“原來用柴油機發(fā)電，每隔幾小時就要加油換水，孩子暑假在船上也休息不好。用上岸電后，我們?nèi)�家睡得更香了。聽說新政策下來后，電價又能降低一半多，對我們常年跑船的人來說肯定開心呀！”在烈日下的浙江省湖州市長湖申城東水上服務(wù)區(qū)，“浙長興貨3890”船船主顧銀喜系好纜繩后，立馬下到機艙關(guān)閉了發(fā)動機，熟練地拉線取電。船舶靠泊之后，用岸電已成為新趨勢。

近日，經(jīng)浙江省政府同意，浙江省交通運輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財政廳、省生態(tài)環(huán)境廳、浙江海事局、國家電網(wǎng)浙江省電力有限公司印發(fā)《進一步推進靠港船舶使用岸電工作實施意見的通知》（簡稱《實施意見》），在全國率先推行全省域靠港船舶使用岸電一攬子支持政策，探索岸電效能提升新路徑，助力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，加快建設(shè)交通強國。

岸電價格按大工業(yè)電價執(zhí)行

近年來，隨著岸電設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展，船舶靠港使用岸電越發(fā)成熟可靠。然而，由于岸電實際使用價格包括電費和岸電服務(wù)費兩部分，遠超居民用電電價和大工業(yè)用電電價，導(dǎo)致岸電使用率不高。電價已成為制約岸電使用率的關(guān)鍵因素之一。

作為全國首批“綠色交通省”創(chuàng)建試點，浙江高度重視港口岸電推廣工作。浙江省副省長劉小濤履新不久，便多次帶隊赴一線調(diào)研岸電使用情況。通過調(diào)研，浙江省政府提出按照“財政補助一點、電力讓利一點、企業(yè)承擔一點”原則，研究制定港口岸電發(fā)展支持政策。

浙江省交通運輸廳副廳長夏炳榮介紹，推進靠港船舶使用岸電需地方政府及各級交通、發(fā)展改革、財政、環(huán)保、海事、電力等部門協(xié)同推進。此次，交通運輸部門牽頭多部門聯(lián)合印發(fā)《實施意見》，明確了各方工作職責，建立起多部門共同督促、相互配合促進岸電發(fā)展的長效機制。

據(jù)了解，《實施意見》明確岸電使用價格按大工業(yè)用電電價執(zhí)行，2025年年底前免收基本電費，港口岸電運營企業(yè)暫停收取岸電服務(wù)費。通過這一政策措施，航運企業(yè)使用岸電價格直接降低到大工業(yè)用電價格，基本與居民電價相當。

研究將強制使用岸電納入地方性法規(guī)

“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、服務(wù)清潔能源示范省建設(shè)，電力部門責無旁貸！”國家電網(wǎng)浙江省電力有限公司相關(guān)負責人表示，此舉破解了長期以來岸電價格居高不下的難題，有利于提升岸電使用率和綜合效能。

為將工作落到實處，浙江推出一系列“硬核”舉措。《實施意見》明確，使用財政資金對岸電建設(shè)進行獎勵，鼓勵出臺地方財政資金獎勵政策；對岸電使用良好的船舶實施優(yōu)先靠泊、優(yōu)先過閘、優(yōu)先通行、優(yōu)先裝卸；研究將強制使用岸電和相應(yīng)罰責納入地方性法規(guī)；將岸電使用和建設(shè)納入省級大氣污染防治考核體系；研究建立規(guī)范統(tǒng)一的岸電運營服務(wù)平臺，創(chuàng)新多渠道岸電服務(wù)支付方式，提升岸電應(yīng)用的便利性和用戶滿意度。

根據(jù)《實施意見》，到2025年，浙江將實現(xiàn)全省沿海規(guī)模以上港口五類專業(yè)化泊位及內(nèi)河骨干航道碼頭（油氣化工碼頭除外）、綜合服務(wù)區(qū)、錨泊區(qū)岸電設(shè)施全覆蓋，岸電使用量在2019年的基礎(chǔ)上翻兩番，全省基本建成智能交互、清潔便利、安全高效的港口岸電運營服務(wù)體系。

下一步，浙江省交通運輸廳將積極督促各地貫徹落實《實施意見》，出臺相關(guān)配套政策。今年1月至7月，浙江全省累計建成岸電設(shè)施65套，完成年度建設(shè)計劃的130％；累計使用岸電340.8萬度，為去年全年岸電使用量的123.4％。