編者按

當世界百年未有之大變局疊加新冠肺炎疫情沖擊，行業之變在時代大詞匯頻繁翻牌的過程中閃現：“雙循環”新發展格局、新基建、一張網、農村公路“兩通”、綜合執法改革、去行政化、資產整合……2020年就是在這樣的變化中走來又走去，世界變化正在加速，時代進程正在加速，行業變革正在加速。《中國公路》雜志社盤點了行業發展重點領域的全國性進程，作為2021新年巨獻，以期在巨變中尋求規律和趨勢。同時，也以此為行業奉上一份跨年禮物，祝福行業在新的一年牛氣沖天！

在向第二個百年奮斗目標邁進的歷史關口，鞏固和拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化，是需要全黨高度重視的一個關系大局的重大問題。農村公路作為服務全面建成小康社會、推進農業現代化、讓人民共享改革發展成果的重要載體，在助力鄉村振興，決戰脫貧攻堅中發揮了重要的作用。

2020年，交通扶貧成效顯著，“兩通”目標基本完成，新增29個鄉鎮和1146個建制村通客車，基本實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通客車目標。全國全年新改建農村公路26.9萬公里，安排22.38億元支持1.55萬公里農村公路災毀重建。

“十三五”期間，“四好農村路”建設深入推進，全國新改建農村公路超過140萬公里，新增通客車建制村超過3.35萬個，革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區通達深度進一步提高，交通運輸行業兌現了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。

進入“十四五”，我國各地將進一步提升農村公路發展水平，推動更多向進村入戶傾斜。有序實施農村公路聯網路建設，強化農村公路與干線公路、村內道路銜接。加快農村公路提檔升級，嚴格落實農村交通安全設施與公路建設主體工程“三同時”制度。支持國家鄉村振興重點幫扶縣發展，加快實現從“輸血”到“造血”的轉變。在小型交通基礎設施建設領域積極推廣以工代賑，進一步開發“四好農村路”各類公益性崗位。健全完善“四好農村路”高質量發展體系，扎實推進農村公路管理養護體制改革試點，建立農村公路績效管理考核機制，全面推行縣、鄉、村三級“路長制”。