粵港澳直通橋建成,通車后更是能把從廣東到香港的時間縮短到半個小時,極大程度上便利了交通運輸。

同時為內地運輸行業的發展提供了一個很好的平臺,同樣內地運輸行業也給予了香港很大的便利,下面就具體談談兩地的運輸行業。

香港運輸業

公路運輸

由于地理原因,香港面積狹小,建設用地有限,發展成了大密度、小街區、窄紅線的路網格局。公路運輸規模不大,但交通運行效率卻非常高,道路運行十分順暢。

海上運輸

從地理位置來看,香港是一個不淤積的天然深水港,靠近主要航道,毗鄰中國內地,位置優越,貨源充足,因而成為亞洲的海上運輸樞紐。先進的港口設施和高效率的港口服務,加上優良的貿易、金融及其他服務,使香港成為全球第七大貿易經濟體。

遠洋班輪

香港作為海上運輸的主要樞紐,每周能提供約340班貨柜船為全球約470個目的地服務。進出香港的海運貨物由遠洋班輪及散裝貨輪運載。遠洋班輪按航班表營運,收費及目的地均預先公布。不少主要航線已成立遠洋班輪公會,由各大船公司磋商運費及航班并達成協議

海運 CEPA

CEPA給予香港海運更大靈活性以及更多優惠措施。在多個領域內,香港服務提供者被獲準設立獨資企業,可以提供多種海運服務,包括:國際船舶管理、集裝箱堆場服務、無船承運人等日常服務。

航空運輸

從地理位置來看,香港是亞洲的重要樞紐之一,從香港起飛,5小時內可以到達亞洲大部分城市,航程范圍覆蓋全球一半人口。現在香港國際機場運營的航空公司超過100家,每日提供約1100班航機,前往全球約190個地點,包括四十個內地城市。

香港國際機場

香港國際機場成立至今, 一直是國泰航空、國泰港龍航空、香港華民航空、香港航空以及香港快運航空的樞紐機場,自2010年起,香港國際機場的貨運量連續7年位居世界第一位,國際旅客客運量計算世界第二位。

空運CEPA

在 CEPA 之下,內地允許香港空運提供機場管理、計算機定座系統等服務。此外,香港空運提供快遞服務可獲國民待遇,提供信件的內地境內快遞業務和國家機關公文寄遞業務除外。

內地運輸業

公路運輸

內地的公路運輸市場規模大,運輸線路多樣,在整個內地的運輸業中占比很大。但是大規模也暴露了其存在的問題,比如運輸行業經營者多但規模小、綜合能力弱等,因而公路運輸的效率并不高。

海上運輸

內地的重要海洋運輸港口眾多,海運航線來往于150多個國家和地區、1200多個港口。由于海上運輸裝載量大,海運在內地進出口貿易中占據著巨大的比重。21世紀海上絲綢之路也為海上運輸的發展提供了良好的平臺。
航空運輸

近十年來,內地航空航線網絡快速發展,形成了以大城市為中心,連接全國、通向國際的四通八達的運輸干線網絡。目前,已形成北京首都機場、廣州白云機場、上海浦東機場和虹橋機場4個首位樞紐空港,建立了覆蓋沿海發達城市以及重要省會城市的20家區域性樞紐空港。

兩地的物流行業都在快速發展,兩地之間的運輸更是得到了質的飛躍。

智樂專業物流有限公司成立于1992年,并由一部貨VAN開始。從事報紙、鐘表派送。 在這20年間,成功與一間上市電子公司合作,承包該公司的所有運輸服務。 其后運輸業務更擴展到食品運輸(臘腸)(蛋卷)、食品包裝及倉存業務,大型音響運送,玻璃瓶回收運輸業務等。 智樂專業物流有限公司提供一站式的物流供應鏈,包括國際及國內貨運,本地物流派送,貨倉儲存,中國出入口報關,代辦出入口文件,商品檢測及物流整合等等。

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