在今年的政府工作報告中,將“單位國內生產總值能耗降低3%左右”寫進2021年發展主要預期目標,并提出“十四五”時期單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%。在預期目標基礎上明確提出硬約束指標,這顯示了中國政府堅持綠色發展的決心。

在綠色發展的時代潮流中,物流行業一直將生態文明建設放在突出地位,把“綠水青山就是金山銀山”的理念落實在行動上。

國家層面高度重視綠色物流發展

不可否認,良好的生態環境是經濟社會持續健康發展的重要基礎。然而,隨著物流行業的快速發展,資源浪費、環境污染問題也日益嚴峻,這些現象出現在物流行業的各個環節。比如,不合理的運輸安排不僅增加了道路需求,同時會產生大量能耗和廢氣污染;保管不當不僅會造成貨品損壞浪費,也會對周邊環境產生污染,等等。

而綠色物流就是以降低環境污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術,對運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動進行規劃和實施,同時實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利用。綠色物流的目標在經濟利益之外,還追求節約資源、保護環境,既具經濟屬性,又有社會屬性。

因此,實施綠色物流是一項有利于社會經濟可持續發展的戰略措施。更重要的是,物流行業作為國民經濟發展的基礎性產業,能夠以綠色物流為突破口,帶動上下游企業發展綠色供應鏈。

近年來,國家高度重視物流行業的綠色發展,相關部委先后多次出臺關于推進綠色物流的政策及意見,為物流行業的綠色發展規劃了宏偉藍圖和行動方向。同時,這些政策的出臺也為物流行業的綠色發展提供了有力保障,整個物流行業在政策的指引下,不斷通過創新模式、應用先進技術等多種方式賦能物流綠色發展。

網絡貨運擔當推動綠色物流重任

可以說,未來的物流行業,只有堅持綠色理念才能贏得更大發展,這一點已在行業內達成了共識。現今,在推進綠色物流發展的道路上,越來越多的行業企業正在攜手共進。值得肯定的是,網絡貨運作為物流行業的全新業態,正在綠色物流發展中發揮著越來越重要的作用。

網絡貨運平臺的核心價值,在于通過利用互聯網技術,整合全國范圍內的車源和貨源,打破原有限制,形成覆蓋全國的貨源、運力資源池,提高組織優化、集約化程度以及物流效率,極大推動了上下游供應鏈整體效率的提升與成本的降低。事實上,降本增效正是推動綠色物流發展的內在需求。

不僅如此,在開啟物流行業綠色時代的過程中,互聯網、物聯網、大數據、人工智能等一系列科學技術的推進,都成為了物流業綠色發展的重要引擎。而這也是網絡貨運平臺在推進綠色物流發展中發揮重要作用的一個顯著優勢。

目前,綠色發展的理念已滲透至各大網絡貨運平臺企業,將推動綠色物流發展作為重要職責加入到企業的中長期發展規劃,并加強綠色運營技術的創新,不斷提高綠色物流的建設水平,向行業和社會傳遞出積極的信號。

多維建設綠色物流體系的成功經驗

在眾多的網絡貨運平臺企業中,中儲智運作為頭部企業之一,始終不忘央企責任,在推動綠色物流發展中做出了表率。中儲智運通過基于平臺海量交易數據研發的智能配對技術,實現了對貨源和車源的精準匹配,既幫助司機更好地規劃運輸線路,也為貨主企業降低了整體物流運輸成本。而基于這一技術打造的對流線路,也使返程車輛與回程貨源高效匹配,減少司機空駛等待時間,提升了能源的使用效率,減少了貨車的尾氣排放。

同時,中儲智運大力鼓勵和倡導平臺司機使用綠色化交通工具,已經整合了LNG、CNG天然氣車輛近二十萬輛,并且與全國639座加氣站達成合作,網絡覆蓋全國。據統計,中儲智運平臺天然氣車輛已累計行駛32.8億公里,共減少了94萬噸二氧化碳的排放,相當于51萬余棵樹一年吸收的二氧化碳量。這些數據都證明了中儲智運在推動綠色物流發展上做出的貢獻。

中儲智運在發展綠色物流上的另一個成功經驗就是大力開展多式聯運,多式聯運既是整個行業降本增效的主要途徑、綜合運輸服務效率提升的主攻方向,也是降低能源浪費和環境污染的“優選項”。目前,中儲智運已經先后開拓了蓉歐班列、西安-歐洲班列、中歐班列(渝新歐)等國際鐵路聯運業務。在國內多式聯運業務方面,中儲智運也能夠為客戶提供數字化解決方案,并在此基礎上進一步增強公鐵水全方位多式聯運功能,發揮“互聯網+”技術優勢,推進多種運輸及服務資源的高效、精準匹配。

事實上,類似中儲智運的物流企業還有很多,他們在業務開展中不忘踐行綠色發展理念,并深刻理解構建良好的生態環境沒有捷徑,只有持之以恒地推進能源、產業、交通運輸結構轉型升級,才能推動綠色物流實現高質量發展。