4年后鄭州人能坐上地鐵4號線 洛陽明年修地鐵
“十三五”開局,國內投資便“重金”砸向了交通基礎設施建設。近日,國家發改委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》(簡稱行動計劃),2016至2018年,擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項,涉及項目總投資約4.7萬億元。其中涵蓋我省鐵路、機場、地鐵等10項重大交通工程,包括鄭太、鄭濟高鐵,鄭州地鐵4號線,洛陽地鐵1、2號線等。
背景資料
今年3月8日,鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》。規劃顯示,到2050年,鄭州市將有軌道交通線路21條,包括中心城區8條(1號線—8號線)、外圍組團5條(9號線—13號線)、市域快線8條(14號線—21號線),總里程達945.2公里,車站503座。
鐵路
在此次發布的重大交通項目中,86個鐵路項目幾乎占據1/3,包括我省鄭濟、鄭太、鄭登洛等五條鐵路。
2016年重大工程建設、重點推進項目中,太原至焦作鐵路項目,新建鐵路362公里,投資約419億元。目前,從鄭州坐高鐵到太原,需要繞行石家莊,全程近4個小時。該項目建成后,從鄭州坐高鐵去太原也就是2個小時左右。
2017年上榜的重點推進項目是鄭州至濮陽城際鐵路,新建鐵路200公里,投資240億元。該線路為鄭州至濟南高鐵的一部分。
目前,鄭太高鐵和鄭濟高鐵正在開展前期工作,根據我省的計劃,今年年內,兩條高鐵將開工建設,并在2020年基本具備開通運營的條件。
另外,重點推進的項目中,還涉及新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路。該項目新建線路134公里,投資200億元,根據目前的預可研報告方案,該線路由鄭州南站引出,與鄭合鐵路、鄭萬鐵路、鄭機城際鐵路相連,西經新鄭、新密、登封、伊川,引入洛陽龍門站。
此次公布的項目還包括魯南鐵路(蘭考至菏澤段),新建鐵路85公里,投資93億元;三門峽至禹州鐵路,新建線路257公里,投資180億元。
鄭濟、鄭太、鄭登洛等五條鐵路被納入國家行動計劃
開工建設推進方案
鄭太高鐵
爭取國家發改委5月6日前批復可行性研究報告,中國鐵路總公司與我省、山西省政府5月底前聯合批復初步設計,6月底前批復施工圖設計;7月1日前開始施工、監理招標,力爭9月開工建設。
鄭濟高鐵
7月10日前完成鄭州至濮陽段初步設計,8月15日前批復;8月20日前完成鄭州至濮陽段或黃河大橋施工圖設計,9月10日批復,開始施工、監理招標;力爭鄭州至濮陽段10月底前開工建設。
新聞1+1
安陽至林州市域鐵路爭取明年開工
一條從城區出發,串聯起機場、高鐵和景區的市域鐵路,將在豫北安陽興建。安陽至林州市域鐵路爭取明年開工建設。
記者昨日打探到,安林市域鐵路項目位于安陽市西北部,目前初步確定南起于擬建的安陽機場,經高鐵安陽東站至林州。線路時速在120公里至140公里之間,全長97.6千米,估算投資103億元,建成通車后全程最快只需54分鐘。該項目起自安陽機場,止于林州北,擬停靠黎官屯、安陽東、博物館、北關、殷都、水冶東、林州七個站點。項目橋梁長度59.167千米,隧道長度2.017千米(含半地下站)。
本線規劃進一步往鶴壁、濮陽方向延伸與中原城市群城際鐵路網連接,成為河南城際鐵路網的組成部分,本線也具有城際鐵路功能。
機場
安陽商丘打造“新機場”跑道都是2600米
目前,我省運營中的民用航空機場只有三家,鄭州新鄭國際機場、洛陽機場和南陽機場。三年計劃共涉及河南省兩個機場項目,分別是安陽機場和商丘機場。
2016重點推進的重大項目中,河南安陽機場工程要新建一條長2600米的跑道,8000平方米的航站樓及相應配套設施,投資約11.76億元。
還有河南商丘機場軍民合用改擴建工程,新建一條長2600米的跑道,4500平方米的航站樓及相應配套設施,投資約4.54億元。
地鐵
三年內開建洛陽地鐵1、2號線工程
很快,鄭州將不再是我省唯一擁有地鐵的城市,未來三年,洛陽也將開建地鐵,成為我省第二個擁有地鐵的城市。此外,2016年還要重點推進鄭州地鐵4號線的建設。
其中,鄭州地鐵4號線工程線路全長30公里,投資190億元,預計2020年6月30日前開通運營。
另外,在2017年重點推進的重大項目中,還包括新建洛陽1號線一期工程,新建線路23公里,投資約171億元。2018年重點推進地鐵項目中,包括新建洛陽2號線一期工程,新建線路18公里,投資約140億元。
有此一問
為何要實行三年行動計劃?
投資是穩定、拉動我國經濟增長的重要方式,而交通基礎設施的投資,更是投資中的重中之重。
在當前和今后一個時期降級運行下行壓力加大的形勢下,亟須加快實施一批現實需求緊迫、基礎條件成熟、有利于長遠發展的交通重大工程,提升網絡整體能力,保持較高建設強度和投資增速,并從資金上加大保障,加快這些項目的審批前置要件辦理,推進前期工作進展,確保能盡早提前開工建設,以早惠民生,穩定經濟增長。
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