9月23日，以“乘風破浪 盡銳出戰”為主題的2020中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。峰會發布《2020中國快遞綠色發展現狀及趨勢報告》和《2020中國快遞末端服務創新發展現狀及趨勢報告》。

《2020中國快遞綠色發展現狀及趨勢報告》顯示，中國快遞綠色治理進入新階段，行業生態環保意識顯著增強，綠色發展成為行業共識，科學有效的工作格局基本形成，齊抓共管的工作氛圍漸趨濃厚，快遞包裝綠色化、減量化、可循環成效明顯，行業節能減排穩步推進。綠色包裝方面，在2019年超額完成“9571”工程目標的基礎上，2020年，郵政快遞業全力推進“9792”工程。目前，全國“瘦身”膠帶封裝比例達83.8%，電商快件不再二次包裝率達65%，循環中轉袋使用率達80.9%，新增1.7萬個郵政快遞網點設置包裝廢棄物回收箱。在綠色運輸方面，快遞新能源汽車穩步增長，2020年，快遞領域新能源汽車保有量突破3萬輛，同比增長45%；快遞新能源汽車更加智能，車輛各項物理屬性以數據形式集成到綜合管理平臺，方便管理人員與客戶實時查看車輛及貨物信息；大型新能源物流車在城市中獲得更多的通行權利，刺激新能源快遞車的大型化；快遞新能源汽車購置方式更加靈活，租賃和一次性購買（包括分期付款）成為新能源汽車在快遞物流行業應用的主要選擇。

《2020中國快遞末端服務創新發展現狀及趨勢報告》顯示，2014年以來，智能快件箱的保有量和箱遞量呈現快速增長態勢。2019年，快件箱保有量增加了13.4萬組，箱遞量增量達到24.1億件，均創歷史新高。其中，箱遞量增速依然高于保有量增速，表明市場認可快件箱自提模式，設備使用率不斷提升。2019年，我國共有城市快遞末端公共服務站8.2萬個，農村地區公共取送點 6.3萬個。報告研判，2020年，快遞末端發展將呈現四大趨勢：一是快遞末端“政策力”持續釋放，進一步促進末端公共化平臺化集約化發展，預計智能快件箱投遞率將再提升1%，快遞末端車輛管理進一步規范；二是新型模式“商業力”持續加強，智能快件箱投遞率將持續提升，服務站將成為社區重要的流量入口，新型末端在提高派送效率、提供商業價值方面得到效能釋放；三是服務升級“智能力”持續彰顯，智能閘口和高拍儀應用將更加普及，刷臉“秒取快遞”的智能柜也將越來越多投入使用；四是區域共配“協同力”持續積蓄，共同配送、協同下鄉進村，實現成本共擔、網絡共享，將助力解決快遞企業獨自進村經營費用高、運營難的問題。