4月19日，習近平總書記主持召開中央全面深化改革領導小組第二十三次會議，會議通過了《關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》，并強調建立和完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度，加快推進社會誠信建設，要充分運用信用激勵和約束手段，建立跨地區(qū)、跨部門、跨領域聯(lián)合激勵與懲戒機制，推動信用信息公開和共享，形成褒揚誠信、懲戒失信的制度機制和社會風尚。

建立誠信聯(lián)合懲戒機制，不禁想起日前自己就物流平臺誠信問題的一番思考。下面將這番思考以“老雷”與“老馮”的對話形式呈現(xiàn)如下：

“兄臺安好。此番前來，向兄請教物流行業(yè)的誠信機制。”

“看過俺的《交易場景誠信論》、《誠信的陰陽魚結構分析》嗎？”

“看過，一直在思考。。。”

“發(fā)現(xiàn)了什么錯嗎？”

“沒有。。。”

“有什么深化發(fā)展嗎？”

“沒有。。。”

“都沒有，你來干嘛？。。。”

“兄臺且慢，小弟雖無新建樹，倒有些觀察——您知道，車貨APP火了2年了。。。”

“他們成事了？”

“沒有，有一些倒了，也有一些奄奄一息。”

“廢話，去年就看出來了。”

“但他們播下了一些種子，可能會有所發(fā)展。”

“哦？”

“自滴滴打車免試以來，互聯(lián)網+物流群雄并起，均以整合資源、重塑誠信體系為己任，地推燒錢、烽火無邊。然現(xiàn)實骨感，如兄臺所言，B2B背后的誠信機制非標準、非明文、非可說、非不可說，故非革命者從外部急切所能改變。

然互聯(lián)網工具如同火種，非為革命者專有，傳統(tǒng)業(yè)者亦拳拳慕之。眼下經濟低迷，人心思變，既有豪強試水互聯(lián)網平臺。。。”

“這也不稀奇啊，去年也看到了。傳統(tǒng)的物流企業(yè)結合互聯(lián)網是個趨勢，但也會在自己已有的業(yè)務基礎上干這個事，你丫說的種子是這個嗎？”

“此僅為陽種，陰種為資本。資本逐利，天性也；其躁，自性也。物流業(yè)大如鯤鵬，以急躁之性逐鯤鵬之利，雖馬云化騰亦不可為之。資本狡黠，遂棄價值發(fā)現(xiàn)轉為布局，筑龐氏之局彀數(shù)十億跟投。。。”

“這是個邪惡的陽謀啊，除了浪費錢，對物流業(yè)的誠信機制難道有什么好處嗎？”

“盈利如血氣，物流業(yè)雖大如鯤鵬，然血氣已衰，衰者慕財如渴者望水。老于物流之士見荒誕燒錢之舉，初瞠目嘩然，終恍然悟自身潛值，遂自思升級之徑。”

“你的意思是資本燒了錢，自己還沒掙到，但卻啟發(fā)了廣大物流企業(yè)提升自身價值的思路？”

“正是。物流業(yè)者淳樸，卻并非蠢笨，且極具執(zhí)行力。熹微見徑，既可涌身而入。”

“有點意思，從互聯(lián)網來的革命者倒了、資本虧了，反倒把傳統(tǒng)物流業(yè)的互聯(lián)網化啟發(fā)起來了，但這和誠信機制有什么關系嗎？”

“如兄臺論斷：誠信機制深藏于交易關系之后。物流業(yè)互聯(lián)網化將慢慢地改變自身業(yè)務，誠信機制也將慢慢改變。”

“但我還是看不出一個由第三方創(chuàng)建誠信機制的機會。”

“創(chuàng)建，確實言大了，如通天塔一般不可為。但如果把各個還在運作、或正在發(fā)展的平臺數(shù)據(jù)聯(lián)起來，以最簡約的規(guī)范呈現(xiàn)出來，應該可以促進各種新誠信機制的出現(xiàn)。而且，這個互聯(lián)必須中立、且不盈利，不參與紛爭。。。。”

“等等，據(jù)俺所知，完全沒有敵人的人和事都是不吭存在的。”

“不參與紛爭并不等于沒有敵人，其實這個互聯(lián)的敵人只是規(guī)則不明確，打擊這個敵人的辦法是規(guī)則以明，用網絡用語來說就是曬，這是互聯(lián)網的基因。”

“聽起來可以試試。。。但如果參加這個互聯(lián)的是做假的人呢？”

“。。。。。。”

從“老雷”和“老馮”的誠信夜話聯(lián)想到中物聯(lián)倡導物流從業(yè)者信守《誠信公約》，倡議物流平臺共享物流誠信信息，應該是向建立完善物流行業(yè)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制的有益嘗試吧。