎng)2200米。主墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，直徑達(dá)3米，樁長(zhǎng)達(dá)110米，東塔31根、中塔40根、西塔31根，共102根11220米。

據(jù)黃茅海跨海通道項(xiàng)目副主任朱超介紹：“為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時(shí)保質(zhì)推進(jìn)主墩建設(shè)，黃茅海項(xiàng)目創(chuàng)新施組、優(yōu)化工藝，引進(jìn)26臺(tái)頂尖鉆孔設(shè)備550及580旋挖鉆機(jī)，成孔速度快、成孔質(zhì)量高。通過多措并舉，持續(xù)優(yōu)化，推進(jìn)鉆孔樁標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化高質(zhì)量建造，工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控。”

灌注過程中，黃茅海項(xiàng)目通過前后場(chǎng)兩道工序把控，確保混凝土出攪拌站及灌注前的質(zhì)量。項(xiàng)目還引入成孔檢測(cè)儀、混凝土超灌檢測(cè)儀等，通過數(shù)據(jù)的采集和分析，對(duì)主墩樁基指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控，全過程細(xì)節(jié)把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測(cè)的73根樁基I類樁比例達(dá)到了100%，全力打造品質(zhì)工程。

目前，黃茅海項(xiàng)目建設(shè)全線推進(jìn)，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預(yù)計(jì)6月底全部完成。主墩超大橢圓承臺(tái)將面臨跨臺(tái)風(fēng)期作業(yè)，全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。