記者從10月15日召開的中國民用航空局例行新聞發布會上獲悉，“十三五”以來，我國基本實現了從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越，民航運輸和通用航空發展實現“兩翼齊飛”。運輸航空在速度、質量、效益方面穩步快速提升，在國家綜合交通運輸體系中比重逐年增加，通用航空創新試點取得階段性成果，分類管理和“放管服”改革收獲全方位成效。

運輸航空方面，航線網絡日趨完善，截至2019年年底，我國共有定期航線5521條，國內航線4568條（包括港澳臺航線111條）、國際航線953條；運輸服務品質穩步提升，全國航班正常率連續兩年超過80%，今年前三季度達到87.04%，航班平均延誤時長明顯減少；旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中的比重由“十二五”末的24.2%提升至2019年的33.1%，航空運輸總周轉量保持世界排名第二。

民航局以“熱起來、飛起來”為牽引，變革監管理念，創新發展路徑，優化運營環境，激發市場活力，通用航空迎來新的發展機遇期。目前，我國傳統通用航空企業509家，運營航空器2913架，較“十二五”末分別增長81.1%和30.3%。

“十三五”以來，民航局在持續增加機場數量、擴大覆蓋范圍的同時，著力推進樞紐建設，全面構建現代化機場體系。特別是新建、遷建與改擴建小型樞紐或非樞紐機場項目中，有50個位于西部地區、邊境地區或貧困地區，占比近七成，為更好服務國家打贏脫貧攻堅戰、實施西部大開發與“興邊富民”等戰略發揮了重要作用。預計到“十三五”末，我國運輸機場與頒證、備案通用機場將分別增加到241個、313個。

民航“十四五”規劃編制工作正在開展，已錨定從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國跨越的戰略目標。民航局將抓住新基建和智慧民航建設契機，加快推進民航基礎設施高質量發展，為新時代民航強國建設提供有力支撐。