近日， 四川省普通公路項目推進和促投資穩增長座談會召開。會議傳達了四川省廳黨組書記、廳長羅佳明的批示精神，對普通國省道前期工作流程和注意事項等進行了通報并邀請四川省國土科學技術研究院，四川省廳規劃處、財務處相關負責同志對相關政策文件和經驗模式進行了解讀和講解。

四川省廳黨組成員、副廳長朱學雷出席會議并講話，充分肯定“十三五”普通公路發展成就，對2021年項目推進和促投資穩增長工作，他要求，加強調度抓在建，加快形成更多實物工作量；做深儲備擴增量，加力挖掘潛在投資規模；做優品質促融合，努力形成新的投資增長點。成都、瀘州、廣元等8市（州）圍繞確保完成廳下達的2021年度普通公路建設任務和投資目標分別匯報了下一步工作安排和舉措。

道路打通后的阿布洛哈村，一座座新房拔地而起  

“十三五”普通公路發展成就喜人

“十三五”以來，四川省普通公路發展精準投放、重點突破，辦成了許多大事、辦好了一批民生實事、辦妥了不少難事，主要有六個方面突出亮點。

提前高質量完成交通脫貧攻堅任務。新增181個鄉鎮和6844個建制村通硬化路，對全國最后一個具備條件未通硬化路的布拖縣阿布洛哈村，協調應急管理部門租用大型直升機運送機械設備實施多點作業，提前一年完成“鄉鄉通油路、村村通硬化路”兜底目標。

完成投資占四川省公路水路投資總量的“半壁江山”。普通公路年度完成投資穩步增長，特別是2020年逆勢增長，五年累計完成4033億元，占規劃目標的127%，約占公路水路投資總量的一半。

交通大省底部基礎更加牢固。累計新改建國省干線公路1.06萬公里、農村公路11.8萬公里，普通公路總里程達38.7萬公里，居全國第一，有效夯實四川省交通大省的基礎。

標志性超級工程持續擦亮四川普通公路品牌。世界海拔最高的雀兒山超長隧道、全國普通公路運營里程最長的巴朗山隧道等一批超級工程和川九路等一批示范工程相繼建成，被各大媒體深度報道，在全國知名度持續提升。

示范創建走在全國前列。完善“四好農村路”示范創建制度體系，累計創建省級示范市1個、示范縣70個、全國示范縣10個，省級示范縣數量超過四川省縣區總數的三分之一，全國示范縣位居全國第一，省級示范市創建首開中西部地區先河。

行業管理治理加速提質增效。“交通+旅游”融合發展深入推進，養護綜合分析系統、日常養護巡查手機APP等全面推廣使用，科技治超和非現場執法積極探索，搶通保通迅即高效，屢刷歷史記錄。

十四五：準確把握新階段新理念新格局

深刻把握機遇和挑戰。“十四五”期是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年，是推進交通強省建設，加快融入新發展格局、推動成渝地區雙城經濟圈建設的關鍵時期，要求更高、需求更旺、任務更重、約束更強，機遇和挑戰并存。

準確把握階段性特征和新要求新任務。立足時與勢，把握新發展階段，建設仍然是“十四五”期普通公路發展的主旋律。立足機與遇，貫徹新發展理念，轉型提質將是“十四五”期推動普通公路高質量發展的主引擎。立足立與變，融入新發展格局，提高循環動能將是“十四五”期牽引普通公路發展的主方向。

2021年：全力抓好八項重點工作

著力優化普通公路頂層設計。堅持規劃引領作用，強化戰略支撐能力，完善空間規劃和發展規劃。一是做好中長期布局規劃。二是高質量編制“十四五”發展規劃。三是編制一批專項規劃。

著力優化成渝地區雙城經濟圈建設發展格局。以推動成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展交通強國試點任務為抓手，優布局、定清單、抓機制。一是完善毗鄰地區普通公路布局。二是健全協調推進機制。三是健全應急聯動機制。

著力實施優網絡提品質行動。以高原山區公路建設創新、推動交通與旅游、文化融合發展兩個交通強國試點為抓手，扭住擴內需“兩新一重”戰略基點，抓網絡、抓品質、抓名片，確保完成國省干線1300公里（力爭1700公里）。

著力實施“四好農村路”示范創建提質擴面行動。貫徹落實中央和省委省政府關于鄉村振興發展的系列部署，以幸福美麗鄉村路建設統攬推進“四好農村路”高質量發展，固基礎、強支撐、重管理、創品牌，打造“三路三體系”，確保新改建1萬公里（力爭1.5萬公里）。

著力實施強管養提服務行動。推動建養并重，完善機制、強化管養、做優服務。一是深化農村公路管養體制改革。二是強化國省干線公路管養。三是提升公路服務水平。

著力實施保安全促發展行動。以增強路網韌性為目標，提安全、強治理、重監管、增能力。一是提升本質安全。二是加強隱患排查整治。三是強化安全監管。四是提升應急能力。

著力實施促改革抓創新行動。推動制度體系完善和治理能力提升雙管齊下，強化治理質效。一是完善管理制度體系。二是提升行業治理能力。三是加強公路養護管理考核。

著力實施抓黨建強隊伍行動。一是堅持把黨的政治建設擺在首位。二是深入開展“清廉交通”建設。三是抓好人才隊伍和機關建設。